Максим Ликсутов рассказал о развитии московского трамвая и снижении нагрузки на дороги

Запуск московских трамвайных диаметров Т1 и Т2 сделал поездки между районами столицы удобнее. Теперь пассажиры могут быстро передвигаться между отдаленными районами, экономить время и совершать удобные пересадки.

Об этом рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. По его словам, спрос на диаметры высок: пассажиры совершают на них более 4 млн поездок в месяц, а пиковый пассажиропоток достигает 219 тыс. в сутки. МТД работают по принципу наземного метро, обеспечивая 41 пересадку на станции метрополитена, МЦК, МЦД и железнодорожные платформы, а также связывают четыре вокзала. Интервал движения составляет 6 минут, на участке между станциями метро "Красносельская" и "Тульская" — каждые 3 минуты.

Дополнительным эффектом запуска новых маршрутов стало снижение количества автомобилей на дорогах города — минус 1,1 тыс. в сутки.

На Т1 и Т2 курсируют современные низкопольные трамваи российского производства — "Витязь-Москва" и "Львёнок-Москва". Благодаря системе автономного хода вагоны могут преодолевать более 4 километров без контактной сети.

"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать трамвайную сеть. Московские трамвайные диаметры делают поездки по городу удобнее и одновременно снижают нагрузку на дороги. Это показывает, что современный трамвай становится реальной альтернативой личному транспорту", — отмечает Ликсутов.