La nouvelle gare de Saratov aura 10 escaliers

La reconstruction à grande échelle du complexe ferroviaire se poursuit à Saratov. Les constructeurs se concentrent sur la construction du bâtiment principal - ce qui est rapporté sur le site du chemin de fer Volga. Selon le projet, la nouvelle station devrait être mise en service au printemps prochain.

Le président de la Douma d'Etat de la Fédération de Russie Vyacheslav Volodin lors d'un voyage de travail dans la région a inspecté la construction d'une nouvelle gare à Saratov. Des informations à ce sujet ont été publiées le 5 novembre dans les réseaux sociaux des partisans du politicien. Maintenant, les ouvriers assemblent le cadre du bâtiment lui-même. Le plan est le suivant : à la fin de l'année, fermer le circuit thermique et prendre la décoration intérieure, faire des vitrages. Il est prévu de commander la construction de la nouvelle gare jusqu'au 30 avril 2027, le compte rendu du canal de télégramme Volodin Saratov.

La nouvelle station se transformera et deviendra moderne. Il y aura un centre de promotion de la mobilité, un espace pour les passagers avec des enfants, une salle d'attente pour les citoyens avec des animaux. Pour la commodité des passagers (le débit annuel est de 1,5 million de personnes), 10 escaliers mécaniques, 9 ascenseurs et 7 introscopes sont fournis - des dispositifs modernes pour l'inspection des bagages sans contact par rayons X, vous permettant de « regarder » à l'intérieur des bagages, bagages à main et voir leur contenu interne sans ouverture.

Une partie de l'infrastructure a déjà été mise en service. Depuis le 1er septembre, le hall nord de la gare routière (avec trois terminaux pour l'achat de billets pour les trains) et un pont piétonnier couvert - un hall d'entrée ont été gagnés. La transition est équipée de six escaliers mécaniques et de trois ascenseurs, donnant accès aux deuxième et troisième plates-formes. À l'intérieur de la transition, des panneaux électroniques avec un calendrier sont installés. Depuis le bâtiment principal de la gare il y a deux sorties temporaires sur les escaliers jusqu'à la première plate-forme.

Au début de novembre, le service de presse de la Volga Railway a signalé que l'installation des systèmes d'ingénierie et la formation des étages du troisième étage du bâtiment de la gare étaient en cours à l'installation. A une altitude de 14 mètres, les constructeurs versent une dalle de plancher, renforçant simultanément les murs, les colonnes et les puits d'ascenseur. Des préparatifs sont également en cours pour des finitions propres : étanchéité, broyage du béton, pose de câbles électriques et éclairage sont effectués. Sur les plates-formes et le hall, l'essentiel des travaux a déjà été achevé : les travailleurs sont engagés dans la finition de bureaux et la pose de carreaux. Pendant ce temps, à la gare routière, les murs sont nivelés sous le revêtement et les câbles sont également posés.

Après l'achèvement de la reconstruction, la superficie totale du complexe de la station augmentera presque une fois et demie - de 9,8 à 14 mille mètres carrés. Le nouveau bâtiment sera de trois étages. Au rez-de-chaussée, il y aura des chambres en espèces, des cafés, des chambres de rangement automatique, des salles de bains et une aire de jeux pour enfants. Les deuxième et troisième étages seront réservés pour les salles d'attente, une salle d'affaires, une zone de confort et des bureaux. Le projet prévoit la création d'un environnement totalement exempt d'obstacles pour les personnes à mobilité réduite.

Il convient de rappeler que la reconstruction de la gare était prévue pour plus de dix ans, mais chaque fois que les échéances étaient reportées. La phase active a commencé en 2024: d'abord, les itinéraires passagers ont été changés et les guichets ont été déplacés, en mars 2025, l'ancien bâtiment a été démoli. En juillet, en arrivant à la gare de Saratov, les invités de la ville au lieu de plates-formes ont dû utiliser des planchers en bois assemblés à peu près. En août, de nouvelles plateformes ont été mises en place. Les travaux de construction se font selon le calendrier indiqué dans les chemins de fer.