На новом железнодорожном вокзале Саратова будет 10 эскалаторов

В Саратове продолжается масштабная реконструкция железнодорожного вокзального комплекса. Строители сосредоточены на возведении основного здания — об этом сообщается на сайте Приволжской железной дороги. Согласно проекту, новый вокзал должен быть введён в эксплуатацию следующей весной.

Председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин во время рабочей поездки в регион проинспектировал ход строительства нового железнодорожного вокзала в Саратове. Информация об этом была опубликована 5 ноября в соцсетях сторонников политика. Сейчас рабочие собирают каркас самого здания. План такой: до конца года закрыть тепловой контур и взяться за внутреннюю отделку, сделать остекление. «Ввести в эксплуатацию здание нового железнодорожного вокзала планируется до 30 апреля 2027 года», — сообщает Telegram-канал «Володин Саратов».

Новый вокзал преобразится и станет современным. Там появится центр содействия мобильности, пространство для пассажиров с детьми, зал ожидания для граждан с животными. Для удобства пассажиров (ежегодный поток составляет 1,5 млн человек) предусмотрены 10 эскалаторов, 9 лифтов и 7 интроскопов — современных устройств для бесконтактного рентгеновского досмотра багажа, позволяющих «заглянуть» внутрь багажа, ручной клади и увидеть их внутреннее содержимое, не вскрывая.

Часть инфраструктуры уже введена в строй. С 1 сентября заработали северный вестибюль со стороны автовокзала (с тремя терминалами для покупки билетов на электрички) и крытый пешеходный мост — конкорс. Переход оборудован шестью эскалаторами и тремя лифтами, обеспечивающими доступ ко второй и третьей платформам. Внутри перехода установлены электронные табло с расписанием. Со стороны основного здания вокзала обустроены два временных выхода по лестницам на первую платформу.

В начале ноября пресс-служба Приволжской железной дороги сообщила, что сейчас на объекте идёт монтаж инженерных систем и формирование перекрытий третьего этажа здания вокзала. На высоте 14 метров строители заливают плиту перекрытия, параллельно укрепляя стены, колонны и лифтовые шахты. Также ведётся подготовка к чистовой отделке: выполняется гидроизоляция, шлифовка бетона, прокладка силовых кабелей и освещения. На платформах и конкорсе основной объём работ уже завершён: рабочие занимаются отделкой служебных помещений и укладкой плитки. У автовокзала тем временем выравнивают стены под облицовку и тоже прокладывают кабели.

После завершения реконструкции общая площадь вокзального комплекса увеличится почти в полтора раза — с 9,8 до 14 тыс. кв. м. Новое здание вокзала будет трёхэтажным. На первом этаже разместятся кассовые залы, кафе, автоматические камеры хранения, санузлы и детская игровая площадка. Второй и третий этажи отведут под залы ожидания, бизнес-зал, зону повышенного комфорта и служебные помещения. Проект предусматривает со­здание полностью безбарьерной среды для маломобильных граждан.

Стоит напомнить, что реконструкция железнодорожного вокзала планировалась более десяти лет, но всякий раз сроки переносились. Активная фаза началась в 2024 году: сначала изменили маршруты пассажиров и переместили кассы, в марте 2025-го снесли старое здание. В июле прибывающим на вокзал Саратова гостям города вместо платформ приходилось пользоваться грубо сколоченными деревянными настилами. В августе новые платформы были уложены. Строительство идёт по графику, отмечают в ПривЖД.