L'un des navires à l'ex-contractant du passage supérieur Orel à Tula s'est arrêté

Ne pas comparaître devant le tribunal

À partir des documents judiciaires, il est connu que LLC UPMK No22 a exigé de récupérer 68.25 millions de roubles de dépenses et de coûts imprévus en vertu du contrat en date du 19 août 2022, ainsi que des dépenses judiciaires de l'Agence de route OKU de la région de Lipesk. En retour, le défendeur a déclaré des demandes reconventionnelles contre l'entrepreneur pour récupérer 79,48 millions de roubles. De ce nombre, 64,1 millions de roubles - l'avance non travaillée, qui a été considérée comme un enrichissement injuste, 15,32 millions de roubles - pénalité pour retard dans l'exécution des obligations du 2 mars au 24 juin 2025.

Les affaires ont été regroupées en une seule procédure. L'Institut fédéral autonome de recherche routière (Russian Road Research Institute) a été impliqué en tant que troisième personne.

Le tribunal a laissé les deux demandes sans considération, les parties et la troisième personne n'ayant pas comparu à plusieurs reprises en audience (y compris les 24 août, 2 septembre et 8 septembre 2026). Les raisons pour lesquelles ils ne sont pas venus n'ont pas été indiquées. Toutefois, le juge a fait remarquer que le fait de laisser la demande sans considération n'empêche pas de présenter une nouvelle demande au tribunal après avoir éliminé les circonstances qui ont mené à une telle décision.

Le devoir de l'État est sujet au retour, 816mil roubles seront retournés à LLC UPMK-22 et 922,2mil roubles seront transférés à l'Agence routière de la région de Lipesk. Aussi, du compte de dépôt de la cour, l'entrepreneur sera rendu 155 mille roubles, contribué à l'examen, qui n'a jamais eu lieu.

Retour de la garantie

Cependant, au tribunal d'arbitrage de la région de Tula pour LLC UPMK No22, apparemment, tout ne fait que commencer.

D'après les documents judiciaires, il est connu que le Département des transports et de la gestion routière de l'administration de Tula City a intenté une action contre First Client Bank LLC de Moscou. Une tierce partie a participé au processus LLC UPMK no22.

Le Département des Transports et de la Gestion des Routes a besoin de récupérer de LLC « First Client Bank le montant sous la garantie bancaire du 24 Mars 2025 dans le montant de 160 millions de roubles, y compris les paiements anticipés impayés dans le montant de 159,8 millions de roubles et une amende de 200 mille roubles. On ne peut exclure que ce processus soit lié à la reconstruction du passage supérieur de l'Orel à Tula.

Le contrat avec LLC UPMK No22 pour la reconstruction du passage supérieur Orel pour 813 millions de roubles a été résilié en août de cette année. Cela a été annoncé par le gouverneur adjoint de la région de Tula Vladimir Tsibulsky. Selon lui, à ce jour, l'état de préparation de l'établissement n'est que de 44,7 %. La vérité que quelque chose ne va pas avec la reconstruction du passage supérieur de l'Orel, notre rédaction a pris conscience au printemps de 2026, quand tout le travail à l'établissement a simplement cessé.

Rappel, comme il a écrit précédemment à Tula, en 2026 à l'entreprise UPMK No22, a déposé à plusieurs reprises des poursuites, y compris la reconnaissance de l'entreprise comme failli.

Par exemple, la demande de déclaration de faillite de la société a été déposée le 26 mai cette année par l'IFNS Interdistrict de Russie no 20 dans la région de Saratov. La dette de LLC UPMK No22 sur les taxes et les frais s'est élevée à plus de 46 millions de roubles. Et pour une raison quelconque, personne n'a été alarmé par ce fait.

En outre, il y a un procès avec l'unité de soins intensifs, un client municipal de la ville d'Orel. L'institution municipale a demandé de récupérer plus de 103 millions de roubles de UPMK-22 LLC.

Dans le processus de faillite de LLC UPMK No22, des réclamations ont déjà été faites à l'entreprise par MIFNS No20 de la région de Saratov, LLC Technical Center for Road Traffic Organization, Association of Arbitration Managers Eurasie, LLC IC Leia, LLC Vi Cyber.

La société, qui n'a pas remis le passage de l'Oryol à Tula même la moitié, est actuellement entourée de poursuites de tous côtés. Il est possible de recouvrer les avances dépensées, mais chaque mois le temps d'arrêt coûte aux résidents plus que toute réclamation.

MK à Tula surveille les développements.