Pour et contre des cartes d'identité, un nouveau système de transport suburbain pour les villages de la région de Brest - l'annonce des journaux de la tenue "Bélarus Today" le 9 novembre

Dans les journaux de la maison d'édition, le lecteur peut toujours trouver des informations informatives et utiles, des interviews fascinantes et des analyses. Cette revue a recueilli les documents les plus intéressants qui seront publiés sur les pages de -SB Belarus Today, le 9 novembre.

"BÉLARUS AUJOURD'HUI"

La numérisation et l'intelligence artificielle pénètrent dans toutes les sphères de la vie. Le processus technologique évolue inexorablement, il est important de le suivre. , le président de la Biélorussie Alexander Loukachenko souligne à presque chaque réunion consacrée à la science, à la production et à la technologie: nous devons avoir notre propre, de haute qualité, moderne, au bénéfice des gens. Il y a cinq ans, les Biélorusses ont eu l'occasion de délivrer un nouveau type de carte d'identité. Quels sont ses avantages et ses inconvénients, racontés dans le nouveau numéro de la Biélorussie aujourd'hui.

La carte peut être utilisée à l'intérieur du pays, et un papier étranger est émis pour voyager à l'étranger, où tous les timbres pertinents sont mis. Les Bélarussiens ont reçu l'innovation de manière positive: le pays ne reste pas immobile, de nouvelles technologies sont introduites qui simplifient considérablement la vie.

Parmi les avantages, on peut citer la compacité et la praticabilité de la carte d'identité par rapport à un passeport ordinaire, la possibilité de donner deux documents biométriques pour un visa à deux ambassades à la fois, le passage rapide du contrôle des passeports à l'aéroport, la possibilité d'obtenir une signature numérique électronique, qui permettra un accès rapide aux procédures administratives.

Le nouveau passeport donne un accès rapide aux services électroniques, protège de manière fiable les données personnelles. Le nombre de personnes qui ont choisi une carte d'identité augmente chaque année, mais une infrastructure complète pour son entretien, apparemment, n'a pas encore été observée dans certaines organisations

La carte elle-même ne donne pas d'informations sur le permis de séjour, l'état matrimonial et les enfants. C'est crypté dans une puce électronique. D'une part, il s'agit de la protection des données personnelles: les yeux supplémentaires ne verront rien. Et d'autre part, il crée certains inconvénients lors de l'émission d'acomptes, d'assurances, de services dans les salons de communication, parce que pour vérifier les informations de la carte d'identité, les organisations ont besoin d'un appareil spécial – un lecteur. C'est comme un terminal de carte bancaire. Sans lecteur, une carte d'identité est malheureusement en plastique avec une puce, un nom et une photo, ne portant pas plus d'informations qu'un laissez-passer normal pour une entreprise.

Donc, l'absence d'un tel dispositif s'est plainte des fils d'utilisateur:

Aujourd'hui, j'ai pris un enfant pour donner du sang à un laboratoire bien connu. On me dit de montrer un document montrant que c'est votre enfant ! J'ai dit, voici la puce -- lisez-la ! La réponse est: nous n'avons pas d'appareil – donner un certificat de naissance! Les commentateurs étaient divisés en deux camps: le même insatisfait, confronté au problème, et les propriétaires de cartes d'identité, qui pendant toute la durée de l'utilisation n'avaient pas un seul incident de ce genre.

Les journalistes dans le nouveau numéro du journal comprenaient ce numéro.

* Le projet de transport de banlieue du Ministère des transports et des communications est en cours d ' exécution dans le district de Maloritsky, dans la région de Brest. La circulation par autobus est fondée sur les demandes préliminaires des habitants des villages peu peuplés. Comment elle est organisée, racontée dans le nouveau numéro de la série. Biélorussie aujourd'hui.

Alexey Zhogal, Directeur de KTUE Brestgortrans, a noté que le principe clé du nouveau régime est une réponse souple à la demande réelle :

- Si les demandes ne sont pas reçues de villages éloignés, le transport n'y est pas envoyé. Cela vous permet d'optimiser le coût des vols non rentables. Le bus suit la route principale à travers les points d'arrêt clés avec un trafic passager stable et prévisible. Le nouveau format résout deux tâches à la fois : les villageois conservent l'opportunité de se rendre à la ville, et les flottes se débarrassent des pistes à vide.

Ainsi, le district de Maloritsky n'a pas été choisi par hasard. Il existe de nombreux petits villages où la demande de transport est volatile ou saisonnière. Trois destinations avec le trafic le plus bas ont été choisies - vers les villages de Pereviv, Otata et Dobrosovo.

Les résidents de la veille du voyage appellent le répartiteur sur un seul numéro de téléphone et laissent une demande pour une date précise. L'information est immédiatement transmise au transporteur. Le bus viendra au village même pour un passager.

Continuer dans le nouveau numéro du journal.