Dans le Comité exécutif de Minsk a parlé des perspectives pour le développement du transport électrique de passagers et le métro

A propos d'une manière fiable de garer une voiture dans la capitale, les perspectives pour le développement du transport électrique de passagers et le métro a déclaré le président du Comité exécutif de la ville de Minsk Vladimir Kukharev dans une interview avec le journal "Evening Minsk" à la veille du 959ème anniversaire de la ville, le correspondant de l'agence .

Le chef de la ville a attiré l'attention sur la façon dont la situation avec le nombre de voitures à Minsk a changé: il y a 40 ans, il y avait beaucoup moins de voitures dans les chantiers. Aujourd'hui, la capitale est immatriculée près de 900 000 véhicules, environ 200 000 par jour entrent dans la ville, et ils ont aussi besoin de se garer quelque part.

- C'est un énorme fardeau. La ressource des chantiers pour l'aménagement des places de stationnement n'est pas infinie, surtout dans la partie centrale de la ville. Par conséquent, il a été décidé d'organiser des parkings payants sur les premières pages des rues, a expliqué Kukharev.

Il a dit que le stationnement le long des rues fonctionne en mode payant, la plupart jusqu'à 18 heures.

- Beaucoup de chauffeurs y ont laissé des camions pendant plusieurs jours. Les locaux, rentrant du travail, ont été contraints de chercher une place de parking dans les cours, les encombrant. C'est mal. Le mode de stationnement payant horaire le long des rues dans la journée crée des conditions défavorables pour ces conducteurs de camions négligents. Il sera donc possible de décharger les chantiers dans une certaine mesure, a expliqué le président du Comité exécutif de Minsk.

La façon la plus fiable de garer votre voiture est d'utiliser les possibilités de stationnement payant et de stationnement. Un siège distinct est attribué au conducteur, ce qui élimine la nécessité d ' encercler la zone à la recherche d ' un espace libre.

Chargé, roulé

Séparément, le chef de la ville a parlé des perspectives de transport électrique de passagers. Il y a plus de 30 000 véhicules électriques à Minsk. Selon les estimations, il y en aura plus de 100 000 d'ici à la fin de 2030. Mais ils ont besoin d'infrastructures.

- Un nouveau concept pour le développement d'un réseau de bornes de recharge électrique est en cours d'élaboration. Presque à chaque réunion du Comité exécutif de Minsk, cinq ou six permis d'installation sont délivrés. Nous prévoyons également d'installer des ZPP sur le territoire des parkings, a déclaré Kukharev.

Plus de métro – moins de congestion sur les routes

Le métro vous permet de transporter des dizaines de milliers de personnes par heure, en étant isolé de la circulation terrestre.

- Nous construisons actuellement une troisième ligne de métro en direction de Bangalore. Il y aura trois stations - Perespa, Komarovskaya et Parc d'amitié des peuples. Nous nous attendons à ce que la vitesse de déplacement du transport ferroviaire souterrain soit appréciée par les conducteurs de voitures particulières des régions voisines, a déclaré le président du Comité exécutif de Minsk.

Selon lui, la quatrième ligne de métro est actuellement en phase de conception. Il permettra de couvrir la communication à grande vitesse encore plus de quartiers. De plus, de nouvelles stations de nœuds apparaîtront aux intersections avec les lignes existantes.

- La tâche principale est de créer des conditions où il n'y aurait pas besoin de mouvement quotidien autour de la ville en voiture, a déclaré le chef de la ville.

Lire la version complète de l'entretien avec le président du Comité exécutif de Minsk V. Kukharev dans le numéro du journal --Soiré Minsk du 10 septembre 2026.