In the Minsk City Executive Committee told about the prospects for the development of passenger electric transport and metro

وقال رئيس اللجنة التنفيذية لمدينة مينسك فلاديمير كوخاريف في مقابلة مع صحيفة " إيفينينغ مينسك " عشية الذكرى السنوية ٩٥٩ للمدينة، مراسل وكالة " مينسك - نوفوستي " .

ووجه رئيس المدينة الانتباه إلى كيف تغير الوضع مع عدد السيارات في مينسك: قبل 40 عاما كان هناك عدد أقل بكثير من السيارات في الساحات. الآن العاصمة مسجلة حوالي 900 ألف مركبة، حوالي 200 ألف كل يوم يدخل المدينة، وهم أيضا بحاجة إلى مكان ما للتوقف.

-إنه عبء هائل إن مورد الساحات لترتيب أماكن وقوف السيارات ليس بلا نهاية، لا سيما في الجزء المركزي من المدينة. ولذلك، تقرر ترتيب مواقف السيارات المدفوعة الأجر على الصفحات الأمامية من الشوارع، وأوضح كوخاريف ذلك.

قال أن موقف السيارات على طول الشوارع يعمل بطريقة مدفوعة الأجر، معظمهم حتى الساعة 18:00.

- العديد من السائقين تركوا شاحنات هناك لعدة أيام. وأجبر السكان المحليون، الذين يعودون إلى ديارهم من العمل، على البحث عن مكان لوقوف السيارات في الفناءات، وسحقهم. إنه خطأ The hourly paid mode of park along the streets in the daytime creates unfavorable conditions for such negligent truck drivers. لذا سيكون من الممكن تفريغ الساحات إلى حد ما، شرح رئيس اللجنة التنفيذية لمدينة مينسك.

الطريقة الأكثر موثوقية لركن سيارتك هي استخدام إمكانيات موقف السيارات ووقوف السيارات ويخصص مقعد مستقل للسائق، مما يلغي الحاجة إلى دائرة المنطقة بحثا عن الفضاء الحر.

مشحونة، ملفوفة

وتحدث رئيس المدينة بشكل منفصل عن آفاق النقل الكهربائي للمسافرين. وهناك أكثر من 000 30 مركبة كهربائية في مينسك. ووفقا للتقديرات، سيكون هناك أكثر من 100 ألف منها بحلول نهاية عام 2030. لكنهم بحاجة إلى البنية التحتية.

- يجري تطوير مفهوم جديد لتطوير شبكة من محطات الشحن الكهربائي. وفي كل اجتماع تقريبا للجنة التنفيذية لمدينة مينسك، تصدر خمس أو ست تراخيص لتركيبها. كما أننا نخطط لتركيب شركة ZPP على أرض مواقف السيارات، قال كوخاريف.

مترو الأنفاق - أقل اكتظاظا على الطرق

المترو يسمح لك بنقل عشرات الآلاف من الناس في الساعة، معزولة عن حالة المرور الأرضية.

-نحن حالياً نبني خط مترو ثالث في اتجاه بانغالور سيكون هناك ثلاث محطات - بيريسبا، كوماروفسكايا ومتنزه الصداقة للشعوب. ونتوقع أن تقدر سرعة الحركة في النقل بالسكك الحديدية تحت الأرض سائقي سيارات الركاب من المناطق المجاورة، وقال رئيس اللجنة التنفيذية لمدينة مينسك.

ووفقا له، فإن خط المترو الرابع حاليا في مرحلة التصميم. سيسمح بتغطية الاتصالات السريعة حتى المزيد من الأحياء وبالإضافة إلى ذلك، ستظهر محطات جديدة للعقيدة في تقاطعات مع خطوط قائمة.

- المهمة الرئيسية هي تهيئة الظروف التي لا توجد فيها حاجة إلى الحركة اليومية حول المدينة بالسيارة، وقال رئيس المدينة.

قراءة النسخة الكاملة للمقابلة مع رئيس اللجنة التنفيذية لمدينة مينسك ف. كخاريف في قضية صحيفة " مينسك " في 10 أيلول/سبتمبر 2026.