АРЭС и ЕПАА: ресурсосбережение как общая философия бережного отношения к человеку

Миссия АРЭС – создать в России национальную экосистему ресурсоаудита и превратить его в новый отраслевой стандарт. «Мы не «продаем чудо-таблетки», – говорит президент АРЭС Сергей Зеленьков. – Мы создаем систему, в которой каждый муниципалитет и компания получают понятные, проверенные, экономически обоснованные инструменты для реальной экономики». Например, ресурсосберегающие решения одного из учредителей АРЭС – «Супротек», вот уже почти 25 лет спасающие автомобили. Ключевое слово здесь – система. Именно системный подход роднит АРЭС с ЕПАА, которая также выстраивает систему поддержки и признания людей, создающих новое в автомобильной отрасли и смежных сферах. Кроме «Супротек», ключевые учредители АРЭС – «НДТ-Диагностика» и НПО «Искра».

Самое важное в ресурсосбережении – это не техника сама по себе, а человек. За любым энергоэффективным решением, за любым инновационным материалом или технологическим процессом стоит труд ученого, инженера, организатора производства, менеджера, механика, работника в цехе. Беречь ресурсы означает беречь время и силы этих людей, создавать условия, в которых их талант не растрачивается на преодоление бюрократических барьеров и неэффективных систем. Сергей Зеленьков на пресс-конференции ЕПАА подчеркнул: «Люди часто остаются в тени брендов, компаний. Нам нужно быть более открытыми. Евразийская премия «Ассамблеи автомобилистов» открывает этих людей, рассказывает о них широкой аудитории, подсвечивает эти «маяки». В этом и состоит корреляция миссий: АРЭС сберегает материальные и энергетические ресурсы, а ЕПАА – человеческий и творческий потенциал отрасли.

Особое место в повестке АРЭС занимает транспорт. Именно здесь потери ресурсов наиболее ощутимы и одновременно наиболее исправимы. По оценкам экспертов, на топливе и ремонте муниципального транспорта города ежегодно теряют до 15-20% эксплуатационного бюджета. Ресурсоаудит, разрабатываемый АРЭС совместно с НИУ «МЭИ» и Союзом российских городов, позволяет снизить расход топлива на 15%, а внеплановые простои коммунальной техники – на 20–30%. Для общественного транспорта это означает более стабильную работу парков, меньшую нагрузку на городской бюджет и, как следствие, более доступные и качественные перевозки для пассажиров. Для коммерческих грузовых перевозок ресурсосбережение – это прямая составляющая себестоимости: оптимизация маршрутов, снижение износа техники и грамотное управление топливным балансом напрямую влияют на конкурентоспособность перевозчика.

Среди ключевых проектов Ассамблеи – Международный Санкт-Петербургский агроэкономический форум, инициатором проведения которого выступают Ассамблея народов мира и Евразийское информационное агентство. За три года СПБМАЭФ зарекомендовал себя как авторитетная диалоговая площадка, объединяющая ученых, практикующих агрономов и разработчиков сберегающих решений. АРЭС также включена в работу Союза российских городов при Общественной палате РФ: именно на этой площадке была представлена технология ресурсоаудита.

А гендиректор СРГ Андрей Максимов назвал эффективность использования ресурсов «скрытым резервом муниципалитетов».

АРЭС и ЕПАА – это два крыла одной системы: если премия подсвечивает людей, создающих новое, то Ассамблея создает условия, при которых это новое не растрачивается впустую. АРЭС обращается ко всем, кто связан с автомобильной отраслью – от инженеров и перевозчиков до руководителей автосервисов и производителей компонентов: принимайте участие в ЕПАА, выдвигайте своих номинантов, рассказывайте о тех, кто своим трудом двигает отрасль вперед. И одновременно – бережно относитесь к ресурсам: топливу, энергии, материалам и, что не менее важно, к человеческому времени и таланту. Только такое сочетание – внимания к людям и разумного потребления – способно сделать автомобильную отрасль по-настоящему устойчивой.