Камеры начнут ловить лесовозов-нарушителей: в Госдуму внесли законопроект о штрафах
Штрафовать за перевозку древесины без электронного документа будут собственников машин — автоматически и без протокола

Правительство внесло в Госдуму законопроект, который меняет правила игры для перевозчиков древесины. Документ опубликован на сайте нижней палаты. Главное новшество: если лесовоз едет без оформленного электронного сопроводительного документа и это зафиксировала камера, отвечать будет собственник транспортного средства.
Как было и как станет
Ответственность за транспортировку древесины без сопроводительного документа существует и сейчас — по ч. 5 ст. 8.28 КоАП. Но законопроект уточняет, как привлекать к ответственности, когда нарушение поймали автоматические средства фото- и видеофиксации. Плюс поправки разрешают выносить постановления без составления протокола — если всё зафиксировано камерой.
Камеры научат распознавать лесовозы
Это не отдельная инициатива, а часть уже утверждённой концепции. Предполагается, что камеры смогут распознавать лесовозную технику, сверять её маршрут с данными электронных сопроводительных документов и вычислять факты незаконной перевозки леса. По сути — тот же принцип, что с превышением скорости, только вместо скорости — легальность груза.
Сколько стоит
Развитие федеральной информационной системы лесного комплекса в части фото- и видеофиксации оценивается в 81,05 млн рублей. Деньги заложены в ведомственную программу цифровой трансформации Рослесхоза на 2027 год. Один пост фиксации обойдётся примерно в 6 млн рублей на три года — с учётом установки, оборудования и эксплуатации.
При самом прямом. Кузбасс — регион, где лес заготавливают и вывозят в промышленных объёмах, и где теневой оборот древесины давно мозолит глаза и экологам, и добросовестным предпринимателям. Автоматический контроль теоретически должен прижать «чёрных лесорубов» и тех, кто возит кругляк без документов.
Но есть нюанс. Штрафы предлагается вешать на собственников транспорта. А в реальности машина нередко принадлежит одному человеку, а груз и документы оформляет совсем другой. Если система не будет разбираться в таких схемах, под удар могут попасть люди, которые сами не в курсе, что их лесовоз поехал «вслепую». Так что за деталями законопроекта стоит следить внимательно.



