Выучился на электрика, но призвание нашел за рулем: знакомимся с лучшим молодым водителем Бобруйского района

Водитель бобруйского ОАО «Михалевская Нива» Андрей Манько своим коллегам-автомобилистам неизменно желает: «Пусть не ломается техника, не подводит здоровье, а работа будет в удовольствие!»

В погожий осенний день молодого агрария на одном месте не застать: производственные задачи сыплются одна за другой, и он с энтузиазмом берется за каждую. Такая самоотдача и ответственное отношение к делу дают хороший результат: в свои 25 лет Андрей Манько уже не единожды принимал поздравления как лучший молодой водитель — в этом году стал первым в районе, а в прошлом вошел в тройку лидеров на областных трудовых соревнованиях. Накануне Дня автомобилиста и дорожника Андрей рассказал об отношении к профессии и секретах водительского мастерства.

Нагоняем Андрея Манько в нескольких километрах от конторы: занят на отвозке силоса. Его красный 20‑тонный МАЗ ювелирно выгружает очередную партию ценного груза, который зимой пойдет на корм животным. Шесть рейсов с утра уже сделал, до обеда еще парочку успеет, резюмирует он с подножки кабины:

— На этом новеньком автомобиле работать — одно удовольствие: маневренный, в кабине — комфорт и тишина. Получил его только в августе: спасибо руководству — поощрили хорошей техникой. Такая машина в хозяйстве только у меня, поэтому и работаю с двойной силой — нужно оправдать доверие. И заработать на 20‑тоннике можно гораздо больше — такую бы технику да в начале уборочной!

Водительские гены у Андрея Манько проявились с самого детства. Дома все этому способствовало: у отца был трактор Т-40, крепенькие «Жигули» и мотоциклы. Вместе с братом он учился управлять этой техникой, обслуживать ее и ремонтировать. Для мальчишек нет большего счастья, как прокатиться с ветерком и покрутить гайки, шутит он:

— В моем водительском удостоверении уже есть отметки А, В, С, Е. Могу и на мотоцикле гонять, и за руль легковушки сесть, и грузовая машина с прицепом тоже под силу. Больше всего привыкал к большегрузу: сразу сложно было почувствовать габариты. Зато теперь маневрирую без вопросов. Мастерство — это ежедневное оттачивание одних и тех же навыков. Водителем Андрей Манько работает почти три года. Удивительно, но трудовую деятельность начинал в этом же хозяйстве простым электриком. Распределился после бобруйского колледжа, поработал полгода и ушел в армию — попал в артиллерийскую войсковую часть под Осиповичами, был наводчиком — стрелял из гаубиц. После службы опять вернулся к проводке и электрооборудованию — понадобился почти год, чтобы окончательно убедиться, что настоящее призвание — машина.

— Работаю водителем третий сезон. Душа лежит к профессии: дорога, руль, смена пейзажей за окном... Не представляете, как радостно встречать в кабине рассветы и провожать закаты, — все-таки есть она, романтика полей. Люблю смотреть, как меняются поры года, как родит хлеб на нашей земле. А в сезон азарт такой, что не передать словами, — глаза горят, когда нужно садиться за руль.

У Андрея Манько вся семья трудовая — родные тоже работают в хозяйстве: отец на бензовозе, старший брат летом убирает зерно на комбайне, а сейчас — на энергонасыщенном тракторе «Беларус-3522» поднимает зябь. Глава семьи отдал водительской профессии 25 лет, и сыновей научил трудиться на родной земле, быть преданными своему делу и любить малую родину. А преодолеть все трудности и невзгоды на местах помогает деревенская закалка, признается Андрей Манько:

— В уборочную на время не смотрим: есть понимание — надо. Работа на земле требует полной отдачи: нельзя отложить на завтра то, что необходимо сделать сегодня. Используем каждую погожую минутку, которой уже через час может не быть. Наматываю в уборочную и по 200 километров за день — трудимся от зари и до зари. В ремонте техники Андрей Манько тоже разбирается неплохо: его старенький ГАЗ-53, на котором учился работать, требовал повышенного внимания.

— После него с любой техникой справлюсь, — с улыбкой заявляет молодой человек. — Двигатель менял, коробку и сцепление чинил... Помогали коллеги, многому у них научился. Это был хлопотный, но хороший опыт. Радует, что сегодня хозяйство планомерно обновляет парк: только в этом году пришел новый отечественный зерноуборочный комбайн GS12, энергонасыщенный «Беларус-3522»... Моя машина новая, на гарантии, но все равно без внимания не оставишь — нужно обслужить. Молодой работник строит не только профессиональные планы, но и личные — мечтает обзавестись семьей. Обосноваться на своей земле будет несложно: знает, что хозяйство обязательно даст арендный домик — новые квадратные метры после свадьбы в этом году получил и его брат. Все еще впереди, но самое главное — есть стабильная работа, говорит он:

— До глубокой осени будем суетиться. Сейчас отвожу силос и кукурузу на зерно, потом пойдут удобрения, комбикорм, органика... А зимой — подготовка техники к новому сезону. В морозы будет небольшая передышка. Профессиональный праздник Андрей Манько традиционно встретит за рулем своего МАЗа. А вечером сядут за праздничный стол всей семьей — все-таки дома три водителя. Своим коллегам-автомобилистам неизменно желает:

— Пусть не ломается техника, не подводит здоровье, а работа будет в удовольствие!

В ТЕМУ Выращенный и собранный урожай — результат профессионализма, четкой организации труда и высокой ответственности каждого работника агропромышленного комплекса: от механизатора и водителя до оператора сушильного комплекса и агронома. В этом году аграрии Могилевской области общими усилиями получили свыше 1,3 миллиона тонн зерна с учетом рапса. В уборочной кампании задействовали 990 зерноуборочных комбайнов, а для доставки урожая с полей — более тысячи транспортных средств. Свыше тысячи тонн зерна перевезли 187 водителей, свыше двух — 60, трех — 26, четырех — 12, пяти — четыре водителя. Именно благодаря таким людям можно с уверенностью сказать: каждая семья в стране будет с хлебом на столе.

podolskaya@sb.by