В Минске в 2027 году начнется строительство двух новых транспортных развязок

В 2027 году в Минске планируют приступить к строительству транспортной развязки от улицы Чюрлениса к улице Кижеватова и транспортного узла, который соединит улицы Свислочскую и Селицкого. Об этом журналистам после совещания в Мингорисполкоме рассказал директор ГП «Гордорстрой» Сергей Панев, пишет БЕЛТА .

Сегодня в Минске более 100 мостов и путепроводов. И темой совещания под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева стал вопрос строительства новых и ремонта существующих объектов. Как рассказал Сергей Панев, ежегодно в столице ремонтируют 5–6 путепроводов и возводят 1–2 новых объекта.

В этом году уже завершен ремонт трех мостовых сооружений. Также на финальной стадии находится строительство путепровода от улицы Колесникова до улицы Тимирязева. «В ближайшее время мы планируем провести его испытания и принять решение об открытии движения» , — отметил Сергей Панев.

Директор подчеркнул, что сейчас актуален вопрос развития так называемого третьего транспортного кольца — объединения местных магистральных улиц в единую систему. «Параллельно обсуждались около 10 объектов, которые сегодня имеют дефекты мостовых конструкций и требуют не просто содержания или текущего ремонта, а капитальных вложений. По части из них уже принято решение в ближайшее время заказывать проектную документацию и выходить на ремонт. Другие объекты требуют более детальной проработки», — рассказал он.

В следующем году в городе планируют приступить к строительству транспортной развязки от улицы Чюрлениса к улице Кижеватова, а также транспортного узла, который соединит улицы Свислочскую и Селицкого. Параллельно продолжится капитальный ремонт действующих сооружений. «Вполне реально, что в их число войдет пешеходная часть моста через реку Свислочь по улице Маяковского. Также будет обновляться ряд объектов, не требующих глобальных вмешательств», — добавил Сергей Панев.

Дальнейшие шаги будут определяться по мере готовности проектной документации и выбора технических решений для устранения выявленных дефектов. Это позволит точно рассчитать необходимые ресурсы и объемы финансирования.

До 2030 года в Минске планируют привести в порядок все мостовые сооружения, имеющие дефекты, не снижая при этом темпов возведения новых. «Город расширяется, растут требования и увеличивается интенсивность дорожного движения, поэтому необходимо обеспечивать столицу современными транспортными связями», — резюмировал Сергей Панев.