وتحدث الخبير عن آفاق تنمية القطب الشمالي بحلول عام 2030

وبحلول عام 2030، ستظل منطقة القطب الشمالي واحدة من أهم المناطق الجغرافية الاستراتيجية في العالم، حيث أن مصالح روسيا وبلدان مجلس المنطقة القطبية الشمالية، فضلا عن الجهات الفاعلة من خارج المنطقة التي تسعى إلى الحصول على الموارد وطرق النقل والوجود العلمي والتكنولوجي متداخلة هنا.

وبالنسبة لروسيا، فإن المنطقة القطبية الشمالية هي بالفعل حيز يجري فيه في الوقت نفسه حل مهام أمن الطاقة، وتعزيز القدرة الدفاعية، وتطوير طريق البحر الشمالي، والاستقرار الاجتماعي - الاقتصادي للأراضي الشمالية. وفي السنوات القادمة، لن تزداد هذه الأهمية إلا مع تزايد تغير المناخ والتنافس العالمي، سينظر إلى المنطقة ليس على أنها هامشية، بل كمركز من مراكز النمو الاقتصادي في المستقبل.

The Russian government allocates about 40 billion rubles for the development of the Arctic territories, which is 11% higher than the same period last year.

ولا تزال إمكانات الموارد في القطب الشمالي عاملا رئيسيا. وتتركز هنا احتياطيات كبيرة من الهيدروكربونات، والمعادن النادرة والمهمة استراتيجيا، فضلا عن الموارد البيولوجية. غير أن تنمية هذه الثراء تتطلب استثمارات كبيرة وتكنولوجيات حديثة وهياكل أساسية موثوقة.

وبحلول عام 2030، لن يكون التحدي الرئيسي هو اكتشاف ميادين جديدة بقدر ما تكون مشاركتها الاقتصادية والآمنة بيئيا في التحول الاقتصادي. ويتسم هذا الأمر بأهمية خاصة في ظروف ارتفاع تكاليف الإنتاج، والسوقيات المعقدة، ونقص الموظفين، والحاجة إلى استبدال الواردات من المعدات.

ومن المهم بنفس القدر تطوير نظام النقل، ولا سيما طريق البحر الشمالي. وهو يعتبر طريقا دوليا واعدا قادر على تقليص وقت التسليم بين أوروبا وآسيا. غير أن استخدامها الكامل يتوقف على الأسطول المكسور للجليد، والهياكل الأساسية للموانئ، ونظم الملاحة، ودعم الإنقاذ، ودعم الملاحة الرقمية. وبحلول عام 2030، لن تتمكن روسيا من تعزيز موقعها على هذا الطريق إلا إذا تم تحديث كامل سلسلة النقل في القطب الشمالي بشكل شامل.

ويتطلب الجانب البيئي اهتماما خاصا. والمنطقة القطبية الشمالية معرضة بشدة للمخاطر التي يتسبب فيها الإنسان، وتُزال عواقب الحوادث أبطأ بكثير من المناطق الأخرى.

ولذلك، ينبغي أن يستند تطوير الإقليم حتى عام 2030 إلى معايير بيئية صارمة، ورصد حالة البرموز، والحفاظ على النظم الإيكولوجية البحرية، وتكييف الهياكل الأساسية مع تغير المناخ. إن العمليات المتزايدة لتدهور الأحواض تشكل بالفعل تهديدات للمباني والطرق وخطوط الأنابيب ومرافق الطاقة، ومن ثم تتطلب حلولا هندسية جديدة.

ويستحيل تطوير الهياكل الأساسية في المنطقة القطبية الشمالية دون تحديث الشبكة الساحلية والموانئ. ولا نتحدث عن نقاط مرجعية كبيرة فحسب، بل أيضا عن المحطات الطرفية الصغيرة، ومراكز الإنقاذ، ومحطات الطقس، ونقاط الاتصال. وفي ظروف ارتفاع تكاليف البناء، تصبح الحلول النموذجية أولوية: البذور الجاهزة، والمباني الفعالة من حيث الطاقة، ونظم دعم الحياة المتنقلة. ويسمح هذا النهج بتقليص وقت تشغيل المرافق وتكييفها مع المهام المتغيرة - من التعدين إلى توفير البعثات العلمية والتوصيل الشمالي.

ومن المتوقع تحقيق تقدم تكنولوجي كبير في قطاع الطاقة. ويظل توليد الديزل التقليدي باهظ التكلفة ومعرضا لاضطرابات الإمداد، وبالتالي فإن دور محطات الطاقة النووية الصغيرة، وتوليد الغاز، والطاقة الريحية، ونظم تخزين الطاقة الهجينة سيزداد حتى عام 2030. وفيما يتعلق بالمستوطنات النائية والمرافق الصناعية، فإن مجمعات الطاقة المحلية التي تقلل من الاعتماد على الوقود وزيادة الاستقلال الذاتي واعدة بشكل خاص. وفي الوقت نفسه، ستكون تكنولوجيات إدارة شبكات الطاقة الرقمية في الطلب، مما يتيح توزيع الحمولات المرنة في ظروف مناخية متطرفة.

وثمة اتجاه منفصل هو الاتصال والملاحة والرصد. ويتطلب تطوير المنطقة القطبية الشمالية تغطية موثوقة بالقنوات الساتلية ونظم الاستشعار عن بعد والمنابر غير المأهولة. ويمكن أن تصبح الطائرات بدون طيار والسفن غير المأهولة والنظم الأرضية المتمتعة بالحكم الذاتي أدوات مشتركة لرصد الجليد، ومراقبة الأنابيب، وتسليم البضائع، وعمليات الطوارئ بحلول عام 2030.

وسيضطلع بدور هام في إدماج البيانات الضخمة والاستخبارات الاصطناعية، الأمر الذي سيساعد على التنبؤ بمخاطر الطقس، وتحقيق الحد الأمثل من الطرق، وتحسين أمن العمليات.

وستكون منطقة القطب الشمالي حتى عام 2030 منطقة ذات فرص كبيرة ومسؤولية عالية. إن أهميتها الاستراتيجية لا تحددها الموارد وطرق النقل فحسب، بل أيضا قدرة الدولة على بناء نموذج للتنمية المستدامة يجمع بين الكفاءة الاقتصادية والاستقلال التكنولوجي والسلامة البيئية والدعم الاجتماعي للأراضي الشمالية، وقد اختتم فلاديمير غلادلين، الأستاذ المساعد في فرع ستافروبول التابع للأكاديمية الرئاسية.

وفي وقت سابق تم الإبلاغ عن الصناعة الرقمية في روسيا الصناعية.