السفر يصبح أكثر تكلفة، وتتناقص النوعية: سكان (أوليانوفسك) يتجادلون حول رفع السعر إلى 40 روبلاً

ويمكن أن تنمو أجرة حافلات أولينوفسك من 37 إلى 40 روبلا من تشرين الأول/أكتوبر 1. ويتوخى مشروع ترتيب الوكالة الإقليمية للأسعار وتنظيم التعريفات زيادة بنسبة 8 في المائة تقريبا. وفي حين أن السعر الجديد لم يوافق عليه في نهاية المطاف، إلا أن احتمال ارتفاع السعر قد تسبب في نقاش ساخن بين المواطنين. ويتساءل بعض الركاب عن سبب عدم زيادة نوعية النقل بعد التعريفات الجمركية، ويذكّر آخرون بارتفاع أسعار الوقود وقطع الغيار وغيرها من تكاليف الناقلين.

ثلاثة روبلات، التي لاحظت الجميع

The project provides for an increase in the cost of one trip on bus routes with a regulated tariff from the current 37 to 40 rubles. ومن الناحية النسبية، يزيد النمو على 8 في المائة فقط.

عند النظرة الأولى، الزيادة في ثلاثة روبل تبدو صغيرة. غير أنه بالنسبة للمسافر الذي يقوم برحلتين على الأقل كل يوم عمل، تتحول الزيادة إلى نفقات إضافية منتظمة. ولهذا السبب، فإن مناقشة السعر الجديد قد تجاوزت بسرعة معيارية بسيطة.

In the comments, residents of Ulyanovsk connect the question of the cost of the trip with what they get for this money. وغالبا ما تكون هناك شكاوى بشأن حالة الحافلات الصغيرة، وفترات المرور، والقدرة على المغادرة في الوقت المناسب.

" وتصبح الموانئ باهظة الثمن وتتناقص النوعية. حافلات صغيرة قديمة، التي طال انتظارها لإلغاء، وموقف غير مهني من السائقين - هذا ليس ما تتوقعه من النقل العام. نريد أموالنا أن تعطينا خدمة آمنة ومريحة أحياناً تجلسين في حافلة صغيرة وتفكرين فيما إذا كان سيسلّم أو لا، تكتب (ماريا) في التعليقات.

وتثير صوفيا شميت مشكلة مماثلة. ووفقا لها، يصبح من الصعب بشكل خاص في الشتاء، عندما يتعين على الركاب الانتظار للسيارة المناسبة لفترة طويلة.

" في الشتاء، مقابل ٤٠ روبل. و 50 روبل والشيء ذاته هو الإمساك بـ " جزيت " أصفر وأبيض مرة كل ساعتين، وبعد ذلك في ثلاث وفيات للذهاب إلى مكان ما، ثم الوقوف في المساء لمدة ثلاث ساعات - وستعودين فجأة إلى المنزل " كتبت.

السعر مقابل الجودة

The same problem is indicated by a resident of Ulyanovsk Alla Petrova. والسؤال بالنسبة لها ليس فقط ثلاثة روبلات إضافية، بل هو أيضا توافر النقل نفسه.

" هذا شنيع. بالطبع، أنا أفهم أن البنزين يصبح أكثر تكلفة وكل ذلك، ولكن لدفع 40 روبل حقيقة أنك لا تستطيع عادة استخدام النقل العام. ولا يوجد نقل عام في أولينوفسك. ما يتحرك حول المدينة، انها مجرد مجموعة من السيارات الميتة. محاولة الرحيل هي مهمة ولا تعرفون ما إذا كنتم ستغادرون أم لا، تقولون ألاا بيتروفا.

ووجه مشارك آخر في المناقشة، إيلينا، الانتباه إلى موقف السائقين تجاه الركاب. ووفقا لها، فإن تكلفة الرحلة آخذة في الازدياد، ولكن نوعية الخدمة لا تتحسن.

ويشكك آخرون في دخل الركاب.

" هل سترتفع الأجور؟ " تسأل فيرا. وتضع كريستينا ليونافيتشيوس سؤالا مماثلا أقصر: " متى سترتفع الأجور؟ "

وتبين هذه التعليقات ما يدور حوله النقاش حقا. وبالنسبة لبعض المسافرين، ليست علامة 40 روبلاً هامة، ولكن نسبة تكاليف الطرق مع نوعية النقل وانتظامه.

الناقلون لديهم حسابهم الخاص

ولكن في المناقشة هناك موقف آخر. ويذكر بعض السكان أن تكاليف الناقلين أنفسهم قد زادت في السنوات الأخيرة.

" ويكلف الغاز ٢٢ روبل، والآن ٤٢. أتساءل إن كانوا يركبون في الهواء؟ وهم الآن بحاجة إلى تزويدهم بالوقود لمرتين من المبلغ. وقد تم رفع الضرائب، والوقود أيضا، وقطع الغيار والإصلاحات باهظة الثمن، وتكتب إكاترينا.

وترى أنه ينبغي النظر في زيادة التعريفة مع تكاليف صيانة النقل وأجور السائقين. وفي الوقت نفسه، يشير المواطن نفسه أيضا إلى مشكلة فترات الحافلات الكبيرة.

وفي وقت سابق، أوضح ممثلو صناعة النقل أيضا ضرورة تنقيح تكلفة النقل حسب تكلفتهم. وفي الوقت نفسه، تحدد شركات النقل الخاصة العاملة بتعريفات غير منظمة بصورة مستقلة سعر التذكرة.

وينظر الأفراد أيضا إلى السعر الجديد

The project primarily concerns routes with a regulated tariff. لكن القرار قد يكون له آثار على بقية سوق حافلات المدينة.

وأبلغ رئيس الاتحاد الصناعي لأرباب العمل " تحالف النقل " سيفياتوسلاف مالاييف أولابريس بأن شركات النقل الخاصة تنتظر اتخاذ قرار نهائي بشأن التعريفة المنظمة. ووفقا له، فإن المشاركين في الرابطة لا يعتزمون تحديد التكلفة التي تتجاوز التعريفة الجمركية المحددة للطرق المنظمة.

وبالتالي، فإن سعر 40 روبلاً في حالة الموافقة على المشروع قد يصبح معياراً لبعض شركات النقل الخاصة.

وبصورة منفصلة، ينص المشروع على تغيير تكلفة النقل البعيد المدى. ويُقترح زيادة التعريفة من 3.6 إلى 3.9 روبل لكل كيلومتر للركاب.

مسألة النقل

وبناء على تعليقات السكان، انقسمت المناقشة بسرعة إلى موضوعين. وتتعلق الأولى بتكلفة الوقود وإصلاح وصيانة الآلات. ثانيا، نوعية النقل، وحالة النقل، والقدرة على الوصول إلى المكان الصحيح دون انتظار طويل.

وهناك ركاب يخشون ألا تؤدي الزيادة في تكلفة السفر إلى تغييرات في تشغيل النقل. " ومع النقل نفسه - المشاكل " ، تكتب مارينا أليكسيفا.

وفي الوقت نفسه، لا يوجد قرار نهائي بشأن رفع التعريفة بعد. وقد نشر مشروع النظام وقُبلت المقترحات والتعليقات عليه حتى 27 أيلول/سبتمبر. وإذا تمت الموافقة على الوثيقة بالشكل المقترح، فإن تكلفة السفر على طرق الحافلات مع تعريفة منظمة ستكون 40 روبلا من تشرين الأول/أكتوبر 1.

وبالنسبة لركاب أولينوفسك، فإن هذا التحفظ من حيث المبدأ: فهو زيادة مقررة. ولكن ردة فعل المواطنين أظهرت بالفعل أن المحادثة حول ثلاثة روبلات إضافية بالنسبة لهم تبين أنها محادثة ليس فقط حول سعر التذكرة، ولكن أيضا بشأن حالة النقل العام.