Der Porsche-Chef beschloss, 40% des Managements zu kürzen, um das Unternehmen zu retten

Porsche-Chef Michael Leiters stellte die Strategie vor, das Unternehmen zu retten, schreibt die Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Im Rahmen der Kostenreduzierung wird der Hersteller die Anzahl der Führungspositionen um 40% reduzieren. Die Zahl der Mitarbeiter in den Verwaltungs- und Produktionsabteilungen wird um etwa 25% reduziert.

Gleichzeitig kündigte Leithers eine Erhöhung des Anteils des jährlichen Bonus für die Geschäftsleitung an, der an die individuelle Leistung jedes Mitarbeiters gebunden ist, von 10 auf 30%. "Wir glauben, dass sich die Ergebnisunterschiede im Vergütungssystem der Führungskräfte klarer und konsequenter widerspiegeln sollten", erklärte er. "Wir wollen die Verbindung zwischen individuellem Beitrag und langfristigem Wert für das Unternehmen stärken", ergänzte der Porsche-Chef.

In den kommenden Jahren will sich der Hersteller auf die Entwicklung von Autos mit Verbrennungsmotoren konzentrieren und erwägt auch die Entwicklung von drei neuen nicht-elektrischen Modellen. Mittelfristig erhöht sich dadurch das EBIT von derzeit 7,8 % auf 10-15%. Das langfristige strategische Ziel ist eine Rentabilität von 15%, erklärte er.

Der Anteil von Autos mit traditionellen Motoren oder Hybridantrieben, einschließlich wiederaufladbarer Hybride, am Gesamtabsatz wird trotz der Entscheidung, Autos mit Verbrennungsmotor ab 2035 zu verbieten, immer noch bei etwa 67% liegen, erklärte Leiters. "Auf jeden Fall haben wir noch vier bis fünf Jahre Zeit, um mit diesen Autos Geld zu verdienen", sagte er. Im vergangenen Jahr wurden rund 78 Prozent der verkauften Porsche-Fahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor angetrieben.

Der Hersteller beabsichtigt, den Durchschnittspreis um 20% zu erhöhen. "Es geht nicht nur darum, die Preise zu erhöhen, es geht darum, den Kundenwert zu steigern - und damit die Preise zu erhöhen." Ich finde das sehr wichtig, sagte Porsche-Chef.

Gleichzeitig reduziert Porsche die Anzahl der angebotenen Optionen in der gesamten Modellpalette um 20%, wodurch das Produktionsvolumen der verbleibenden Modelle erhöht, die Skalierbarkeit verbessert und Kosten gesenkt werden können. Das Unternehmen erwartet, den Absatz einzelner Modifikationen auf 30% zu steigern.

Der Hersteller plant, die Break-Even-Schwelle weiter zu senken: In Zukunft soll sie mit einem Absatz von weniger als 200.000 Autos erreicht werden. Nach den Ergebnissen des ersten Halbjahres zu urteilen, verkauft Porsche in diesem Jahr von 230 Tausend bis 240 Tausend Autos.