El jefe de Porsche decidió reducir el 40% de la gestión para salvar a la empresa

El CEO de Porsche Michael Leiters presentó la estrategia de salvar la empresa, escribe Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Como parte de la reducción de costos, el fabricante reducirá el número de puestos de gestión en un 40%. El número de funcionarios de los departamentos administrativos y de producción se reducirá en un 25%.

Al mismo tiempo, Leithers anunció un aumento de la cuota del bono anual para el personal directivo superior, vinculado al desempeño individual de cada empleado, del 10 al 30%. "Creemos que las diferencias de resultados deben reflejarse más claramente y sistemáticamente en el sistema de remuneración ejecutiva", explicó. “Queremos fortalecer el vínculo entre la contribución individual y el valor a largo plazo para la empresa”, agregó el CEO de Porsche.

En los próximos años, el fabricante tiene la intención de centrarse en el desarrollo de automóviles con motores de combustión interna, y también está considerando el desarrollo de tres nuevos modelos no eléctricos. A mediano plazo, esto aumentará el TBI del 7,8% actual al 10-15%. El objetivo estratégico a largo plazo es una rentabilidad del 15%, explicó.

La parte de los coches con motores tradicionales o trenes híbridos, incluyendo híbridos recargables, en ventas totales todavía será alrededor del 67%, a pesar de la decisión de prohibir los coches con motores de combustión interna de 2035, explicó Leiters. “En cualquier caso, todavía tenemos cuatro o cinco años para ganar dinero en estos coches”, dijo. El año pasado, alrededor del 78% de los vehículos Porsche vendidos fueron alimentados por un motor de combustión interna.

El fabricante tiene la intención de aumentar el precio medio en un 20%. “No se trata sólo de aumentar los precios, se trata de aumentar el valor del cliente, y así aumentar los precios. Creo que esto es muy importante, dijo el jefe de Porsche.

Al mismo tiempo, Porsche reduce el número de opciones ofrecidas a lo largo de la gama de modelos en un 20%, lo que permite aumentar los volúmenes de producción de los modelos restantes, mejorar la escalabilidad y reducir costos. La empresa espera aumentar las ventas de modificaciones individuales al 30%.

El fabricante planea reducir aún más el umbral de separación: en el futuro debe lograrse con ventas de menos de 200 mil coches. A juzgar por los resultados de la primera mitad del año, este año Porsche vende de 230 a 240 mil coches.