Le chef de Porsche a décidé de couper 40% de la gestion pour sauver l'entreprise

Le PDG de Porsche Michael Leiters a présenté la stratégie de sauver la société, écrit Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Dans le cadre de la réduction des coûts, le fabricant réduira le nombre de postes de gestion de 40 %. Le personnel des services administratifs et de production sera réduit d'environ 25 %.

Dans le même temps, Looths a annoncé une augmentation de la part de la prime annuelle pour la haute direction, liée au rendement individuel de chaque employé, de 10 à 30 %. « Nous croyons que les différences de résultats devraient se refléter plus clairement et de façon plus uniforme dans le système de rémunération des cadres de direction », a-t-il expliqué. Nous voulons renforcer le lien entre la contribution individuelle et la valeur à long terme pour l'entreprise, a ajouté le PDG de Porsche.

Au cours des années à venir, le constructeur a l'intention de se concentrer sur le développement de voitures équipées de moteurs à combustion interne et envisage également le développement de trois nouveaux modèles non électriques. À moyen terme, ce montant passera de 7,8% à 10-15%. L'objectif stratégique à long terme est une rentabilité de 15%, a-t-il expliqué.

La part des voitures avec des moteurs traditionnels ou des motorisations hybrides, y compris des hybrides rechargeables, dans les ventes totales sera encore d'environ 67%, malgré la décision d'interdire les voitures avec des moteurs à combustion interne de 2035, a expliqué Leiters. En tout cas, nous avons encore quatre à cinq ans pour gagner de l'argent sur ces voitures, a-t-il dit. L'an dernier, environ 78 % des voitures Porsche vendues étaient équipées d'un moteur à combustion interne.

Le fabricant entend augmenter le prix moyen de 20 %. Il ne s'agit pas seulement d'augmenter les prix, il s'agit d'augmenter la valeur des clients — et donc d'augmenter les prix. Je pense que c'est très important, a dit la tête de Porsche.

En même temps, Porsche réduit le nombre d'options offertes dans toute la gamme de modèles de 20%, ce qui permet d'augmenter le volume de production des autres modèles, d'améliorer l'évolutivité et de réduire les coûts. L'entreprise prévoit augmenter les ventes de modifications individuelles à 30 %.

Le constructeur prévoit de réduire encore le seuil de rentabilité : à l'avenir, il devrait être atteint avec des ventes de moins de 200 000 voitures. A en juger par les résultats du premier semestre, Porsche vend cette année de 230 mille à 240 mille voitures.