Alte ausländische Autos und neue "Chinesen": welche Autos billiger zu reparieren sind

Lada Iskra wurde die billigste Reparatur unter den inländischen Autos - die durchschnittliche Zahlung für den Kasko war nur 52 Tausend Rubel. Im Allgemeinen ist die Reparatur russischer Autos billiger als chinesische und bekannte ausländische Marken, aber innerhalb jeder Kategorie kann der Unterschied zwischen den Modellen signifikant bleiben, folgt aus der Statistik der Zahlungen von Rosgosstrakh für das erste Halbjahr 2026, die von RBC überprüft wurde.

In diesem Zeitraum leistete der Versicherer 5,2 Tausend Zahlungen für inländische Autos. Im Durchschnitt betrug die Zahlung für die Reparatur einer solchen Maschine 90 Tausend Rubel. Zum Vergleich: Für chinesische Autos erreichte diese Zahl 147 Tausend Rubel, für Marken aus Europa, Korea, Japan und den Vereinigten Staaten - 188 Tausend Rubel. Die durchschnittliche Prüfung für alle Briefmarken war 146 Tausend Rubel.

Wie wurde gezählt

Die Berechnungen basieren auf Daten aus Rosgosstrakh über Zahlungen im Rahmen von Casco und OSAGO für den Zeitraum vom 1. Januar bis zum 1. Juli 2026. Die durchschnittliche Überprüfung wird berechnet als der Gesamtbetrag der Zahlungen auf dem Modell geteilt durch die Anzahl der Zahlungen unter Berücksichtigung von Reparaturen an der Kfz-Wartungsstation. Modifikationen eines Modells werden kombiniert. Die Bewertung der chinesischen Autos umfasste Modelle chinesischer Marken; Autos russischer Marken auf chinesischen Plattformen wurden nicht berücksichtigt.

Nach Lada Iskra in der Rangliste der inländischen Autos mit der niedrigsten durchschnittlichen Auszahlung auf dem Helm sind Lada Niva (Legende, Reisen und Autos früherer Generationen) - 64 Tausend Rubel, Lada Vesta - 83 Tausend, Lada Granta und Lada XRAY - 87 Tausend Rubel. Als nächstes sind der Tenet T4 Crossover (93 Tausend Rubel) und der Lada Largus Kombi (95 Tausend Rubel).

Der erste Platz Iskra, wie der Versicherer anmerkt, sollte als vorläufig betrachtet werden, da das Modell kürzlich in den Verkauf ging - der offizielle Verkaufsstart fand am 20. Juli 2025 statt. Bei der Berechnung der durchschnittlichen Prüfung wurden alle Modifikationen jedes Modells berücksichtigt. So umfassten die Statistiken zu Granta eine Limousine, einen Liftback, Kombi und Granta Cross, auf Vesta - Limousine, Kombi und Cross-Version.

Die teuerste in der Gruppe der inländischen Autos ist die Reparatur von Crossovers der russischen Montage unter neuen Marken. Die durchschnittliche Auszahlung für den Casco für Tenet T8 betrug 182 Tausend Rubel, für Solaris HC - 134 Tausend, für Xcite X-Cross 7 - 132 Tausend Rubel.

Wie viel kostet es, chinesische Autos zu reparieren

Unter den chinesischen Marken wurden die niedrigsten durchschnittlichen Auszahlungen für Changan UNI-S und Haval H7 verzeichnet - jeweils 109 Tausend Rubel. Auf dem dritten Platz, der Tank 300 (111 Tausend Rubel), gefolgt von Haval H9 (113 Tausend) und Changan CS55 Plus (115 Tausend Rubel). Insgesamt hat Rosgosstrakh in der ersten Jahreshälfte 10,5 Tausend Zahlungen unter dem Helm für Autos chinesischer Marken geleistet - das sind 46% aller Versicherungsfälle unter dem Helm.

Unter den Massenmodellen betrug die durchschnittliche Zahlung 118 Tausend Rubel für Haval M6, 119 Tausend für Chery Tiggo 4 und 134 Tausend Rubel für Haval Jolion.

Am teuersten zu reparieren waren Premium-Modelle und Hybriden. Voyah Free führt mit einer durchschnittlichen Zahlung von 398 Tausend Rubel - vergleichbare Beträge fallen auf Volkswagen Touareg und Mercedes-Benz GLE. Als nächstes sind Jaecoo J8 (260 Tausend Rubel), Chery Tiggo 9 (256 Tausend), Exeed RX (250 Tausend) und Tank 500 (244 Tausend).

Die Reparaturkosten variieren innerhalb der einzelnen Marken erheblich. Zum Beispiel war die durchschnittliche Zahlung für den Tank 300 111 Tausend Rubel, während für den größeren Tank 500 - 244 Tausend Rubel. Bei Chery variiert die Zahl von 119 Tausend Rubel. für Tiggo 4 bis 256 Tausend Rubel. für Tiggo 9, Haval - von 109 Tausend für H7 bis 156 Tausend Rubel. für Dargo.

Welche ausländischen Autos sind billiger zu reparieren

Unter den Autos der üblichen ausländischen Marken ist die billigste die Reparatur von Renault Duster, die eine durchschnittliche Auszahlung für den Casco hat 107 Tausend Rubel betragen. Die Stichprobe von Rosgosstrakh für das erste Halbjahr umfasste 6,9 Tausend Zahlungen für Autos aus Europa, Korea, Japan und den Vereinigten Staaten.

Zu den fünf Modellen mit der niedrigsten Durchschnittskontrolle gehörten auch Skoda Octavia (124 Tausend Rubel), Hyundai Creta (126 Tausend), Nissan Qashqai und Kia Sportage (127 Tausend Rubel). Als nächstes sind Kia Rio (128 Tausend Rubel), Renault Sandero und Kia K5 (131 Tausend jeweils), Hyundai Solaris (133 Tausend) und Volkswagen Polo (136 Tausend).

Gleichzeitig fallen die höchsten Zahlungen in dieser Gruppe auf den Porsche Cayenne - durchschnittlich 463 Tausend Rubel. für eine versicherte Veranstaltung, Volkswagen Touareg (391 Tausend) und Lexus LX (282 Tausend). Der absolute Rekord in der Statistik ist der Audi Q7 mit einer durchschnittlichen Prüfung von 753 Tausend Rubel. Nach dem neuesten Modell gibt es nur 23 Zahlungen, so dass der Indikator als Richtwert betrachtet werden sollte, bemerkte Rosgosstrakh.

Was OSAGO Statistiken zeigen

Laut OSAGO war die durchschnittliche Zahlung für inländische Autos auch niedriger als für Autos anderer Kategorien: 69 Tausend Rubel gegenüber 93 Tausend Rubel für chinesische Marken und 95 Tausend Rubel für konventionelle ausländische Autos.

Wie sich OSAGO von Casco unterscheidet

Casco ist eine freiwillige Kfz-Versicherung gegen Beschädigung und Diebstahl. Es versichert nicht nur gegen einen Unfall, sondern auch in Fällen, in denen beispielsweise ein Auto gestohlen, zerschlagen, in Brand gesetzt oder während eines Hurrikans gelitten wurde. Der Eigentümer muss nicht selbst bezahlen, die Versicherungsgesellschaft wird jeden Schaden kompensieren.

OSAGO ermöglicht es dem Opfer, eine Zahlung von der Versicherungsgesellschaft zu erhalten, in der der Täter des Unfalls versichert ist. Es kompensiert Reparaturen und andere Kosten, die im Rahmen der Police anfallen. OSAGO versichert die Verantwortung jedes Autofahrers gegenüber anderen, da die Bürger nicht immer die Möglichkeit haben, Schäden für betroffene Verkehrsteilnehmer auszugleichen.

Unter den inländischen Modellen ist die Reparatur des alten Lada am billigsten: Die durchschnittliche Zahlung für die "neun" ist 36 Tausend Rubel, für die "fünf" - 39 Tausend, für die "sieben" - 43 Tausend Rubel. Unter den chinesischen Autos ist die Mindestleistung des Great Wall Hover (64 Tausend Rubel), Changan CS55 Plus (69 Tausend) und Lifan X60 (72.000). In der Gruppe der ausländischen Autos - Daewoo Matiz und Chevrolet Lanos (53 Tausend Rubel jeweils), sowie Daewoo Nexia (58 Tausend).

Was wirkt sich auf die Reparaturkosten aus

Die Kosten für die Reparatur eines Autos werden durch die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die Kosten ihrer Lieferung und die technologische Komplexität der Maschine bestimmt, sagt Alexander Rusinov, Manager von S + Consulting. Ihm zufolge werden Teile europäischer Marken teurer, auch aufgrund komplizierter Lieferungen und reduzierter Nachfrage. Historisch gesehen haben sich chinesische Unternehmen auf den Verkauf von Autos anstelle von Ersatzteilen konzentriert, so dass ihre Verfügbarkeit schwierig ist.

Projektleiter von ATK Consulting Anton Bazanin stellt fest, dass das Teil, wenn es schnell benötigt wird, teurer transportiert oder zum Höchstpreis vom Händler genommen wird. Normale Lieferungen aus China und den VAE erstrecken sich auf anderthalb Monate. Apropos ungewöhnliche chinesische Marken, stellt der Experte fest, dass es unrentabel ist, ein Lager unter dem Modell zu halten, das im Land 200-300 Stück ist, so dass Teile zur Bestellung gebracht werden. Die Masse des Modells kann die Schwierigkeiten bei der Lieferung von Originalteilen ausgleichen, sagt Rusinov.

Ein zusätzlicher Einfluss hat das Design moderner Autos. Laut Rusinov erfordern technologisch komplexe Modelle teurere Reparaturen. Zum Beispiel kann der Avatr 11 Stoßfänger nur in seiner Gesamtheit ersetzt werden, da seine Reparatur die Messwerte des eingebauten Radars beeinflussen kann. Die Rückgewinnung von Elektrofahrzeugen und Hybriden bei Beschädigung kann einen Batteriewechsel erfordern.

Wie sich die Reparaturkosten auf die Wirtschaft von STO auswirken

Die Kosten der Auto-Reparatur wird nicht nur durch den Preis der Ersatzteile beeinflusst, sondern auch durch die steigenden Kosten der Auto-Service-Unternehmen, stellt der Produkt-Coach des Herstellers von Auto-Teile und Komponenten Marshall Andrei Abramov. Er hebt unter anderem den Mangel an qualifiziertem Personal, den Wettbewerb um Fachkräfte, das Wachstum der Mietpreise und die zusätzliche Steuerbelastung hervor. Diese Kosten spiegeln sich in den endgültigen Kosten für Dienstleistungen für Autobesitzer wider.

Unter anderem ist die Positionierung der Marke und die Verfügbarkeit alternativer Komponenten, sagt Roman Timashov, After-Sales-Service-Direktor von Avtodom Altufievo. Teile für Premium-Autos sind in der Regel teurer als für Massenmodelle, auch wenn sie auf einer gemeinsamen Plattform gebaut werden, sagte er. Darüber hinaus beeinflussen die Reparaturkosten die Fähigkeit, nicht originale Komponenten zu verwenden. Ein illustratives Beispiel sind Windschutzscheiben, von denen alternative Versionen 15-20 Tausend Rubel kosten können. gegen 100 Tausend Rubel. Und mehr zum Original.

Die zusätzliche Belastung entsteht durch die Preise der Originalteile, sagt Abramov. Zum Beispiel kostet die hintere rechte Tür für Changan UNI-K ohne Scharnierelemente etwa 150 Tausend Rubel. Der Hongqi HS5-Kühlergrill von russischen Händlern wird ab 50 Tausend Rubel angeboten, während er beim Kauf direkt in China etwa 21 Tausend Rubel kostet. Ausschließlich Lieferung.

Die Verfügbarkeit von hochwertigen, nicht originalen Ersatzteilen für beliebte chinesische Modelle ermöglicht es, das Wachstum der Reparaturkosten teilweise zu begrenzen. Bei seltenen Premium-Autos ist die Auswahl der Komponenten begrenzt und die Kosten für Teile und Versicherungen können deutlich höher sein, erklärt Abramov. Seiner Meinung nach ist es jedoch nicht notwendig, in naher Zukunft mit einem Rückgang der Kosten für die Autoreparatur zu rechnen.

Laut Timashov können die Reparaturkosten beim Vergleich von Autos derselben Klasse und des Preissegments nahe beieinander liegen. Also, die durchschnittlichen Kosten für die Reparatur Audi auf dem Helm, nach ihm, ist etwa 180 Tausend Rubel, Lixiang - 140 Tausend Rubel, GAC - 95 Tausend Rubel.

Nach Angaben des Projektmanagers der Strategiepartner Artem Suvorov haben Renault Duster, Hyundai Creta und Skoda Octavia eine breite Palette von Ersatzteilen hergestellt, einschließlich nicht originaler Teile, und Servicezentren haben Erfahrung in ihrer Reparatur gesammelt. In den neuen chinesischen Modellen ist der Komponentenmarkt noch weniger entwickelt, insbesondere in Bezug auf Karosserieteile und elektronische Komponenten. Dies kann sowohl die Reparaturkosten als auch die Wartezeit für Teile erhöhen, aber das Herkunftsland der Marke ist letztlich kein entscheidender Faktor.

Aber die Kosten eines Autos zu bewerten, ist nicht nur bei Versicherungszahlungen sinnvoll. Rusinov stellt fest, dass OSAGO den Schaden nach einer einzigen Methode der Zentralbank berechnet und nicht zu Marktpreisen. Um die Gesamtbetriebskosten zu schätzen, empfiehlt es, die Gesamtkosten über 3-5 Jahre zu berücksichtigen, einschließlich Abschreibungen, Wartung, Reparatur und Versicherung. Suvorov empfiehlt auch, im Voraus die Verfügbarkeit der beliebtesten Teile - Scheinwerfer, Stoßfänger, Spiegel und Körperelemente sowie den Zeitpunkt ihrer Lieferung zu überprüfen.