Reuters sagte über das Verschwinden von „Handels-Superwaffen in China

Chinas Versanddatenplattform LOGINK, die die USA als „Handels-Superwaffe bezeichneten, wurde geschlossen. Das berichtet Reuters.

Die National Transport and Logistics Public Information Platform, oder LOGINK, wurde in den 2000er Jahren ins Leben gerufen. Es war ursprünglich ein Regierungsprojekt in der chinesischen Provinz Zhejiang, um die Frachtkoordinierung zu verbessern, indem Daten von Häfen, Lastwagen und Lieferanten in einer einzigen Suchplattform kombiniert wurden. Später wurde die Kontrolle über LOGINK an das chinesische Verkehrsministerium übertragen. Damals war die Priorität der Plattform die internationale Expansion.

Im Jahr 2010 wurde LOGINK in die nationalen Logistikplattformen Japans und Südkoreas integriert, später schloss das Unternehmen eine Vereinbarung mit einem ähnlichen Service in Hongkong ab. Im Jahr 2015 präsentierte das chinesische Verkehrsministerium der UN-Kommission sein System als „einziges Portal für globale Logistikinformationssysteme. Bis zum Ende des Jahrzehnts prüfte das Unternehmen Möglichkeiten für die Zusammenarbeit mit europäischen Häfen.

Im Jahr 2022 schloss sich LOGINK einem internationalen Datenaustauschprojekt an, bei dem Plattformbetreiber Informationen über Fracht und Zölle in Häfen austauschen. Gleichzeitig wurde es von amerikanischen Politikern aktiv kritisiert. Eine Reihe republikanischer Gesetzgeber unterzeichneten einen offenen Brief, in dem der damalige Präsident Joe Biden aufgefordert wurde, gegen die Plattform vorzugehen. Sie argumentierten, dass die unkontrollierte Expansion von LOGINK es der Kommunistischen Partei Chinas ermöglichen könnte, "die totale Kontrolle über die Arterien des Welthandels zu erlangen".

Später, im Jahr 2023, verabschiedete der US-Kongress ein Gesetz, das dem Pentagon verbietet, Verträge mit Organisationen abzuschließen, die mit LOGINK verbunden sind. Das Dokument wies auch Beamte an, Verbündete und Partner davon abzuhalten, die Plattform zu nutzen.

Ein Jahr später zog sich LOGINK aus der International Association of Port Societies (IPCSA) zurück, nachdem er die Zahlung von Mitgliedsbeiträgen eingestellt hatte. IPCSA-Chefin Inga Morton bestätigte der Agentur, dass das Unternehmen nicht mehr Mitglied ist, und sagte, das internationale Data-Sharing-Projekt sei "suspendiert und inaktiv". Etwa zur gleichen Zeit funktionierte die Website des Unternehmens nicht mehr.

Chinas Zusammenarbeit mit Südkorea und Japan ist ebenfalls gescheitert. Die Teilnehmer aus den drei Ländern haben seit dem Start des Dienstes regelmäßige Treffen abgehalten, aber China hat die für März 2024 geplante Veranstaltung abrupt abgesagt, und seitdem wurden keine Treffen mehr abgehalten. Anschließend wurde Japans Zugang zu LOGINK-Daten plötzlich beendet, sagte ein Vertreter des japanischen Verkehrsministeriums.

Beamte in Seoul und Tokio, die mit LOGINK zusammenarbeiteten, sagten, das Ausmaß des Datenaustauschs sei begrenzter, als einige in Washington befürchteten. Das südkoreanische Ministerium für Ozeane und Fischerei und das japanische Verkehrsministerium sagten, dass nur Daten über die Ankunfts- und Abfahrtszeiten von Schiffen sowie über das Be- und Entladen von Waren ohne Angaben zum Inhalt zur Verfügung gestellt wurden.

LOGINK konnte auf dem europäischen Markt keinen Erfolg erzielen. Ana Rita Rosa, Sprecherin der Hafenbehörde von Sinis, Portugals größtem Hafen, sagte gegenüber Reuters, dass eine 2017 mit dem Unternehmen unterzeichnete Absichtserklärung zum Datenaustausch zu keinen aussagekräftigen Ergebnissen geführt habe.

Wie der Entwickler des digitalen Systems des niederländischen Hafens Rotterdam Portbase feststellte, ging die 2019 mit LOGINK abgeschlossene Absichtserklärung nicht über Vorgespräche hinaus. Die Quelle sagte, dass die Weigerung von Portbase, mit der chinesischen Plattform zusammenzuarbeiten, durch Anfragen der niederländischen Regierung Anfang 2022 beeinflusst wurde.

Sowohl Rosa als auch Portbase lehnten es ab, auf Fragen zu antworten, ob der diplomatische Druck der USA ihre Entscheidung beeinflusste, ihre Beziehung zu LOGINK zu beenden.

Laut Reuters stand LOGINK zu Hause vor Gericht. Laut der chinesischen Plattform Qichacha hat das Unternehmen seit Januar 2024 mindestens 39 Klagen in Höhe von insgesamt 1,3 Millionen US-Dollar eingereicht. Einige waren mit Arbeitsstreitigkeiten verbunden, andere - mit unbezahlten Versorgungsunternehmen.

Laut Reuters-Korrespondenten, die das LOGINK-Betriebszentrum in Wenzhou besuchten, gab es keine Anzeichen von Aktivitäten im Gebäude: Die Lichter wurden in den Büros ausgeschaltet, der Empfangsraum war leer, Computerkabel wurden herausgerissen. LOGINK reagierte nicht auf Anfragen von Agenturen, und das chinesische Verkehrsministerium lehnte es ab, auf Fragen von Reuters zu antworten.

Zuvor schrieb die Financial Times (FT), dass die derzeitige Rivalität zwischen den Vereinigten Staaten und China um globalen Handel, technologischen und geopolitischen Einfluss dem "Great Game" ähnelt - dem Kampf der britischen und russischen Imperien um Einfluss in Asien im 19. Jahrhundert. Rana Forouhar, die globale Wirtschaftskolumnistin der Zeitung, stellte fest, dass es schwierig ist, den Gewinner einer solchen Rivalität zu bestimmen, da die Vereinigten Staaten über finanzielle und technologische Macht verfügen und China über Produktionskapazitäten, Lieferketten, Transportinfrastruktur und Positionen in sauberen Energietechnologien verfügt. Ihr zufolge kann das Ergebnis von den Entscheidungen Indiens, Japans, Kanadas, der Türkei, der Golfstaaten, Nordeuropas, der ASEAN und der Europäischen Union abhängen.