Flüge mit Zuschlag: Die Russen werden gebeten, neue Flugzeuge zu kaufen
In Russland arbeiten sie an der Einführung einer Flugticketgebühr zur Unterstützung der inländischen Luftfahrtindustrie
Die Initiative wird in der Schlussfolgerung des Haushalts- und Steuerausschusses der Staatsduma zum Entwurf des Bundeshaushalts für 2027-2029 erwähnt. Die Entwicklung des Mechanismus ist in Minpromtorg engagiert. Die endgültige Entscheidung ist noch nicht gefallen: Das Verfahren für die Sammlung und Verteilung der Mittel muss noch festgelegt werden.
Es ist geplant, die Lieferung von MS-21, Tu-214, SJ-100 und Il-114-300 zu unterstützen. Es geht nicht nur um Produktion, sondern auch um Leasing, Wartung und Reparatur von Maschinen.
Der Exekutivdirektor der Agentur "AviaPort" Oleg Panteleyev hält die Teilnahme der Passagiere an der Erneuerung der Flotte für wirtschaftlich erklärbar.
- Warum sollten Passagiere für die Entwicklung der Luftfahrtindustrie bezahlen und nicht nur den Staat und die Fluggesellschaften?
Es gibt kein Regierungsgeld, es gibt Steuergelder. Daher ist es logisch, dass die Verbraucher von Dienstleistungen in erster Linie für die Erneuerung der Flotte bezahlen sollten: Passagiere und Verlader und nicht alle Steuerzahler ohne Ausnahme.
Die erste Charge von inländischen Flugzeugen wird mit Hilfe des Nationalen Wohlfahrtsfonds finanziert, und für spätere Lieferungen ist geplant, Kredite von Geschäftsbanken zu Marktbedingungen zu verwenden. Damit das Leasing für die Fluggesellschaften weiterhin möglich ist, wird der Staat die Differenz zwischen den Flugzeugkosten und dem Preis, der einen akzeptablen Satz bietet, mit Subventionen des Ministeriums für Industrie und Handel decken. Die zusätzliche Gebühr sollte die Kosten für geliehene Mittel reduzieren.
Passagiere werden einen Teil des Betrags im Voraus beitragen - 500 oder 1000 Rubel pro Segment. Dies wird die Leasinglast für die Fluggesellschaften verringern: Ein Teil der Kosten für das Flugzeug wird mit dem Geld der Passagiere ohne Zinsen bezahlt, der Rest wird durch ein Bankdarlehen finanziert.
- Wie viel Geld wird in einem Jahr gesammelt und wie viel werden sie abdecken?
Es hängt alles vom Passagierverkehr ab, und die Tarife können geändert werden. Russische Fluggesellschaften befördern etwa 100 Millionen Passagiere pro Jahr: drei Viertel auf Inlandsstrecken, ein Viertel auf internationalen Strecken. Dies ist nicht genug, um die Lieferung von 258 Flugzeugen vollständig zu finanzieren, sondern genug, um die Leasingzahlung deutlich zu reduzieren.
Ein Teil der Mittel kann für Wartung, Wartung der Lufttüchtigkeit und Reparaturen verwendet werden. Wenn das Geld an die Flugzeughersteller geht, um den Service zu entwickeln, werden die zukünftigen Kosten der Fluggesellschaften sinken. Teure Kredite werden das Geld der Passagiere teilweise ersetzen.
- Wann sehen die Passagiere das Ergebnis und unter welchen Bedingungen kann die Gebühr storniert werden?
Es ist schwer zu sagen, wie lange die Sammlung dauern wird. Sein Aussehen ist mit einer hohen Schlüsselrate verbunden. Wenn es bei 2-3% wäre, wären solche Instrumente nicht erforderlich, um die Lieferung von Flugzeugen zu finanzieren. Die Luftfahrtindustrie muss die Kosten für Autos senken, und die Wirtschaft muss günstigere Bedingungen erreichen. Diese beiden Faktoren werden die Gebühr in ihrer aktuellen Form beseitigen.
Im Personenverband wird die Initiative negativ bewertet. Der Vorsitzende der Organisation, Ilya Zotov, schlägt vor, zunächst bestehende Finanzierungsmechanismen zu nutzen.
- Ist es fair, eine zusätzliche Zahlung für Passagiere einzuführen?
Zusätzliche Gebühren für Fluggäste in der Luftfahrt sind jetzt inakzeptabel. Es gibt bereits eine Zahlung für die Entwicklung von Flughäfen und Infrastruktur. Vielleicht können seine Mittel für die Modernisierung der Flugzeugflotte verwendet werden. Anstelle einer neuen Gebühr sollten Sie die aktuelle indizieren.
Nicht alle Fluggesellschaften werden die Flotte aufrüsten, aber die Passagiere aller Fluggesellschaften müssen zahlen. Es ist logischer, eine Gebühr einzuführen, wenn neue Flugzeuge in den Flotten der Fluggesellschaften ankommen, so dass Zahlungen und Flottenerneuerung synchron verlaufen.
Es besteht die Befürchtung, dass die Sammlung erscheinen wird und die Flugzeuge nicht erscheinen werden. Zusätzliche Kosten können die Preise erhöhen und sich mit dem bereits bestehenden Preisanstieg überschneiden. Die Erneuerung der Flotte ist eine dringende Aufgabe, aber wir müssen eine öffentliche Diskussion führen und alternative Finanzierungsquellen in Betracht ziehen.
