Belaz CEO: Unsere Ausrüstung ist ein Maßstab für Ausdauer und Effizienz überall auf der Welt

Jedes Jahr am letzten Sonntag im September wird in Belarus der Machine Builder Day gefeiert. Heute gibt es mehr als 1.800 Industrieunternehmen im Land. Den Kern des Sektors bilden 270 große und mittlere Organisationen. Der Beitrag des Ingenieurwesens zum BIP betrug von Januar bis Juni 2026 4,7 Prozent. Mehr als 965 Millionen Rubel Investitionen wurden in diesem Zeitraum dem Bereich zugewiesen. Jeder dritte Rubel aus Einnahmen weißrussischer Ingenieurunternehmen erhält aus dem Verkauf innovativer Produkte. Belarus nimmt einen der führenden Plätze in der Welt in der Produktion von schweren LKW ein. Am Vorabend des Berufsurlaubs wurde Sergey Lesin vom Generaldirektor der OJSC „BELAZ“ – der Verwaltungsgesellschaft der Holding „BELAZ-HOLDING“ Sergey Lesin – gefragt, welchen Erfolg der Riese der Haustechnik erzielt hat und an welchen vielversprechenden Projekten gearbeitet wird.

Sergej Lesin. Es ist ziemlich schwierig, drei herauszugreifen, weil das Unternehmen in letzter Zeit viele wichtige und bedeutende Ereignisse hatte. Dennoch halte ich die erfolgreiche Umsetzung der Technologieführerschaft und die Erhöhung der Produktionskapazitäten für die wichtigsten. So konnten wir unsere Abhängigkeit von ausländischen Bauteilen deutlich reduzieren, gemeinsam mit unseren Partnern aus Russland die Produktion kritischer Bauteile und Baugruppen beherrschen und damit unsere technologische Unabhängigkeit deutlich stärken und die Wettbewerbsfähigkeit steigern.

Ein weiterer Bereich, in dem wir systematisch und effektiv arbeiten, ist die Entwicklung und Implementierung neuer Generationen von Flaggschiff-Muldenkippern und innovativer Ausrüstung. In dieser Hinsicht haben wir bedeutende Fortschritte erzielt.

Und drei. Im Zuge der Produktdiversifizierung stellte BELAZ der Welt eine Reihe neuer Gerätemodelle vor, die unser Unternehmen zuvor nicht produziert hatte. Dies ist ein Picker-Hydraulikbagger Klasse 200 Tonnen, ein schwerer Steinbruch Klasse 70 Tonnen, sowie Bergbauausrüstung - unterirdische Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von 40 - 50 Tonnen und Lade- und Liefermaschinen mit einer Tragfähigkeit von 14 - 17 Tonnen. Ich bin zuversichtlich, dass die Erweiterung des Produktportfolios es dem Unternehmen ermöglichen wird, den Umsatz zu steigern und weiterhin neue Märkte zu erschließen.

- Was ist der Anteil am Karrieretechnologiemarkt?

Der Bereich Engineering für die Bergbauindustrie entwickelt sich ständig weiter und die Anforderungen unserer Kunden stellen die technischen Spezialisten von BELAZ vor neue globale Herausforderungen. Aber einer der Marktführer zu sein, bedeutet nicht nur, auf die Anforderungen des Marktes zu reagieren, sondern ihn in vielerlei Hinsicht zu gestalten. Daher legen wir großen Wert auf die Verlagerung unserer Anlagen auf umweltfreundliche Kraftstoffe, die Entwicklung eigener Lösungen im Bereich der unbemannten Steuerung und Robotik des Steinbruchtransports.

Um seine Position in traditionellen Märkten zu stärken und seine Präsenz in neuen Märkten auszubauen, strebt BELAZ nach kompromissloser Qualität und einem flexiblen Ansatz für jeden Kunden. Wir bemühen uns, einen wettbewerbsfähigen Preis für unsere Produkte und vor allem niedrigere Betriebskosten im Vergleich zu Wettbewerbern aufrechtzuerhalten.

Besonderes Augenmerk liegt auf dem Service, d.h. der Unterstützung unserer Geräte während des gesamten Lebenszyklus, der Gewährleistung des ununterbrochenen Betriebs und der betrieblichen Unterstützung der Partner auf der ganzen Welt. Und dabei hilft eine eigene IT-Entwicklung – intelligentes Monitoring-System und Predictive Analytics IMS. Es überwacht und verarbeitet gleichzeitig eine Vielzahl von Informationen, einschließlich des technischen Zustands der Hauptkomponenten der Maschine, bewertet die Effektivität ihres Betriebs und identifiziert Verstöße während des Betriebs. Geben Sie dem Markt ein Angebot - Welche vielversprechenden Projekte werden derzeit umgesetzt?

Belaz ist eine flexible Produktion. Jede Kundenanforderung, ob bei -60 °C oder bei der Umstellung auf alternative Kraftstoffe, bildet die Grundlage für neue Designlösungen. Darüber hinaus wird das, was heute eine individuelle Anfrage des Kunden und in gewisser Weise exotisch ist, oft morgen zu einem Standard, einer vertrauten Realität. Nehmen Sie mindestens die Gasmotorausrüstung. Die Forderung russischer Unternehmen, die Kraftstoffkosten und die Gasverschmutzung von Steinbrüchen zu senken, führte zur Schaffung von Muldenkippern BELAZ-7558H, BELAZ-7513P und BELAZ-7530P, die mit Flüssigerdgas betrieben werden. Auch als Reaktion auf Umweltanforderungen und steigende Dieselpreise schafft BELAZ Ausrüstung für andere alternative Kraftstoffe, darunter einen Muldenkipper mit Hybrid-Wasserstoffbatterie ohne Dieselmotor an Bord.

Heute ist eine unserer strategischen Aufgaben die erfolgreiche Einführung von unbemannten Fahrzeugen für die Arbeit in Steinbrüchen, insbesondere unter extrem schwierigen Bedingungen. Autonome Muldenkipper mit intelligenter Steuerung arbeiten ohne Mitwirkung des Betreibers, was die Sicherheit erhöht und menschliche Fehler beseitigt.

- In diesem Jahr präsentierte BELAZ den weltweit ersten 220 Tonnen schweren Muldenkipper mit Flüssigerdgas. Erzählen Sie uns mehr über die Neuheit.

- Unser neuer Gaskolbenkipper BELAZ-7530R ist ein wirklich bedeutendes Ereignis für die Bergbauindustrie. Die Premiere der 220-Tonnen-Maschine fand diesen Sommer auf der internationalen Ausstellung "Kohle von Russland und Bergbau - 2026" in Novokuznetsk statt. Jetzt ist es der leistungsstärkste Muldenkipper in unserer Ausrüstungslinie für Flüssigerdgas.

Es gibt zwei wichtige Neuerungen in diesem Modell. Das erste ist sein „Herz, ein moderner Gaskolbenmotor mit einer Leistung von 2335 PS, der in einem einzigen Komplex mit elektrischem Traktionsantrieb und Bordelektronik von Steuerungen arbeitet. Der Gasmotor hat die gleichen Leistungs- und Drehmomentindikatoren wie der klassische Dieselmotor, verändert jedoch die Produktionsökonomie aufgrund der geringeren Gaskosten erheblich in Richtung billiger. Gleichzeitig verbessern sich die Umweltindikatoren in Steinbrüchen aufgrund einer mehrfachen Verringerung des Volumens der toxischen Emissionen.

Die zweite große Innovation ist die Kabine der neuen Generation. Wir haben viel Erfahrung, Wissen und fortschrittliche Technologien investiert, um einen Arbeitsplatz für Muldenkipper zu schaffen, in dem Komfort und Sicherheit nicht nur Optionen sind, sondern die Grundlage für hohe Leistung. Wir haben die Ergonomie verbessert und dem Fahrer die angenehmsten Arbeitsbedingungen garantiert.

Gleichzeitig basiert BELAZ-7530R trotz seiner Innovationskraft auf der ultrazuverlässigen Plattform der BELAZ-7530-Serie, die sich im Laufe der Jahre bewährt hat. Die Maschine hat alle Qualitäten geerbt, für die unsere Ausrüstung auf der ganzen Welt geschätzt wird: strukturelle Festigkeit, hohe Leistung, Sicherheit, Komfort und unprätentiöse Wartung. Dank zwei Tanks mit einer Gesamtkapazität von 3850 Litern kann der Muldenkipper garantiert eine 12-Stunden-Arbeitsschicht ohne Tanken ausarbeiten.

Wir sehen die Zukunft hinter dieser Technologie. Nach unseren Schätzungen werden bis zu 30 Prozent der von uns produzierten Fahrzeugflotte irgendwann mit Benzinmotoren ausgestattet sein. Der nächste Schritt ist die industrielle Pilotprüfung der neuen Produkte, nach der BelAZ bereit sein wird, den Bedarf an Gasmotorentechnologie in den beliebtesten Klassen von Bergleuten - 90, 130 und 220 Tonnen - vollständig zu decken.

- Welche Fortschritte wurden bei der Importsubstitution erzielt?

- Wir sind uns bewusst, dass technologische Führungsrolle der Schlüssel für eine stabile Entwicklung und Nachhaltigkeit unseres Unternehmens auf lange Sicht ist, daher stärken wir es weiter. Die Sanktionen, mit denen wir konfrontiert waren, waren ein Katalysator für den technologischen Wandel. Jetzt setzen wir schneller innovative Projekte um, die sich auf die Herstellung von Komponenten beziehen, die zuvor aus unfreundlichen Ländern importiert wurden. Wir investieren aktiv in wissenschaftliche Entwicklungen, modernisieren Produktionsanlagen und entwickeln industrielle Zusammenarbeit, vor allem mit Unternehmen des Unionsstaates, verbessern und steigern unsere eigene Produktion von Schlüsselteilen, Komponenten und Systemen.

Zum Beispiel sind Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von 90-240 Tonnen jetzt mit Schaltschränken ausgestattet, die bei BelAZ entworfen und hergestellt wurden, um ein elektromechanisches Wechselstromgetriebe zu steuern. Für das neue Modell des 90 Tonnen schweren BelAZ-75575 wurde das planetarische hydromechanische Getriebe aufgerüstet. Wir versuchen, die Ausstattung dieser Klasse zu erweitern, da Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von 90 Tonnen die meistverkauften der Welt sind. Bildung einer neuen Geografie der Präsenz - In welchen Ländern werden die Produkte der Pflanze verkauft und welche Exportstrategie verfolgt das Unternehmen?

Mehr als 90 Prozent der Produkte von Belaz werden exportiert. So werden Muldenkipper der Top-Serie BELAZ-7513, die das staatliche Gütezeichen von Belarus haben und von denen drei Modelle den Status "Produkt des Unionsstaates" haben, weltweit aktiv bei der Förderung von Kohle, Eisenerzen, Nichteisenmetallen, Diamanten und anderen Mineralien eingesetzt. Unabhängig vom Anwendungsbereich zeigen sie immer maximale Produktivität und Wirtschaftlichkeit, bringen ihren Eigentümern immer Profit und bieten Sicherheit und Komfort für die Betreiber. Dies macht 110- bis 140-Tonnen-BELAZs zu sehr beliebten Bergbauunternehmen in Russland, Weißrussland, Usbekistan, Kasachstan, Indien, Vietnam, der Mongolei, Indonesien und vielen anderen Ländern der Welt. Im Allgemeinen umfasst die Geographie der Versorgung der Top-Familie in der Geschichte 18 Länder. Zu den drei Führern unserer Sendung im Jahr 2026 gehören auch Muldenkipper der Ladeklassen 220 – 240 und 90 Tonnen.

Natürlich ist die Aufrechterhaltung der Führungsposition auf dem traditionellen GUS-Markt die Grundlage, aber heute zielt die Strategie von Belaz darauf ab, eine neue globale Geografie der Präsenz zu bilden. Die Hauptvektoren unserer Exportentwicklung in den kommenden Jahren sind die Länder Afrika, Lateinamerika, Südostasien, Südasien, wo wir bereit sind, die Ausrüstung an extreme klimatische Bedingungen anzupassen und lokale Servicezentren in unmittelbarer Nähe zu den Feldern zu schaffen.

Gleichzeitig suchen wir nicht nur nach neuen Punkten auf der Landkarte, sondern auch nach Partnern, die bereit sind, gemeinsam mit uns Zukunftstechnologien umzusetzen. Für Belaz ist der neue Markt vor allem eine Gelegenheit zu beweisen, dass unsere Ausrüstung überall auf der Welt der Standard für Ausdauer und Effizienz ist.

- Soweit wir wissen, führt BelAZ im Jahr 2026 weiterhin ein umfangreiches Investitionsprogramm zur Modernisierung der Produktion ein, führt moderne technologische Linien und Ausrüstung ein. Mehr als 100 Millionen Dollar werden für diese Zwecke bereitgestellt. Worauf setzen Sie und wie aktiv werden Roboterkomplexe eingeführt?

- Langfristige Investitionen in die Modernisierung der Produktionsanlagen, die Einführung fortschrittlicher Technologien, die Konzentration auf internationale Anforderungen, die Aufmerksamkeit auf jede Phase der Produktion, die Digitalisierung ermöglichte es nicht nur, qualitativ hochwertige Geräte herzustellen, sondern auch, sich ständig vorwärts zu bewegen, vor den Markterwartungen.

Erst in den letzten Jahren wurde die Modernisierung beider Förderer durchgeführt: 2023 - klein, das jetzt Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von 30 - 90 Tonnen montiert, 2025 - groß, was die Produktion von 110 - 240 Tonnen BELAZ, die führend bei unseren Verkäufen sind, um 30% steigern konnte. Auf dem großen Förderband wird ein Informationsmanagement- und Überwachungssystem der eigenen Entwicklung verwendet, das es ermöglicht, die Qualität und den Montageprozess der Ausrüstung in Echtzeit schnell zu überwachen, die Verfügbarkeit von Komponenten zu überwachen, die Kontinuität der Prozesse und den optimalen Betrieb der Linie zu gewährleisten.

Allmählich übernimmt die Robotik die schwierigsten und monotonsten Prozesse, verbessert die Arbeitsbedingungen der Arbeiter und reduziert die Komplexität der Operationen. Zum Beispiel ist die Modernisierung der Schweißproduktion Teil des Investitionsprogramms des Unternehmens, das auf die Automatisierung von Produktionsprozessen abzielt. Im Allgemeinen werden heute mehr als 40 Prozent der Schweißnähte von Robotern in Belaz hergestellt. 34 Roboterkomplexe wurden in den technologischen Prozess eingeführt. Sie bestehen aus 51 Robotern, von denen 49 schweißen. Die Technologie des Laserschweißens von Kabinenknoten wurde gemeistert und umgesetzt. Robotik-Komplexe auch Schweißpatronen von Hinterachsen, Balken der Vorderachse, Holme, Querträger von Rahmen und andere verantwortliche Knoten von Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von 30 bis 360 Tonnen.

Der moderne Hightech-Komplex der Roboterlackierung von Teilen und Komponenten von Muldenkippern und Sonderausrüstung BELAZ wird sich auf einer Fläche von etwa 7 Tausend Quadratmetern befinden. Hier werden die größten Komponenten von Muldenkippern besonders große Kapazität bis zu Teilen mit einem Gewicht von 21 Tonnen und einer Länge von 11 Metern lackiert.

Wenn wir den Übergang vom klassischen Engineering zum digitalen Format durch die digitale Transformation von BELAZ verstehen, ist es wichtig, die Qualität der Produkte auf der Grundlage modernster Technologien zu gewährleisten. Wir identifizieren drei Vektoren des technologischen Durchbruchs: intelligentes Produktionsmanagement, eine einzige digitale Schaltung von Geräten und Designautomatisierung.

Intelligentes Produktionsmanagement ermöglicht den Einsatz von „digitalen Zwillingen, mobilen Endgeräten und Barcoding-Systemen. Diese Technologien verwandeln Workshops in ein transparentes Ökosystem. Hardwaresysteme steuern in Echtzeit jede Phase – von Lademaschinen bis hin zur Ausführung individueller Aufträge, sodass Manager Entscheidungen nicht auf der Grundlage von Hypothesen, sondern auf der Grundlage genauer Daten treffen können.

Mehr als 500 Geräte werden zu einem Online-Überwachungssystem zusammengefasst, das Teil einer einzigen digitalen Schaltung von Geräten ist. Durch die Integration von Maschinensteuerung und Reparaturmanagement verfügen wir über ein leistungsstarkes Kostenoptimierungstool. Jetzt haben wir die Möglichkeit, Fehler im Voraus zu verhindern.

Darüber hinaus haben wir eine fortschrittliche CNC-Programmiersoftware implementiert, die den Weg von der Designeridee zum fertigen Teil verkürzt und so die Genauigkeit bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der marktbestimmten Geschwindigkeit gewährleistet.

- Wie entwickelt sich die Zusammenarbeit mit russischen Partnern?

- Für uns war und bleibt der russische Markt der Schlüssel. Die Russische Föderation macht den größten Teil der Lieferung von BELAZ-Ausrüstung aus. Dies sind Modelle, die maximale Leistung zu den optimalen Kosten einer Tonne transportierter Rasse bieten. Wichtig ist, dass die Zusammenarbeit mit russischen Bergleuten nicht nur die Lieferung von Ausrüstung, sondern auch die gemeinsame Gestaltung der Zukunft der Industrie bedeutet.

Ich sehe diese Zusammenarbeit nicht nur als Handelsbeziehungen, sondern als eine tiefe strategische Integration der beiden größten Industriekomplexe. Russland ist für uns mehr als ein Schlüsselmarkt, es ist ein Raum für die Gewährleistung einer gemeinsamen technologischen Souveränität.

Die Perspektiven für unsere Zusammenarbeit sehe ich darin, dass wir uns vom Lieferanten-Käufer-Modell zum Entwicklungspartnermodell bewegen. Heute integriert BELAZ aktiv russische Komponenten und Baugruppen: Motoren, elektrische Traktionsantriebe und Steuerungssysteme. Unser Ziel ist es, ein Produkt völlig unabhängig von westlicher Technologie zu machen und gleichzeitig Weltklasse-Standards für Qualität und Leistung zu gewährleisten.

So sehe ich unsere Zukunft mit unseren russischen Partnern darin, den effizientesten Bergpark der Welt zu schaffen, der mit heimischen Technologien arbeitet, mit künstlicher Intelligenz verwaltet wird und minimale Auswirkungen auf die Umwelt hat. Das ist die Art von Ökosystem, die wir gerade zusammen aufbauen.

Lassen Sie mich diese Gelegenheit nutzen, um allen Maschinenbauern zu ihrem Berufsurlaub zu gratulieren. Wir sind zu Recht stolz auf die glorreiche Geschichte unserer Ingenieurunternehmen, das Talent der Manager und Ingenieure, die Fähigkeiten der Arbeiter, die wunderbaren Traditionen der Arbeiterkollektive. Lassen Sie unsere gesammelte Erfahrung, Professionalität und Hingabe an unsere Arbeit dazu beitragen, alle Herausforderungen der Zeit zu bewältigen und werden dazu dienen, Produktionsziele erfolgreich zu erreichen, Projekte umzusetzen, die neue Möglichkeiten und Perspektiven für die weitere Entwicklung eröffnen! Gute Gesundheit, unbegrenztes Glück und stabiler Wohlstand!

GÜNSTIGE TATSACHE

Vor 65 Jahren, am 14. September 1961, produzierte das belarussische Automobilwerk den ersten Steinbruchkipper mit einer Tragfähigkeit von 27 Tonnen. Aus dem Laden hinter dem Lenkrad des Autos mit dem Index 540 verließ der erste Direktor des Werks Nikolai Derevyanko. Ein großes Projekt zur Schaffung von BELAZ-Erstgeborenem wurde vom Chefdesigner Zali Sirotkin geleitet. Ein bis heute erkennbares Design, das für solche Muldenkipper zu einem Klassiker geworden ist, wurde von einem talentierten sowjetischen Designer Valentin Kobylinsky entwickelt, der damals in Moskau im berühmten NAMI arbeitete.

erevich@sb.by