معداتنا هي معيار للتحمل والكفاءة في أي مكان في العالم

ويحتفل كل عام في الأحد الأخير من أيلول/سبتمبر بيوم بناء الآلات في بيلاروس. ويوجد اليوم أكثر من 800 1 مؤسسة صناعية في البلد. ويتألف هذا القطاع من 270 منظمة كبيرة ومتوسطة الحجم. وبلغت مساهمة الهندسة في الناتج المحلي الإجمالي في كانون الثاني/يناير - حزيران/يونيه 2026 4.7 في المائة. وخصصت لهذا المجال خلال هذه الفترة أكثر من 965 مليون روبل من الاستثمارات. ويتلقى كل جزء ثالث من إيرادات المؤسسات الهندسية البيلاروسية من بيع منتجات مبتكرة. وتشغل بيلاروس أحد الأماكن الرئيسية في العالم في إنتاج الشاحنات الثقيلة. وفي عشية العطلة المهنية، سأل السيد سيرغي ليسين المدير العام لمنظمة التعاون والتنمية في الميدان الاقتصادي " بيلاس " - وهي شركة إدارة شركة " BELAZ-HOLDING " (Sergey Lesin) عن مدى نجاح أعمال الهندسة المحلية وما هي المشاريع الواعدة التي يجري العمل بها.

سيرجي ليسين It is quite difficult to sing out three, because the company has recently had many important and significant events. ومع ذلك، فإنني أعتبر التنفيذ الناجح للقيادة التكنولوجية وزيادة قدرات الإنتاج أهمها. وقد سمح لنا ذلك بأن نخفض اعتمادنا بدرجة كبيرة على المكونات الأجنبية، وأن نتحكم في إنتاج المكونات والتجمعات الحيوية، إلى جانب شركائنا من روسيا، ومن ثم جعل من الممكن تعزيز استقلالنا التكنولوجي بشكل كبير وزيادة القدرة التنافسية.

ومن المجالات الأخرى التي نضطلع فيها بعمل منهجي وفعال تطوير وتنفيذ أجيال جديدة من شاحنات النفايات الرئيسية والمعدات المبتكرة. وقد أحرزنا تقدما كبيرا في هذا الصدد.

ثلاثة وفي سياق تنويع المنتجات، قدمت الشركة للعالم عددا من النماذج الجديدة للمعدات التي لم تنتجها شركتنا من قبل. وهذا هو فصل الحفر الهيدروليكي المتحرك 200 طن، وهو درجة حرارة ثقيلة 70 طناً، فضلاً عن معدات التعدين - شاحنات النفايات الجوفية التي تبلغ قدرتها على الحمل 40 - 50 طناً، وآلات تحميلها وإيصالها بسعة حمل تتراوح بين 14 و17 طناً. وإنني على ثقة بأن توسيع حافظة المنتجات سيسمح للشركة بزيادة المبيعات ومواصلة تطوير أسواق جديدة.

- ما هي الفائدة في سوق التكنولوجيا المهنية؟?

إن ميدان الهندسة لصناعة التعدين آخذ في التطور باستمرار، وتطرح طلبات زبائننا تحديات عالمية جديدة للأخصائيين التقنيين في منطقة بيلاز. ولكن كونه أحد القادة لا يعني فقط الاستجابة لمطالب السوق، ولكن بطرق عديدة تشكيله. ولذلك، فإننا نعلق أهمية كبيرة على نقل معداتنا إلى أنواع الوقود الملائمة للبيئة، وعلى وضع حلولنا الخاصة في ميدان نظم المراقبة غير المأهولة، وآليات نقل الأحجار.

ومن أجل تعزيز مركزها في الأسواق التقليدية وتوسيع نطاق وجودها في الأسواق الجديدة، تهدف الهيئة إلى تحقيق نوعية غير متجانسة واستخدام نهج مرن لكل زبون. ونسعى إلى الحفاظ على سعر تنافسي لمنتجاتنا، والأهم من ذلك، انخفاض تكلفة الملكية مقارنة بالمنافسين.

ويركز الاهتمام الخاص على الخدمات، أي دعم معداتنا طوال دورة الحياة، وضمان تشغيلها ودعمها التشغيلي دون انقطاع في أي مكان في العالم. وهذا يساعده واحد من تطوير تكنولوجيا المعلومات الخاص بنا - نظام الرصد الذكي ونظام التحليلات التنبؤية. وهو يرصد ويعمل في نفس الوقت مجموعة كبيرة من المعلومات، بما في ذلك الحالة التقنية للعناصر الرئيسية للآلة، ويقيِّم فعالية عملياتها ويحدد الانتهاكات أثناء التشغيل. - تقديم عرض للسوق - ما هي المشاريع الواعدة التي يجري تنفيذها حاليا؟?

بلاز هو إنتاج مرن. ويشكل كل شرط من متطلبات العملاء، سواء كان يعمل عند - 60 درجة مئوية أو التحول إلى أنواع الوقود البديلة، أساس حلول تصميم جديدة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن ما هو اليوم طلب فردي من العميل، وببعض الطرق، يصبح غداً غريباً في كثير من الأحيان معياراً، واقعاً مألوفاً. خذ على الأقل معدات محرك الغاز وقد أدى طلب الشركات الروسية تخفيض تكاليف الوقود وتلوث الغاز في المحاجر إلى إنشاء شاحنات تفريغ تعمل بالغاز الطبيعي المسلوب. واستجابة أيضا للمتطلبات البيئية وارتفاع أسعار الديزل، تُنشئ شركة بيلاز معدات على أنواع أخرى من الوقود البديل، بما في ذلك شاحنة نفايات مزودة بمخطط تشغيلي مائي هجيني بدون محرك ديزل على متنها.

واليوم، تتمثل إحدى مهامنا الاستراتيجية في النجاح في إدخال المركبات غير المأهولة للعمل في المحاجر، ولا سيما في ظروف بالغة الصعوبة. وتعمل شاحنات تفريغ ذاتية ذات نظام رقابة ذكي دون مشاركة المشغل، مما يزيد السلامة ويزيل الأخطاء البشرية.

- وفي هذا العام، عرضت شركة بيلاز أول شاحنة نفايات في العالم تبلغ 220 طنا على الغاز الطبيعي المسيل. أخبرنا المزيد عن الرواية.

- شاحنتنا الجديدة من مدافن الغاز BLAZ-7530R هي حدث هام حقا لصناعة التعدين. The premiere of the 220-ton machine took place this summer at the international exhibition "Coal of Russia and Mining - 2026" in Novokuznetsk. الآن هو أقوى شاحنة نفايات في خط معداتنا على الغاز الطبيعي المسيل.

وهناك ابتكاران رئيسيان في هذا النموذج. والنقطة الأولى هي " قلب " ، وهو محرك عصري للغاز يملك قدرة ٢٣٣٥ حصانا، يعمل في مجمع واحد مع محركات كهربائية متحركة وأجهزة إلكترونية على متن نظم المراقبة. ويمتلك محرك الغاز نفس مؤشرات القوة والضغط مثل محرك الديزل الكلاسيكي، ولكنه يغير إلى حد كبير اقتصاديات الإنتاج في اتجاه أرخص بسبب انخفاض تكلفة الغاز. وفي الوقت نفسه، تتحسن المؤشرات البيئية في المحاجر بسبب انخفاض متعدد في حجم الانبعاثات السامة.

والابتكار الرئيسي الثاني هو كوخ الجيل الجديد. وقد استثمرنا ثروة من الخبرة والمعرفة والتكنولوجيات المتقدمة في إيجاد مكان عمل لمشغلي الشاحنات، حيث لا تكون الراحة والسلامة مجرد خيارات، بل هي أساس الأداء العالي. لقد تحسننا في التهاب الأعضاء التناسلية، وضمننا للسائق ظروف العمل الأكثر راحة.

At the same time, despite its innovativeness, BELAZ-7530R is based on the ultra-reliable platform of the BELAZ-7530 series, which has been proven over the years. ورثت الآلة جميع الصفات التي تقدر معداتنا من أجلها في جميع أنحاء العالم: القوة الهيكلية، والأداء العالي، والسلامة، والراحة، والصيانة غير المتوقعة. وبفضل صهاريجين تبلغ طاقتهما الإجمالية 3850 لتراً، تُكفل شاحنة الإغراق للعمل على نوبة عمل مدتها 12 ساعة دون تزويدها بالوقود.

نرى المستقبل وراء هذه التكنولوجيا. وفقا لتقديراتنا، ما يصل إلى 30 في المائة من أسطول السيارات التي ننتجها سوف تكون في نهاية المطاف مجهزة بمحركات البنزين. The next step is pilot-industrial testing of the new products, after which BelAZ will be ready to completely cover the need for gas-engine technology in the most popular classes of miners carrying capacity - 90, 130 and 220 tons.

- ما هو التقدم المحرز في استبدال الواردات؟?

- ونحن ندرك أن القيادة التكنولوجية هي مفتاح التنمية المستقرة لشركتنا واستدامتها في الأجل الطويل، ولذلك نواصل تعزيزها. وكانت الجزاءات التي واجهناها عاملا حفازا للتحول التكنولوجي. ونحن الآن نسرع في تنفيذ المشاريع الابتكارية المتصلة بتقنين إنتاج المكونات التي كانت مستوردة من قبل من بلدان غير ودية. ونواصل الاستثمار النشط في التطورات العلمية، وتحديث مرافق الإنتاج وتطوير التعاون الصناعي، وخاصة مع مؤسسات دولة الاتحاد، تحسين وزيادة إنتاجنا الخاص من الأجزاء والمكونات والنظم الرئيسية.

For example, dump trucks with a carrying capacity of 90-240 tons are now equipped with power cabinets designed and manufactured at BelAZ for controlling an electromechanical AC transmission. أما بالنسبة للنموذج الجديد لجهاز " بلاز-75575 " ، الذي يضم 90 طنا، فقد تم تحديث مجموعة المعدات الكهرمائية الكواكبية. ونحن نحاول توسيع نطاق معدات هذه الفئة، حيث أن شاحنات النفايات التي لديها قدرة حمل تبلغ 90 طنا هي أفضل مبيعات في العالم. تكوين جغرافية جديدة للوجود - حيث البلدان هي منتجات المصنع المباع وما هي استراتيجية التصدير التي تتبعها الشركة؟?

ويصدر أكثر من 90 في المائة من منتجات بلاز. وهكذا، فإن شاحنات الإغراق التابعة للسلسلة العليا هي بيلاز-7513، التي تحمل علامة جودة الدولة في بيلاروس وثلاثة نماذج لها مركز " منتج دولة الاتحاد " ، تستخدم بنشاط في جميع أنحاء العالم في استخراج الفحم، وخامات الحديد، والفلزات غير الحديدية، والماس، والمعادن الأخرى. وبغض النظر عن مجال التطبيق، فإنها تبرهن دائما على أقصى قدر من الإنتاجية والكفاءة الاقتصادية، مما يحقق دائما أرباحا لمالكيها، فضلا عن توفير السلامة والراحة للمشغلين. وهذا يجعل من ١١٠ - ١٤٠ - طن من مشاريع التعدين الشعبية جدا في روسيا وبيلاروس وأوزبكستان وكازاخستان والهند وفييت نام ومنغوليا وإندونيسيا وبلدان أخرى كثيرة في العالم. وبصفة عامة، تشمل جغرافية الإمداد بالأسرة العليا في التاريخ 18 بلدا. كما أن القادة الثلاثة لشحنتنا في عام 2026 يشملون شاحنات الإغراق لأصناف التحميل التي تبلغ 220 - 240 و 90 طنا.

وبطبيعة الحال، فإن الحفاظ على القيادة في السوق التقليدية لرابطة الدول المستقلة هو الأساس، ولكن استراتيجية بلاز تهدف اليوم إلى تشكيل جغرافية عالمية جديدة للوجود. والناقلات الرئيسية لتنمية صادراتنا في السنوات القادمة هي بلدان أفريقيا، وأمريكا اللاتينية، وجنوب شرق آسيا، وجنوب آسيا، حيث نحن على استعداد لتكييف المعدات مع الظروف المناخية القصوى وإنشاء مراكز خدمات محلية على مقربة من الحقول.

وفي الوقت نفسه، لا نتطلع إلى نقاط جديدة على الخريطة فحسب، بل إلى الشركاء المستعدين لتنفيذ التكنولوجيات المقبلة معنا. وبالنسبة لبلاز، فإن السوق الجديدة هي أول فرصة لإثبات أن معداتنا هي معيار التحمل والكفاءة في أي مكان في العالم.

- على حد علمنا، في عام 2026، تواصل بلاز تنفيذ برنامج استثماري واسع النطاق لتحديث الإنتاج، وإدخال خطوط ومعدات تكنولوجية حديثة. وسيخصص لهذه الأغراض أكثر من 100 مليون دولار. ما الذي تراهن عليه وكيف يتم إدخاله بشكل فعال؟?

- الاستثمارات الطويلة الأجل في تحديث مرافق الإنتاج، وإدخال تكنولوجيات متقدمة، والتركيز على الاحتياجات الدولية، والاهتمام الوثيق بكل مرحلة من مراحل الإنتاج، والرقمنة لا تسمح فقط بصنع معدات عالية الجودة، وإنما بالمضي قدما باستمرار، قبل توقعات السوق.

وفي السنوات الأخيرة فقط، تم تحديث كل من الناقلين: ففي عام 2023 - صغير، الذي يجمع الآن شاحنات تفريغ بسعة حمل تتراوح بين 30 و90 طناً، في عام 2025 - كبير، مما سمح بزيادة إنتاج 110 إلى 240 طناً من البلازما، التي هي قادة مبيعاتنا، بنسبة 30 في المائة. وعلى المنقول الكبير، يُستخدم نظام لإدارة المعلومات ورصد تطويره الخاص، مما يتيح رصد نوعية المعدات وتركيبها بسرعة في الوقت الحقيقي، ورصد مدى توافر العناصر، وضمان استمرارية العمليات، والتشغيل الأمثل للخط.

وتفترض الروبوتات، تدريجياً، العمليات الأكثر صعوبة واحتكاراً، وتحسين ظروف عمل العمال، والحد من تعقيد العمليات. فعلى سبيل المثال، يشكل تحديث إنتاج اللحام جزءا من برنامج الاستثمار في المؤسسة الذي يهدف إلى التشغيل الآلي لعمليات الإنتاج. وعموماً، فإن أكثر من 40 في المائة من اللحام يصنعها روبوتات في بلاز. تم إدخال 34 مجمعا آليا في العملية التكنولوجية. يتألفون من 51 آليا، منهم 49 رطبة. وتمت السيطرة على تكنولوجيا اللحام الليزري في مواقد الكابينة وتنفيذها. كما أن مجمعات الروبوتات تزرع خراطيش من الأكسور الخلفية، وحزمة الفأس الأمامية، وأجهزة الحفر، وقطع الأطار، وغيرها من الشواهد المسؤولة لشاحنات الإغراق التي تبلغ قدرتها على حمل ما بين 30 و 360 طنا.

وسيقع مجمع التكنولوجيا المتقدمة الحديثة للطلاء الآلي لأجزاء ومكونات شاحنات الإغراق والمعدات الخاصة في منطقة تبلغ حوالي ٧ آلاف متر مربع. وسوف يرسم هنا أكبر مكونات شاحنات الإغراق، ولا سيما القدرة الكبيرة على قطع وزنها 21 طناً وطولها 11 متراً.

وإذا ما فهمنا الانتقال من الهندسة الكلاسيكية إلى الشكل الرقمي من خلال التحول الرقمي في بيلاس، فمن المهم ضمان جودة المنتجات القائمة على أحدث التكنولوجيات. ونحن نحدد ثلاثة ناقلات من التقدم التكنولوجي: إدارة الإنتاج الذكية، ودائرة رقمية واحدة للمعدات، والتشغيل الآلي للتصميم.

وتسمح إدارة الإنتاج الذكية باستخدام " التوأم الرقمي " ، والمحطات الطرفية المتنقلة، ونظم التبريد. وهذه التكنولوجيات تحول حلقات العمل إلى نظام إيكولوجي شفاف. نظم البرمجيات في الوقت الحقيقي لكل مرحلة - من أجهزة التحميل إلى تنفيذ الأوامر الفردية، مما يسمح للمديرين باتخاذ قرارات لا تستند إلى فرضيات، بل إلى بيانات دقيقة.

ويجمع أكثر من 500 وحدة من المعدات في نظام رصد إلكتروني، وهو جزء من دائرة رقمية واحدة من المعدات. عن طريق إدماج التحكم بالآلات في إدارة الإصلاح، لدينا أداة قوية لتحقيق الاستخدام الأمثل للتكاليف. الآن لدينا القدرة على منع الفشل مقدما.

وبالإضافة إلى ذلك، نفذنا برامج برمجة متقدمة تابعة للجنة التنسيق الوطنية أدت إلى تقصير المسار من فكرة التصميم إلى الانتهاء من جزء منها، وضمان الدقة مع الحفاظ على السرعة المحددة للسوق.

- كيف يجري التعاون مع الشركاء الروس؟?

- بالنسبة لنا، السوق الروسية كانت ولا تزال رئيسية. ويمثل الاتحاد الروسي معظم إمدادات معدات شركة بيلاز. وهذه نماذج توفر أقصى قدر من الأداء بالتكلفة المثلى لطن من سلالة النقل. ومن المهم أن التعاون مع عمال المناجم الروس لا يعني فقط الإمداد بالمعدات، بل أيضا التصميم المشترك لمستقبل الصناعة.

وأرى هذا التعاون ليس فقط كعلاقات تجارية، بل بوصفه تكاملا استراتيجيا عميقا بين أكبر مجمعين صناعيين. إن روسيا أكثر من سوق رئيسية بالنسبة لنا، فهي مجال لضمان السيادة التكنولوجية المشتركة.

وأرى آفاق تعاوننا في حقيقة أننا ننتقل من نموذج شراء الموردين إلى نموذج الشركاء الإنمائيين. واليوم، تدمج شركة بيلاز بنشاط المكونات والتجمعات الروسية: المحركات، والمحركات الكهربائية المتحركة، ونظم المراقبة. وهدفنا هو جعل المنتج مستقلا تماما عن التكنولوجيا الغربية، مع كفالة معايير الجودة والأداء على المستوى العالمي.

لذلك أرى مستقبلنا مع شركائنا الروس في إنشاء أكثر المناطق الجبلية كفاءة في العالم، التي تعمل على التكنولوجيات المحلية، تدار باستخدام الذكاء الاصطناعي، ولها أدنى أثر على البيئة. هذا هو نوع النظام الإيكولوجي الذي نبنيه معا الآن.

واسمحوا لي أن أغتنم هذه الفرصة لأهنئ جميع بني الآلات على عطلتهم المهنية. ونحن فخورون بحق بالتاريخ المجيد لمؤسساتنا الهندسية، ومواهب المديرين والمهندسين، ومهارات العمال، والتقاليد الرائعة لجماعات العمال. فلنساعد خبرتنا المتراكمة وروحنا المهنية وتفانينا في عملنا على مواجهة جميع تحديات الوقت، وسيعمل على تحقيق أهداف الإنتاج بنجاح، وتنفيذ مشاريع تفتح فرصا جديدة وتوقعات لمزيد من التنمية. صحة جيدة، سعادة غير محدودة وازدهار مستقر!

حقيقة مواتية

قبل 65 عاما، في 14 أيلول/سبتمبر 1961، أنتجت محطة السيارات البيلاروسية أول شاحنة للتخلص من الحجارة تحمل 27 طنا. من المتجر خلف عجلة السيارة مع الرقم القياسي 540 ترك أول مدير لمحطة نيكولاي ديريفيانكو وقد قاد كبير المصممين زالي سيروتكين مشروعا واسع النطاق لإنشاء بيتازو - أولبورن. A recognizable to this day design, which has become a Class for such dump trucks, was developed by a talented Soviet designer Valentin Kobylinsky, who worked then in Moscow in theknown NAMI.

sichevich@sb.by