Nationaler Flughafen Minsk listet grundlegende Sicherheitsregeln auf der Plattform auf

Beim Aussteigen aus dem Flugzeug und der Landung im Flugzeug bitten die Flughafenmitarbeiter darum, die Leiter und den Vorfeldbus nicht zu verlassen. Der Pressedienst des Nationalflughafens Minsk erläuterte die Gründe für solche Anforderungen, schreibt sb.by.

Der Pressedienst erinnerte daran:

Perron ist eine Zone erhöhter Gefahr durch die ständige Bewegung von Spezialausrüstung und den Betrieb verschiedener Luftfahrtsysteme. Der Bereich unter dem Flügel und Rumpf des Flugzeugs stellt versteckte Bedrohungen dar, auch wenn das Flugzeug stationär ist.

Erstens geht die Gefahr von den Triebwerken und dem Hilfskraftwerk aus: Selbst bei abgeschaltetem Flugzeug halten sie eine hohe Temperatur aufrecht. Heiße Elemente von Motoren und Hilfskraftwerken können schwere Verletzungen und Verbrennungen verursachen. Zweitens gibt es empfindliche Sensoren und Antennen unter dem Flügel und Rumpf. Ein versehentlicher Haken mit Handgepäck oder Kleidung kann die Einstellungen der Ausrüstung zunichte machen und zu einer Flugannullierung führen. Drittens, um das Flugzeug ständig Manövrieren Ausrüstung. Der Bereich unter dem Flügel ist ein Blindbereich für Fahrer von übergroßen Fahrzeugen.

Darüber hinaus sind Spuren von vereisungshemmenden Flüssigkeiten oder Kraftstoffen und Schmierstoffen unter dem Rumpf möglich, wodurch eine Sturzgefahr entsteht.

- Daher müssen Sie beim Verlassen des Flugzeugs direkt zum Vorfeldbus und beim Einsteigen direkt zur Leiter folgen. Alle Bewegungen müssen streng unter der Anleitung des Flughafenpersonals erfolgen, schloss der Pressedienst. Ausländer präsentiert gefälschten Pass am Flughafen Minsk