ويدرج مطار مينسك الوطني قواعد السلامة الأساسية على المنصة

وعندما ينزل موظفو المطار من الطائرة ويهبطون على الطائرة، يطلبون عدم مغادرة السلم وحافلة البرون. وشرحت الدائرة الصحفية في مطار مينسك الوطني أسباب هذه المتطلبات، وتكتب عن طريق الخطأ.

وأشارت دائرة الصحافة إلى ما يلي:

بيرون منطقة خطر متزايد بسبب الحركة المستمرة للمعدات الخاصة وتشغيل مختلف نظم الطيران. وتطرح المنطقة الواقعة تحت جناح الطائرات وتركيبها تهديدات خفية، حتى لو كانت الطائرة ثابتة.

أولا، يأتي الخطر من المحركات ومحطة الطاقة المساعدة: حتى مع تبديل الطائرة، فإنها تحافظ على درجة حرارة عالية. العناصر الساخنة من المحركات ومحطة الطاقة المساعدة يمكن أن تسبب إصابات و حروقا خطيرة. ثانياً، هناك أجهزة استشعار حساسة و هوائيات حساسة تحت الجناح والبخرة. ويمكن لخطاف عرضي مع الأمتعة اليدوية أو الملابس أن يخفض أماكن المعدات ويؤدي إلى إلغاء الرحلات. ثالثا، حول الطائرات المناورة باستمرار أما المنطقة الواقعة تحت الجناح فهي منطقة عمياء لسائقي المركبات ذات الحجم المفرط.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن آثار السوائل أو الوقود ومواد التشحيم المضادة للicing ممكنة في إطار عملية التبريد، مما يخلق خطراً بالهبوط.

- لذا، عندما تَتْركُ الطائرةَ، تَحتاجُ للإتِّباع مباشرة إلى حافلةِ البرون، وعندما يَصْحبُ - فوراً إلى السلمِ. ويجب أن تكون جميع الحركات تحت إشراف موظفي المطارات، وأن تختتم الخدمة الصحفية. الأجنبية تقدم جواز سفر مزيف في مطار مينسك الوطني