WSJ узнала о сбое в программном обеспечении Boeing 737 MAX

Компания Boeing выявила сбой в программном обеспечении самолетов 737 MAX, который может привести к отказу функции автоматической навигации, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на документ.

Проблему обнаружили после обновления ПО в кабине пилотов, она может возникнуть, когда экипаж меняет маршрут после ухода на второй круг. В ряде ситуаций пилотам может потребоваться управлять самолетом вручную, без некоторых функций автопилота. В конце августа Boeing уведомила эксплуатантов 737 MAX о неполадке, заявив, что она не представляет угрозы безопасности полетов.

Компания сообщила, что работает совместно с авиакомпаниями над процедурой, позволяющей экипажу в случае необходимости вновь активировать функцию автоматической навигации, а также над обновлением ПО, которое позволит окончательно устранить проблему. Компания GE Aerospace, разработавшая программное обеспечение, заявила, что тесно сотрудничает с Boeing и окажет содействие Федеральному управлению гражданской авиации (FAA) при проверке.

Авиакомпании Southwest Airlines и United Airlines отказались от новых самолетов 737 MAX, оснащенных проблемным ПО, и вместо этого запросили более раннюю версию.

По данным аналитической компании Cirium, в настоящее время в мире эксплуатируется 2422 самолета Boeing 737 MAX 8 и 737 MAX 9.

Дефект 737 MAX, который заставил самолет спикировать из-за ошибочных показаний датчика, стал причиной двух крушений самолетов 737 Max в 2018 и 2019 годах, в результате которых погибли в общей сложности 346 человек.

Первая авиакатастрофа Boeing 737 MAX произошла в октябре 2018 года: самолет индонезийской авиакомпании Lion Air упал в Яванское море, погибли 189 человек. В марте 2019-го произошла вторая катастрофа — разбился самолет Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. В обоих случаях пилоты сообщали о проблемах в управлении полетом.

В январе 2024 года у самолета 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines в воздухе оторвался люк аварийного выхода. Лайнер совершил экстренную посадку в аэропорту Портленда из-за разгерметизации салона. Никто не пострадал. Минюст США и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начали расследование. Согласно предварительному отчету Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), у двери отсутствовали четыре болта, с помощью которых она крепилась.

Летом 2024 года Boeing согласилась пойти на сделку с Минюстом США и признать себя виновной по обвинению в мошенничестве из-за нарушения соглашения об отсрочке судебного преследования после двух катастроф. Компания должна была выплатить штраф в размере $243,6 млн и назначить корпоративного наблюдателя на три года. Позднее суд в Техасе отклонил сделку. Весной прошлого года WSJ писала о планах Boeing отозвать признание вины по делу 737 MAX.