Легко ли управлять мусоровозом? Лучший водитель «Спецкоммунавтотранса» —  о тонкостях работы

Лучший водитель мусоровоза ГП «Спецкоммунавтотранс» Дмитрий Латыш — о пути в профессию и рабочих буднях.

Дмитрий давно перебрался в Минск из деревни Милейки (нынешнего агрогородка в Ивацевичском районе Бресткой области). С улыбкой говорит, что его первая профессия — повар. Но после окончания училища он не проработал по специальности ни дня. По распределению был направлен в колхоз, где… два года крутил баранку ЗИЛ-130. Зато полученные кулинарные навыки весьма пригодились в быту, а опыт вождения самого массового грузовика СССР определил дальнейший трудовой путь.

По улицам столицы

В 2008 году молодой человек отправился в Минск и устроился в троллейбусный парк № 2. В течение восьми лет колесил по городским улицам. Затем по совету знакомых пришел в «Спецкоммунавтотранс».

— Хотелось подыскать что-то поспокойнее, — объясняет Д. Латыш. — Управление мусоровозом — он был с боковой загрузкой — освоил быстро: буквально два дня поездил с наставником, а на третий уже самостоятельно отправился в свой первый маршрут. Спустя пару лет пересел на автомобиль с задней загрузкой — более габаритный, современный, с хорошим обзором. Знаю его до последней детали, мелкий ремонт в пути при необходимости делаю сам.

На линию водитель выезжает в семь часов утра. Но рабочий день начинается раньше: нужно пройти медосмотр, оценить готовность машины к многокилометровому пробегу, получить путевой лист.

Дмитрий помогает поддерживать чистоту в Чижовке. За смену загружает в кузов около 150 контейнеров, в основном установленных на площадках, и вывозит на сортировочный завод примерно 170 куб. м твердых коммунальных отходов. Для этого необходимо сделать два рейса. Если еще забирает крупногабаритный мусор, совершает третий рейс. Работает в паре с грузчиком, который подкатывает контейнеры в нужное место для захвата опрокидывателем. Крупногабаритные отходы переносят вместе. Говорит, выбросить могут что угодно — и старый шкаф, и холодильник, и строительные отходы после ремонта, которые собственники квартир должны вывозить сами или заказывать услугу в специализированных организациях. Но это — не главная сложность.

Фактор риска

С каждым годом автомобилей во дворах становится все больше, замечает водитель мусоровоза:

— Уже девятый год заезжаю в одни и те же дворы и воочию наблюдаю, как меняется картина. К автотранспорту жильцов, арендаторов добавляются такси, автомобили каршеринга. Растет число молодых людей, которые обзавелись собственными машинами. Для них двор — удобная бесплатная стоянка. И если автовладельцы со стажем еще стараются не ставить «ласточек» на подступах к контейнерной площадке или на проездах со стороны жилых домов, то другие нередко пренебрегают такими нюансами. То же касается распространенной ситуации, когда автомобиль движется навстречу по узкому дворовому проезду. Как известно, назад сдает тот, кому требуется преодолеть меньшее расстояние, чтобы пропустить другую машину, тем более если это большой мусоровоз. Но бывает, стоят, сигналят. Доходит до курьезов. Как-то девушка выглянула из окна своего роскошного автомобиля и заявила, что ей просто незнаком такой маневр, как движение задним ходом…

Для Дмитрия уже давно стал привычным ритуалом другой маневр — когда он проезжает в нескольких сантиметрах от припаркованной машины. И если летом еще можно заехать колесом на бордюр тротуара, то зимой он скользкий, и лучше не рисковать.

Водитель обращает внимание: чем короче путь до площадки, тем больше шансов своевременно вывезти отходы и избежать конфликтных ситуаций.

— Если проезду препятствует припаркованный автомобиль, можно вызвать ГАИ. Но инспекторам потребуется время, чтобы установить личность владельца и связаться с ним. Предпочитаю более простой способ: разворачиваюсь и продолжаю путь по маршруту, а позже возвращаюсь в этот двор. Рабочий день может закончиться и в 16, и в 17 часов, — говорит Дмитрий.

Примечательно, что за годы работы в «Спецкоммунавтотрансе» у него случились только два ДТП: оставил небольшие царапины на автомобилях, которые были припаркованы во дворах с нарушением правил.

Участие и победа

Д. Латыш занял первое место в конкурсе профессионального мастерства «Минский мастер — 2026» среди водителей мусоровоза. Это уже его вторая победа.

Одним из условий конкурса, который прошел в июне, было отсутствие ДТП по вине водителей и нарушений ими трудовой дисциплины за последние 12 месяцев. Особенность мероприятия в том, что кроме работников «Спецкоммунавтотранса», в нем впервые участвовали представители другой профильной организации. В командах было по три человека. Конкурсанты сдавали экзамен на знание ПДД, устройства автомобиля. Практическая часть состязаний включала «змейку» задним и передним ходом, заезд в бокс с точной остановкой, тушение условного пожара, погрузку контейнеров с использованием опрокидывателя, диагональную парковку и габаритный проезд, остановку у планки с точностью до сантиметра.

— Волнения почти не было: все экзаменационные задания нам приходится выполнять каждый день на своих маршрутах. Участники — опытные водители. Честно говоря, не ожидал, что стану победителем, — отмечает Дмитрий, который, кстати, в 2024 году на аналогичном конкурсе также занял 1-е место.

Дорогие минчане и гости столицы!

От имени коллектива крупнейшего в столице предприятия по вывозу коммунальных отходов сердечно поздравляю вас с Днем города!

Минск всегда был эталоном чистоты — от центральных площадей и проспектов до дворовых территорий в спальных микрорайонах. К предстоящим торжествам он стал еще краше. Наравне с городскими службами, свой вклад в поддержание порядка, праздничной атмосферы вносят работники предприятия «Спецкоммунавтотранс». Они будут трудиться и в ближайшие дни, когда в разных уголках столицы пройдут массовые мероприятия.

Желаем вам отличного настроения, мира, добра, крепкого здоровья, благополучия, чистых помыслов и успехов во всех начинаниях!

Андрей Хвин, директор ГП «Спецкоммунавтотранс»

Фото Сергея Пожоги