WSJ habló sobre el suministro a través del Estrecho del combustible de Hormuz “wrong”
El petróleo crudo pasa por el estrecho de Hormuz otra vez, pero el mundo necesita combustible diesel. La administración Trump está explorando todas las opciones posibles para frenar el aumento de los precios del diesel que afectan el costo de otros bienes
Los buques envían casi tanto petróleo crudo del Estrecho de Hormuz como lo hicieron antes de la guerra de Irán, pero eso no afecta el combustible que el mundo más necesita: diesel. Según The Wall Street Journal (WSJ).
La falta de combustible diesel es de suma importancia en la política estadounidense. La administración del presidente estadounidense Donald Trump está explorando todas las opciones posibles para detener el precio del gasóleo, que está afectando el costo de los productos, aparatos y otros bienes transportados por camiones.
A finales de septiembre, el precio medio de un galón (3.785 litros) de diesel, como señala el periódico, alcanzó un récord de $6.53. En California, el costo del diesel alcanzó un máximo de 8,44 dólares por galón.
“Los consumidores no compran petróleo crudo. Compran gasolina, combustible de aviación y diesel. Los ataques de misiles y drones en el Oriente Medio han dañado varias refinerías importantes. El mundo se ha encontrado experimentando una escasez de productos derivados del petróleo, dijo Andy Lipow, presidente de Lipow Oil Associates.
El WSJ dice que la recuperación de los suministros de petróleo no resolverá el problema pronto. Según Kpler, el sábado 3 de octubre, la cantidad media de petróleo crudo transportado a través del Estrecho de Hormuz alcanzó 10,3 millones de barriles diarios, o el 76% del nivel de base preguerra. Al mismo tiempo, las entregas de productos derivados del petróleo como la gasolina y el diesel ascendieron a sólo 1,3 millones de barriles diarios, lo que representa sólo el 11% del flujo total. Antes de la guerra, su parte era más del 20%.
El 1 de octubre, el presidente estadounidense dijo que estaba considerando prohibir las exportaciones de diesel. Dijo que estaba discutiendo la medida con el Secretario de Energía Chris Wright y el Secretario del Interior Douglas Bergham, pero advirtió que restringir las exportaciones podría conducir a precios más altos para otros bienes.
Washington también exigió que los países europeos utilizaran reservas de combustible, permitiendo que el suministro de diesel americano fuera limitado. La UE ha "rechazado fuerte" la posibilidad. La portavoz de la Comisión Europea, Anna-Kaisa Itkonen, dijo que la prohibición no beneficiaría a ninguna de las partes y socavaría la confianza en los Estados Unidos como socio confiable.
Posteriormente, los países del G7 acordaron liberar hasta 100 millones de barriles de diesel y petróleo de reservas estratégicas en un plazo de cuatro meses bajo la coordinación de la Agencia Internacional de Energía (IEA).
Después de eso, Trump dijo que no impondría una prohibición a las exportaciones de diesel. “Europa tiene una gran cantidad de combustible diesel y hará una gran contribución al mercado mundial, al igual que nosotros”. No vamos a imponer una prohibición de exportación, dijo.
