WSJ a parlé de l'approvisionnement à travers le détroit d'Hormuz

Les navires expédient presque autant de pétrole brut hors du détroit d'Hormuz qu'avant la guerre d'Iran, mais cela n'affecte pas le carburant dont le monde a le plus besoin : le diesel. Selon le Wall Street Journal (WSJ).

Le manque de carburant diesel est d'une importance primordiale dans la politique américaine. L'administration du président américain Donald Trump explore toutes les options possibles pour arrêter la flambée du prix du carburant diesel, qui affecte le coût des produits, gadgets et autres marchandises transportées par camions.

À la fin de septembre, le prix moyen d'un gallon (3,785 litres) de diesel, comme le note le journal, a atteint un prix record de 6,53 $. En Californie, le coût du diesel a atteint un maximum de 8,44 $ le gallon.

Les consommateurs n'achètent pas de pétrole brut. Ils achètent de l'essence, du carburant d'aviation et du diesel. Les frappes de missiles et de drones au Moyen-Orient ont endommagé plusieurs raffineries importantes. Le monde a connu une pénurie de produits pétroliers, a déclaré Andy Lipow, président de Lipow Oil Associates.

Le WSJ dit que la récupération des réserves de pétrole ne résoudra pas le problème bientôt. Selon Kpler, le samedi 3 octobre, la quantité moyenne de pétrole brut transporté dans le détroit d'Hormuz a atteint 10,3 millions de barils par jour, soit 76 % du niveau de base d'avant-guerre. Dans le même temps, les livraisons de produits pétroliers tels que l'essence et le diesel n'ont représenté que 1,3 million de barils par jour, soit seulement 11 % du débit total. Avant la guerre, leur part était de plus de 20 %.

Le 1er octobre, le président américain a déclaré qu'il envisageait d'interdire les exportations de diesel. Il a déclaré qu'il en discutait avec le secrétaire à l'énergie Chris Wright et le ministre de l'Intérieur Douglas Bergham, mais il a averti que la restriction des exportations pouvait entraîner une hausse des prix pour d'autres marchandises.

Washington a également exigé que les pays européens utilisent des réserves de carburant, ce qui permettrait de limiter l'approvisionnement en diesel américain. L'UE a « fortement rejeté » cette possibilité. La porte-parole de la Commission européenne, Anna-Kaisa Itzonen, a déclaré que l'interdiction ne profiterait à aucune des parties et compromettrait la confiance dans les États-Unis en tant que partenaire fiable.

Par la suite, les pays du G7 ont convenu de libérer jusqu'à 100 millions de barils de diesel et de pétrole provenant de réserves stratégiques dans les quatre mois, sous la coordination de l'Agence internationale de l'énergie (AIE).

Après cela, Trump a déclaré qu'il n'imposerait pas d'interdiction aux exportations de diesel. L'Europe dispose d'une grande quantité de carburant diesel et apportera une grande contribution au marché mondial, tout comme nous. Nous n'imposerons pas d'interdiction d'exportation, a-t-il dit.