Más de 110 mil sellos de navegación: EAEU resume los primeros resultados

EAEU construye control digital de extremo a extremo sobre el transporte de carga

Durante siete meses, el sello electrónico de navegación dejó de ser un experimento y se convirtió en parte de la logística diaria de la Unión Económica de Eurasia: la empresa probó el sistema, y los primeros resultados cuantitativos de su labor en la conferencia internacional dedicada al 35o aniversario del Servicio de Aduanas de la República de Belarús fueron presentados por el Ministro de Cooperación Aduanera de la Comisión Económica de Eurasia Sergey Shklyaev.

El 10 de septiembre marca siete meses desde el comienzo del uso de sellos de navegación en el territorio de la Unión. Durante este tiempo, se rastreó más de 110.000 tráficos, más de 12.500 transportistas utilizaron el servicio. La Comisión supervisa constantemente el sistema, y si hay preguntas, organizamos grupos de trabajo a alto nivel, dijo Sergey Shklyaev.

Sergei Shklyaev. Recordó que el seguimiento del tráfico en el territorio de la Unión con el uso de sellos de navegación comenzó el 11 de febrero de este año. El 31 de julio se inició la segunda etapa: se ha ampliado la gama de mercancías y casos de transporte sujetos a seguimiento. Según el ministro, el negocio señala la sencillez del procedimiento: el registro tarda de uno a cinco minutos, y el sellado del vehículo tarda 2-3 minutos. En presencia de un sello, se minimiza el uso de ciertas formas de control aduanero, en particular la inspección.

Antes de la llegada de sellos electrónicos de navegación, el control aduanero en el EAEU y en rutas internacionales se basó en el aislamiento físico de carga, documentos de papel y escolta personal. El nuevo sistema tiene por objeto optimizar la logística, simplificar y acelerar la entrega de mercancías al destinatario.

El proyecto es ejecutado conjuntamente por la Comisión Económica de Eurasia y los gobiernos de los países de EAEU, pero Belarús y Rusia se convirtieron en los principales iniciadores, desarrolladores y probadores de la tecnología. Tras haber trabajado en el mecanismo de rutas bilaterales, Moscú y Minsk propusieron extender esta experiencia a todo el sindicato.

Business Lines Group es uno de los mayores operadores de transporte y logística rusos que operan en las rutas de Rusia y los países de EAEU, incluyendo a Belarús, lo que confirma que la logística entre los países demuestra una dinámica positiva estable. Los puntos de control clave en la frontera - "Yukhovichi - Dolostsy", "Yezerishche - Nevel", "Liozno - Kruglovka", "Radki - Krasnaya Gorka", "Zvenchatka - Dubovichka" y "Selishe - Novozybkov" - en el momento no se sobrecargan, la verificación de los documentos en la próxima entrega se lleva a cabo selectivamente.

- El envío actual a la dirección está disponible en 21 ciudades de Belarús. La división fronteriza en Smolensk, abierta en 2024, está equipada con equipo moderno, que permite mejorar la seguridad de los bienes y la velocidad de su procesamiento, así como mejorar la accesibilidad del transporte para los clientes, dijeron R.

El principal desafío para la logística automotriz entre los países para agosto de 2026 en la empresa llamó a la necesidad de una clara sincronización de procesos y el control digital final a fin a través del sistema SPOT.

Si el transporte anterior dentro del EAEU fue emitido en facturas estándar (CMR) sin control estricto del tiempo por las agencias gubernamentales, ahora sin un código QR generado anteriormente, el coche no puede pasar en la frontera.

El comprador ruso debe preestablecer en el sistema un documento electrónico sobre la próxima entrega (DPPP), después de lo cual se genera automáticamente un código QR, que el importador presenta en la frontera con Belarús. Necesitas obtener un código QR al menos cuatro horas antes de cruzar la frontera. El DPPP especificará la información exacta sobre el transportista, los números de estado del vehículo y los códigos del HS. Cualquier error o reemplazo del coche en movimiento requiere una pronta reedición del documento por el importador antes de entrar en Rusia.

El sello de navegación asegura que las mercancías alcanzaron físicamente su destino, y SPOT asegura que los impuestos se pagan al estado de antemano para este producto. Un vendedor bielorruso no puede simplemente cargar un coche y enviarlo a Smolensk o Moscú – es estrictamente dependiente de su comprador ruso, y cualquier fracaso o retraso en el proceso puede crear dificultades dadas los volúmenes significativos del comercio mutuo. Por lo tanto, las partes están elaborando un procedimiento separado y más suave para el funcionamiento del SPOTS para el comercio mutuo.

Mientras que para las entregas bielorrusas a través de la sección rusa-belarusia de la frontera hay un régimen preferencial: el requisito de un pago de seguridad bajo el SPOT no se aplica - entrará en vigor desde el 1 de noviembre.

ENMIENDO "R"

SPOT (Merchandise Traceability System) del Servicio Federal de Aduanas de Rusia es una plataforma de control de importación digital creada para combatir el mercado gris siguiendo el camino de las mercancías desde la frontera hasta el comprador final.