El jefe de Komblaga de San Petersburgo Sergey Petrichenko habló sobre nuevas formas de combatir la nieve

Sergey Nikolayevich, la cubierta de nieve está a punto de empezar a aparecer en la ciudad. Casi todos los años en el espacio público, el comité habla de registros para la eliminación de nieve de San Petersburgo. Pero cuando una persona sale, ve los escombros de nieve y no entiende por qué sucede. ¿A qué se relaciona esta disonancia? ¿Acaso neva más cada año que el año anterior, si el volumen de su exportación aumenta?

- En primer lugar, para que los lectores entiendan, me gustaría recordarles que hay 300 millones de metros cuadrados de cosecha de espacio en San Petersburgo. Algunos de ellos – 60 millones de metros cuadrados – pertenecen a la red de la calle, que es limpiada por los trabajadores de la carretera. Otros 59 millones de metros cuadrados son zonas verdes. Son removidas por empresas de jardín y parque. Y hay unos 180 millones de metros cuadrados de espacio de cosecha. Las agencias de vivienda y las administraciones de distrito, los territorios privados - complejos comerciales y otras estructuras empresariales son responsables del mantenimiento de los territorios dentro del cuarto. Y si usted no sabe de esta división, puede haber un malentendido.

Te explicaré quién limpia qué. La red callejera y las aceras a lo largo de las calles son responsabilidad de las organizaciones subordinadas al comité de mejora. Son cuatro instituciones presupuestarias estatales y cuatro organizaciones que participan en contratos de trabajo.

La limpieza de zonas intracuartro es realizada por 18 agencias de vivienda, que se llaman GUZHA. Trabajan en los 18 distritos de la ciudad.

La zona privada está limpiada de nieve por los propietarios. En este caso, estamos hablando de áreas dadas para estacionamiento y otras necesidades para grandes cadenas, centros comerciales y así sucesivamente.

También hay áreas que están siendo removidas por los municipios. Estas son, por ejemplo, pequeñas calles y caminos en el territorio de edificios de una sola planta: en Strelna, Lysiem Nosu, Pargolovo y así sucesivamente.

Está claro que todas estas zonas se eliminan de diferentes maneras, de ahí la disonancia, el malentendido. Hablamos de registros para el volumen de la nieve exportada, informamos sobre la limpieza de la red vial.

Es imposible predecir cuánto nieve será en invierno, por lo que estamos preparando equipos, asumiendo los escenarios más graves con fuertes nevadas. El equipo de nuestras empresas subordinadas se utiliza durante toda la temporada, pero en invierno se convertirá.

Este año, se prepararon más de 1.670 unidades de equipamiento de diversos tipos para la limpieza invernal de los territorios: vehículos de utilidad, camiones volcados, cargadores de pie de nieve, tractores con vertederos y así sucesivamente. Este número de máquinas nos permite utilizarlas en dos turnos. De hecho, en invierno, más de mil unidades de equipo van diariamente a limpiar la ciudad.

Las organizaciones subordinadas al comité de mejora despejan la carretera a las fronteras de los territorios dentro del cuarto. Luego está el área de responsabilidad de las agencias de vivienda, cuya labor es supervisada por el Comité de Vivienda.

La nieve va a los complejos de nieve y nieve recibiendo, de los cuales hay 18 en la ciudad. Todos ellos son objetos de Vodokanal y convierten masas de nieve en agua. Va a la alcantarilla, luego a las plantas de tratamiento de aguas residuales y después a los depósitos.

Volver al horario de trabajo. Junto con la limpieza de las carreteras, comenzamos a limpiar las aceras y paramos complejos. En la madrugada, los jardineros salen para limpiar las rutas de senderismo que pasan por jardines, parques, plazas y otras zonas verdes.

Además, alrededor de mil trabajadores manuales van diariamente para limpiar la nieve de los pavimentos y aceras estrechas, donde la limpieza mecánica es imposible.

Y si hablamos de los volúmenes y registros, entonces cada año de las calles de la ciudad las empresas del comité de mejora sacan para el reciclaje de 1,5 millones a 4 millones de metros cúbicos de nieve.

- ¿Y con qué frecuencia interactúas con los distritos y otras instituciones en asuntos de limpieza? Los residentes de la ciudad presencian cuando la nieve cae en una acera limpia, luego en la zona de aparcamiento y eventualmente termina en la carretera.

- La interacción ocurre regularmente. Cada gerente de la industria de la vivienda cuenta con inviernos. Tendré mi tercer invierno como presidente del comité. Inicialmente, cuando el gobernador Alexander Dmitrievich Beglov decidió asignarme estos deberes, se establecieron ciertas tareas. Después de eso, se hicieron varias propuestas, que luego yo y el Vicegobernador Evgeny Nikolaevich Razumishkin trataron de implementar. Y seguimos haciendo eso.

Hay situaciones diferentes cuando hay un desequilibrio en la extracción de nieve. La primera está relacionada con el trabajo de empresas de gestión y propietarios privados que operan edificios residenciales. Hay muchos edificios en la ciudad, cuyas fachadas bordean las aceras. Cada invierno, GATI obliga al Código Penal y a las personas privadas a limpiar el techo de nieve y naledi y, identificando a los violadores, recurre a sanciones. Como resultado, a menudo vemos a especialistas contratados por empresas de gestión o propietarios de edificios que abandonan nieve desde el techo a la acera y carretera recién despejadas. Como resultado, nosotros, junto con la administración del distrito, empezamos a buscar una organización que limpió el techo, recoge la nieve caída en una pila y contrata transporte para su traslado a la nieve fundida. También sucedió que la empresa de gestión “limpió” después de sí misma, empujó nieve a lugares para personas discapacitadas en la zona de estacionamiento pagado.

Para minimizar el número de casos, organizamos la interacción de nuestras organizaciones de limpieza con las administraciones de distrito. Celebramos reuniones conjuntas, creamos charlas de trabajo en el mensajero Max. Organizaciones de gestión, empleados de perfil de las administraciones de distrito, nuestro GBU, Operador Ambiental Nevsky, estacionistas, representantes de otros servicios interesados están conectados a ellos. Todos ellos tienen información cuando, durante qué período será la limpieza de aceras, calle y red de carreteras. Así que primero la nieve fue lanzada, entonces el pavimento fue limpiado. Teniendo en cuenta este horario, se forman horarios de limpieza de techos.

Hay algunos puntos difíciles, pero espero que haya menos de ellos este año. Intentaremos sincronizar el trabajo. También ayudará a que las empresas de gestión con participación de la ciudad hayan concertado contratos para la remoción de nieve con nuestro Central URDiB GBU. Esperamos que el intercambio de información elimine el doble trabajo de limpieza y, por el contrario, aumente la optimización de los recursos utilizados y ayude a asegurar las aceras limpias.

- En su opinión, ¿cuáles son las calles y distritos más problemáticos de San Petersburgo, cuando se ven desde el punto de vista de la limpieza?

- Si la respuesta es monosileable, no hay ningún problema en la ciudad. No hay calles que no puedan ser limpiadas en un determinado período de tiempo.

La dificultad está en la otra. Nos alegra que los residentes de San Petersburgo estén mejorando constantemente su bienestar y la creciente flota privada de coches. Pero en las zonas centrales, estos coches pueden convertirse en un problema, lo que conduce a un montón de estacionamiento. En otras zonas hay señales que restringen el estacionamiento en ciertos momentos del día, en las zonas centrales no lo son. En grandes nevadas, la nieve debajo de los coches a veces no tiene tiempo para quitar, y se enrolla, tiene que quitarla manualmente, utilizar rocallas de hielo para limpiar todo al asfalto.

Desde el verano, hemos examinado esta situación, trabajado a través del proyecto, solicitado fondos para su ejecución, y fueron asignados parcialmente. Estamos hablando de la instalación de señales de carretera permanentes 3.27 - "Dejar de prohibir" - con la designación de períodos de tiempo. Esto se debe hacer para que en invierno no podamos manualmente y en lugares, pero mecánica y completamente limpiar la zona de estacionamiento pagado.

Estamos trabajando en la cuestión de la instalación y las señales de tiempo 3.27 para cambiar las señales en las zonas más difíciles a través del servicio de estacionamiento pagado y, después de informar a los conductores sobre el período de la restricción, limpiar el territorio.

- Hablemos de dinero. Según la publicación “Business Petersburg”, el costo de la limpieza de invierno en las zonas centrales ha aumentado aproximadamente dos veces al año. ¿Qué causó este crecimiento?

- No sé cómo llegó a esta conclusión Delovoy Petersburg, el costo de la limpieza de invierno no ha aumentado en las empresas estatales. Se publica una tarea estatal, según la cual las empresas reciben subvenciones para la limpieza de la red vial en un período determinado. Los contratos anuales vienen después de que se forme el presupuesto, sólo se considerará. A partir de hoy, el costo de la limpieza no ha aumentado.

- Recientemente, el Vicegobernador Razumishkin dijo que en el futuro cercano los trabajadores manuales y los operadores de máquinas aumentarán los salarios. ¿Cuál es el pronóstico de las vacantes en el campo del trabajo manual?

- Realmente hay necesidad de personal. Las tarifas para la posición del conductor-mecanizador se llenan en un 92%. El salario promedio, excluyendo el pago por trabajo en vacaciones, es de unos 120 mil rublos. Al salir el fin de semana de enero y cierto procesamiento, los salarios de los conductores alcanzan 200 mil rublos.

El personal del tractor está lleno del 85%. El sueldo de quienes trabajan en empresas subordinadas al comité de mejora es de 100 a 110 mil rublos.

La fuerza de trabajo manual está llena el 82%. Sus salarios oscilan entre 75 mil y 90 mil rublos, dependiendo del volumen de trabajo realizado. Ahora estamos reclutando gente para trabajar en invierno. Vienen buscadores de empleo.

Gracias a la decisión del Gobernador Alexander Dmitrievich Beglov, ahora en los distritos se han asignado locales para el conserjería. Disponen de baño, ducha, sala con armarios de secado y lavadora, taquillas para guardar pertenencias personales, lugar para el inventario, comidas. Una persona viene, cambia ropa, y después del trabajo puede lavar y secar ropa, beber té o café, comer. Varios de esos locales ya se han abierto, se está considerando la posibilidad de crear nuevos en todos los distritos de la ciudad.

Un ejemplo es el área de resort, donde el personal de mano de obra manual para el invierno se llena en 100%. Los residentes jubilados están esperando este período. Terminan la temporada de verano con camas y blancos, descansan en el otoño, y cuando se hace frío, vienen y escriben una declaración: “Por favor, acéptame para el post”. La gestión del GBU “North-West” los acepta y determina su lugar de trabajo prácticamente cerca de su hogar. Es decir, cierta distancia en la misma calle o el bloque adyacente. Una persona toma inventario, hace trabajo, regresa a casa, envía fotos del territorio despejado a la charla general, recibe pago.

Las dificultades con el reclutamiento de trabajadores manuales tampoco están en el territorio de Kronstadt, Sestroretsk, Zelenogorsk y Petrodvortsov. Hay dificultades con la ocupación del estado en el distrito central. Intentamos llenarlo con residentes de nuestra ciudad, y aquellos que vienen a San Petersburgo para trabajar.

- No hace mucho, hablé con representantes de la compañía regional de camiones y supe que hay muchas mujeres conductoras de autobuses. Ya no se considera un trabajo masculino. ¿Qué hay de tractores?

- En Rusia, hasta 2021, las mujeres se vieron en cierta medida violadas por el derecho a obtener una licencia de tractor, ya que este trabajo es uno de los más difíciles. Desde 2022, la situación ha cambiado. Pero hasta ahora solo hay tres mujeres trabajando como tractoras en nuestras fábricas. Aunque, por supuesto, los tractores cambian: ahora en todas partes hidráulica, control electrónico. De hecho, el conductor del tractor controla el equipo utilizando un joystick. Y sin embargo las mujeres no están tan activas en esta posición.

- Otro problema que surge cada invierno es el uso de la sal. La ciudad entonces se niega, luego compra de nuevo. Periódicamente, la charla comienza sobre los reactivos y la miga de granito. ¿Qué es más efectivo en la lucha contra el hielo?

- Para discutir este tema, necesita saber y entender tres hechos. San Petersburgo es la metrópoli más septentrional del mundo. El clima aquí es un oscilación de temperatura: más o menos o más o menos. La ciudad fue fundada hace más de 300 años, y durante su construcción se creó un sistema de drenaje, que no se adaptó a la entrada de arena, virutas de granito y otras sustancias. En el futuro, por supuesto, se modernizó. Pero hasta la fecha no se ha desarrollado tal sistema de drenaje que permitiría utilizar la miga de granito para combatir el hielo. Simplemente no existe.

La miga de granito se puede utilizar para reducir la resbaladiza solo en presencia de cubierta de nieve. Y en San Petersburgo, a un oscilación de temperatura, tal cubierta se derrite, y la miga sólo puede convertirse en una peligrosa contaminación de las carreteras, va a obstruir los elementos del sistema de drenaje - tendrá que ser eliminado urgentemente.

Por lo tanto, la sal para hoy es la mejor opción. En los últimos dos años, hemos estado comprando sal de Belarús. Está minada en minas a una profundidad de 960 metros. Después de la limpieza, por cierto, se convierte en comida y se vende en tiendas ordinarias. Compramos crudo con pequeñas inclusiones en forma de arena y restos de roca. Es más eficaz para la interacción con el hielo.

El Comité de Gestión Ambiental, habiendo realizado estudios apropiados sobre el uso de otros reactivos, reveló sus efectos negativos en el suelo. Por lo tanto, decidimos utilizar esta sal belarusa en cantidades razonables de acuerdo con las normas.

Anteriormente, el comité de mejora fue acusado de causar tormentas de polvo en la primavera. El año pasado usamos sólo sal, no una mezcla de sal de arena. Junto con la nieve, fue removida de las calles y fuera en los molinos de nieve. Y esta primavera, teniendo en cuenta el comienzo temprano del cierre de la ciudad, desapareció la cuestión de las tormentas de polvo de los llamamientos de los residentes.

No nos detenemos allí en nuestra búsqueda de las mejores soluciones para la ciudad. Si en el período de invierno de 2025-2026 usamos 136 mil toneladas de sal, este año compramos con una reserva de 139 mil toneladas, ya que planeamos utilizarlo un poco diferente. Queremos prestar más atención a las soluciones salinas en el procesamiento de la carretera, cruces peatonales, parar complejos y aceras. No permiten que la nieve se congele a una superficie sólida, y tenemos la oportunidad de limpiarla a fondo.

Sin embargo, no podemos abandonar completamente el uso de sal natural. Es eficaz, y su costo es mucho menor que el de otros reactivos.

Sin embargo, entendemos que la sal es sólo buena en ciertas dosis. Para prevenir la salinidad del suelo, observamos estrictamente los GOST y otros requisitos. Y vimos en la primavera que en los territorios adyacentes a la carretera, crece la hierba, florecen los leones. Esto significa que el suelo no es salino, está vivo.

- Sabemos que cuando surgen situaciones difíciles, la gente se organiza, sale a limpiar los alrededores. ¿Cuáles son los planes del comité para involucrar a voluntarios de San Petersburgo en la limpieza, por ejemplo, aceras? Y en general, ¿cómo puede la gente ayudar a la ciudad, por ejemplo, durante nevadas anormales?

- Estamos sinceramente agradecidos al pueblo de San Petersburgo por su iniciativa y paciencia durante períodos de fuertes nevadas. Todos entendemos que es imposible realizar simultáneamente una gran cantidad de trabajo en 60 millones de metros cuadrados de la calle y la red de carreteras.

Ayudar a la ciudad es fácil. En primer lugar, si hay un deseo de realizar la limpieza de las zonas urbanas, puede solicitar empleo en la agencia de vivienda o en nuestras instituciones presupuestarias. Segundo, puedes hacer un trabajo a tiempo parcial. Este año utilizaremos el servicio Yandex Smena para buscar empleados temporales. Ya empezamos a probarlo. Cualquier residente de la ciudad puede ir a la aplicación, elegir el territorio junto a la casa y, habiendo recibido el inventario, realizar trabajos de limpieza. El maestro debe confirmar la calidad del trabajo, y el dinero se transfiere de acuerdo con el contrato, que se concluye en forma electrónica directamente a través de Yandex Smenu. Este es un mecanismo que atraerá a los residentes de iniciativa en un momento conveniente para que realicen trabajos de limpieza pagados.

Los sábados y los cambios de Yandex tienen diferentes objetivos. Todos entendemos que hay regulaciones y empleados que eliminarán el follaje de los céspedes en el tiempo asignado, y los sábados logramos que la gente comience a comunicarse.

Yandex Changes tiene otra tarea. Este servicio es necesario para que los residentes que realmente se preocupan por nuestra ciudad no sólo puedan hacer el trabajo, ayudar a los conserjes, sino obtener una recompensa monetaria por ello.

Por supuesto, nunca nos negamos a ayudar. Estamos sinceramente agradecidos a los chicos de los destacamentos estudiantiles, voluntarios que se dirigen a nuestras empresas, salen durante las nevadas de volley y dicen que están listos para limpiar este área. Siempre estamos listos para proporcionar equipo para la limpieza y remoción de nieve.

La gente de San Petersburgo es muy activa. ¿Cuántas quejas de eliminación de nieve hacen al comité en una temporada media? ¿Y cuántos de ellos son confirmados durante la inspección?

- Quisiera señalar inmediatamente que el Comité y nuestras empresas son absolutamente normales sobre las quejas de los residentes. Intentamos entender la situación, comprender lo que causó el tratamiento. En promedio, la ciudad recibe de 50 a 90 quejas por día. Sobre todo – 105 quejas – recibimos durante la nevada de volley.

Y, por ejemplo, el 29 de octubre recibimos una solicitud de un residente para limpiar la red de la calle. Había 22 agentes de policía de tránsito más, que después de la inscripción del accidente informó al comité de que algunas partes de los coches permanecían en la carretera, usted necesita limpiar, lavar, en general, orden de restauración.

- ¿Cómo comprobar personalmente la calidad de los servicios de la ciudad? ¿Cuál es tu criterio personal para una buena limpieza?

- Como todos los demás de la ciudad, ando por las calles. Los criterios para la decoración de la ciudad en el período de invierno son la falta de resbaladiza y la capacidad de obtener libremente del punto A al punto B.

En la red de la calle no debe ser el rollo de nieve, la avena, en la parte peatonal - naledi, por lo que la gente puede sufrir.

El invierno de 2023-2024 trajo alrededor de 10.700 casos de lesiones a nuestros residentes. El gobernador Alexander Dmitrievich Beglov fue encargado de reducir el número de lesiones en la red vial. Junto con nuestros colegas, hemos revisado las reglas de limpieza de invierno. Y ya en el invierno de 2024-2025, las lesiones disminuyeron en un 24%. Si comparamos el último período de invierno con el mismo período de invierno de 2023-2024, entonces hay una disminución del 63%.

Ya hemos elaborado los mapas de ruta. Consideramos con más detalle los aspectos problemáticos que son identificados por el foco de las lesiones. Nuestro objetivo es reducir los riesgos al mínimo.

El hecho de que la calidad del trabajo de nuestras empresas haya cambiado para mejor se demuestra por la reducción del número de apelaciones de los residentes.

Además, ahora para identificar hielo, iciclos y pilas de nieve ayuda activamente a la inteligencia artificial. Las inspecciones técnicas y de vivienda proporcionan información sobre el estado de la red vial identificada por sus sistemas. Todo esto nos permite regular el trabajo de nuestras empresas para llevar la ciudad a un estado regulatorio.