Desde el 26 de octubre en Chelyabinsk comienza a operar un sistema de estacionamiento pagado

Más de 330 mil coches están registrados en Chelyabinsk, lo que significa que el problema de la escasez de plazas de aparcamiento en el centro de la ciudad ha alcanzado un punto crítico. Por lo tanto, el estacionamiento en el centro comercial “Ural” y la tienda “Golden Apple” en la calle Sonya Krivoy se ha convertido en una parábola: los conductores se alinean en dos o tres filas, creando congestión constante y situaciones de emergencia.

Según Dmitry Ageev, la introducción del estacionamiento pagado es una continuación de la reforma integral del transporte. Después de la renovación de la flota de autobuses, trolebuses, tranvías y el inicio de la construcción del tranvía de metro, llegó la siguiente etapa. El objetivo no es hacer dinero, sino restaurar el orden.

Los conductores que pasan horas rodeando el centro en busca de espacio libre, crean estrés adicional en las carreteras, provocan accidentes debido a la inatención y contaminan el aire. El sistema pagado debe asegurar una disponibilidad constante de asientos al nivel de al menos 10% - para que todo el que viene al centro pueda aparcar rápidamente y hacer sus negocios.

En total, 71 zonas de aparcamiento pagado se crearán en la parte central de la ciudad.

Trabajará en la Avenida Lenin - en el tramo de Lesoparkova a Engels. Además, el estacionamiento pagado cubrirá las calles de Vasenko, Elkin, Timiryazev, Vorovsky, Sonya Krivoy, Krasnaya y Pushkin. Organizar estos lugares cerca de varios objetos significativos: la Ópera de Mikhail Glinka y el Teatro Ballet, el centro comercial Ural, la Plaza Revolución, la Plaza del Teatro y la estación ferroviaria.

El modo de pago comenzará a funcionar los días de semana de 8:00 a 20:00. Los primeros 15 minutos de aparcamiento son gratuitos. Esta vez se da a los conductores para navegar, determinar el número de la zona de aparcamiento y decidir cuánto tiempo dejarán el coche.

La ciudad tiene cuatro zonas pagadas con tarifas diferenciadas dependiendo de la carga del sitio. El arancel básico es de 50 rublos por hora. Más lugares populares costarán 90 rublos por hora. La tarifa máxima - 165 rublos por hora - se fija sólo en uno, el estacionamiento más congestionado cerca del centro comercial Ural en Sonya Krivoy Street. Cabe destacar que el aparcamiento subterráneo del centro comercial toma unos 200 rublos, por lo que la alternativa municipal parece bastante competitiva.

Se prevé un tratamiento especial para el territorio cerca de hospitales e instituciones sociales. Aquí, la primera hora de aparcamiento es gratis, y a partir de la segunda hora, se incluye carga minuciosamente a la velocidad de 50 rublos por hora, es decir, menos de un rublo por minuto.

Un detalle importante: puede pagar por el estacionamiento durante todo el día hasta las 23:59. Esto se hace específicamente para situaciones donde la comunicación móvil no funciona, como durante misiles o amenazas no tripuladas, cuando los operadores cierran las redes. El pago postal le permite evitar multas irrazonables debido a fallas técnicas.

Hay varios métodos de pago. La más conveniente es la aplicación móvil, que se ha estado ejecutando en modo de prueba desde abril. Usted puede adjuntar una tarjeta bancaria a ella y bien reponer su cuenta personal o pagar por cada sesión directamente. Para los propietarios de teléfonos con botones, el pago se proporciona a través de SMS en comandos cortos desde el saldo móvil. El efectivo se puede depositar a través de las sucursales bancarias, sin embargo, esta es la opción menos conveniente.

La aplicación determina la ubicación automáticamente y da lugar al número y tarifa de la zona. Sin embargo, Dmitry Ageev aconseja no depender sólo de la geolocalización, y también comprobar la información sobre los signos en el estacionamiento.

Los intentos de engañar al sistema están condenados al fracaso. Complejos con inteligencia artificial fijar el coche en la entrada de la zona de aparcamiento. La alarma activada no exime del pago - la parada no es igual a estacionamiento, y si el conductor se retrasa más de 15 minutos, el sistema comenzará a cargar.

En paralelo con la fijación de estacionamiento pagado, el sistema rastreará las violaciones de las reglas de colocación de transporte - estacionamiento segunda fila, estacionamiento bajo el signo "Dejar de prohibir" y otras violaciones. Information about this will be transferred to the traffic police for administrative work.

Las sanciones para los violadores serán importantes. Los individuos pagarán 2000 rublos por la primera violación y 5000 rublos por repetición. En el caso de las entidades jurídicas, las sumas serán incluso superiores a 5.000 y 10.000 rublos, respectivamente. Al mismo tiempo, hay un procedimiento de apelación - si el conductor puede proporcionar documentos de pago, la multa será cancelada.

El único operador del sistema es la institución municipal EVIS, y todos los fondos del estacionamiento pagado se destinarán al desarrollo de la infraestructura de transporte por carretera - actualización de marcas, signos, modernización de intersecciones.

Las categorías preferentes se dividen en federales y municipales. Si hablamos de beneficiarios federales, personas discapacitadas, no necesitan confirmar este estado. The system will automatically check the presence of their cars in the Federal Register of Disabled Persons through the portal “State Services”. Este es el resultado de un año de colaboración interinstitucional.

Los beneficiarios municipales -grandes familias, veteranos de hostilidades y la Gran Guerra Patriótica - deben aplicar personalmente al MKU "EVIS". Hasta ahora se han presentado más de mil solicitudes. Dmitry Ageev insta a no posponer el diseño en el último momento.

Los propietarios de vehículos eléctricos reciben un beneficio especial - dos horas de alojamiento gratuito en la zona de estaciones de carga. Sin embargo, los documentos también deben enviarse a EVIS para confirmar que el propietario es residente de Chelyabinsk. A diferencia de Moscú, donde los coches eléctricos pueden ser estacionados gratuitamente en todas partes, el enfoque Chelyabinsk es más limitado, pero también notable.

Un vehículo especial con color es reconocido por el sistema automáticamente. Los automóviles de los organismos encargados de hacer cumplir la ley sin pintura especial se incluyen en un registro separado y también están exentos de pago. Todos los departamentos proporcionaron listas de esas máquinas y se comprometieron a actualizarlas oportunamente.

Un punto interesante con motocicletas: se cargan a la tarifa estándar para cada número de estado, incluso si varias motocicletas ocupan un espacio de estacionamiento.

Los autobuses, por el contrario, se cargan como una sola unidad de transporte, independientemente de cuántos espacios de estacionamiento ocupan realmente. Se crean oficinas de entidades jurídicas para empresas de distribución de automóviles. El problema del taxi sigue siendo resuelto.

De particular interés son permisos de residencia para residentes del centro. En el futuro, los propietarios de apartamentos podrán emitir un permiso de aparcamiento gratuito cerca de su casa. Pero el negocio no recibirá derechos de residencia – organizaciones comerciales pagarán el estacionamiento de coches oficiales a través de la oficina corporativa de una entidad jurídica.

Entender que usted condujo a la zona de estacionamiento pagado, ayudará a las señales de carretera y las marcas azules. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, es necesario contar con placas de información con números de zona, tarifas y métodos de pago. Se instalaron señales de carretera hace un mes, el servicio EVIS llevó a cabo podaciones sanitarias de árboles para garantizar la visibilidad.

Los conductores ya han comenzado a responder a las marcas azules y aparcar correctamente - en una fila, claramente a lo largo de las líneas. Cerca de la misma clínica ferroviaria, donde reinaba el caos, ahora orden.

"Pleasant to see," dijo Dmitry Ageev. Esto significa que ahora puedes pasar por esta calle sin el riesgo de entrar en un accidente. No hay congestión ni movimiento caótico de vehículos”.

El lanzamiento de 71 estacionamientos pagados es sólo el primer paso. Se llevará a cabo una mayor expansión sobre la base de los resultados del análisis: donde se redistribuyó el tráfico, que se sobrecargaron plazas libres alternativas, donde los propios residentes piden introducir zonas pagadas con permisos de residencia. The administration will also focus on the traffic police regulations for the eliminate of foci of accidents and congestion.

La introducción del estacionamiento pagado en Chelyabinsk no se trata de recoger dinero de los motoristas, la administración de la ciudad insiste. Se trata de racionalizar el tráfico, reducir los accidentes y hacer que el centro sea accesible a todos. La experiencia de otras ciudades con millones muestra que después del lanzamiento del sistema, el flujo de clientes a tiendas no cae, pero crece: la gente deja de conducir en busca de un lugar.

Lo principal es acostumbrarse a la nueva realidad. Dmitry Ageev es seguro: es mejor pagar 50 rublos por una hora de aparcamiento cómodo que conseguir una multa.