À partir du 26 octobre à Chelyabinsk commence à utiliser un système de stationnement payant

Plus de 330 mille voitures sont immatriculées à Tcheliabinsk, ce qui signifie que le problème de la pénurie de places de stationnement dans le centre-ville a atteint un point critique. Ainsi, le parking au centre commercial -Ural et le magasin -Ompe d'or sur Sonya Krivoy street est devenu une parabole: les conducteurs s'alignent en deux ou trois rangées, créant une congestion constante et des situations d'urgence.

Selon Dmitry Ageev, l'introduction du stationnement payant est une continuation de la réforme globale des transports. Après le renouvellement de la flotte de bus, trolleybus, tramways et le début de la construction du tramway, l'étape suivante est venue. L'objectif n'est pas de gagner de l'argent, mais de rétablir l'ordre.

Les conducteurs qui passent des heures autour du centre à la recherche de l'espace libre, créent un stress supplémentaire sur les routes, provoquent des accidents dus à l'inattention et polluent l'air. Le système payant doit assurer une disponibilité constante de sièges au niveau d'au moins 10% - afin que tous ceux qui viennent au centre puissent se garer et se déplacer rapidement.

Au total, 71 zones de stationnement payant seront créées dans la partie centrale de la ville.

Il travaillera sur l'avenue Lénine - sur le tronçon de Lesoparkova à Engels. En outre, parking payant couvrira les rues de Vasenko, Elkin, Timiryazev, Vorovsky, Sonya Krivoy, Krasnaya et Pouchkine. Organisez ces lieux près de plusieurs objets importants : l'Opéra Mikhail Glinka et le Théâtre de Ballet, le centre commercial Oural, la Place de la Révolution, la Place du Théâtre et la gare.

Le mode payant commencera à fonctionner en semaine de 8 h à 20 h. Les 15 premières minutes de parking sont gratuites. Ce temps est donné aux conducteurs afin de naviguer, de déterminer le nombre de la zone de stationnement et de décider combien de temps ils quitteront la voiture.

La ville a quatre zones rémunérées avec des taux différenciés en fonction de la charge du site. Le tarif de base est de 50 roubles par heure. Les emplacements les plus populaires coûtent 90 roubles par heure. Le tarif maximum - 165 roubles par heure - est fixé sur un seul, le parking le plus encombré près du centre commercial Ural sur Sonya Krivoy Street. Il est remarquable que le stationnement souterrain du centre commercial prend environ 200 roubles, de sorte que l'alternative municipale semble assez compétitive.

Un traitement spécial est assuré au territoire à proximité des hôpitaux et des institutions sociales. Ici, la première heure de stationnement est gratuite, et à partir de la seconde heure, le chargement minute au taux de 50 roubles par heure est inclus, c'est-à-dire moins d'un rouble par minute.

Un détail important: vous pouvez payer pour le stationnement tout au long de la journée jusqu'à 23:59. Cela s'applique en particulier aux situations où la communication mobile ne fonctionne pas, par exemple pendant les missiles ou les menaces sans pilote, lorsque les opérateurs arrêtent les réseaux. Postpaiement vous permet d'éviter des amendes déraisonnables en raison de défaillances techniques.

Il existe plusieurs méthodes de paiement. Le plus pratique est l'application mobile, qui fonctionne en mode test depuis avril. Vous pouvez y joindre une carte bancaire et soit reconstituer votre compte personnel, soit payer directement pour chaque session. Pour les propriétaires de téléphones bouton, le paiement est fourni via SMS en petites commandes à partir du solde mobile. Les liquidités peuvent être déposées par l'intermédiaire de succursales bancaires, mais c'est l'option la moins pratique.

L'application détermine l'emplacement automatiquement et invite le numéro de zone et le tarif. Cependant, Dmitry Ageev conseille de ne pas se fier uniquement à la géolocalisation, et aussi de vérifier les informations sur les panneaux dans le parking.

Les tentatives de tromper le système sont vouées à l'échec. Complexes avec intelligence artificielle fixer la voiture à l'entrée de la zone de stationnement. L'alarme activée n'est pas exonérée de paiement - l'arrêt n'est pas égal au stationnement, et si le conducteur est retardé de plus de 15 minutes, le système commencera à recharger.

Parallèlement à la fixation du stationnement payant, le système permettra de suivre les violations des règles de placement du transport - stationnement de deuxième rangée, stationnement sous le panneau «Arrêter interdit» et autres violations. Les informations à ce sujet seront transmises à la police de la circulation pour les travaux administratifs.

Les sanctions applicables aux contrevenants seront importantes. Les individus paieront 2000 roubles pour la première violation et 5000 roubles pour répétition. Pour les personnes morales, les montants seront encore plus élevés - 5000 et 10 000 roubles, respectivement. Dans le même temps, il y a une procédure d'appel - si le conducteur peut fournir des documents de paiement, l'amende sera annulée.

Le seul opérateur du système est l'institution municipale EVIS, et tous les fonds provenant du stationnement payant seront affectés au développement des infrastructures de transport routier - mise à jour des marquages, panneaux, modernisation des intersections.

Les catégories préférentielles sont divisées en fédéral et en municipal. Si nous parlons de bénéficiaires fédéraux, de personnes handicapées, ils n'ont pas besoin de confirmer ce statut. Le système vérifiera automatiquement la présence de leurs voitures dans le Registre fédéral des personnes handicapées par l'intermédiaire du portail Services de l'État. C'est le résultat d'une année de collaboration interinstitutions.

Les bénéficiaires municipaux - grandes familles, anciens combattants des hostilités et la Grande Guerre patriotique - doivent s'adresser personnellement au MKU « EVIS ». Un peu plus de mille demandes ont été soumises jusqu'à présent. Dmitri Ageev exhorte à ne pas reporter le design au dernier moment.

Les propriétaires de véhicules électriques bénéficient d'un avantage spécial - deux heures d'hébergement gratuit dans la zone des bornes de recharge. Toutefois, les documents doivent également être envoyés à EVIS pour confirmer que le propriétaire est un résident de Tcheliabinsk. Contrairement à Moscou, où les voitures électriques peuvent être garées gratuitement partout, l'approche de Tcheliabinsk est plus limitée, mais aussi visible.

Un véhicule spécial de couleur est automatiquement reconnu par le système. Les voitures opérationnelles des services de répression sans peinture spéciale sont inscrites dans un registre distinct et sont également exemptées de paiement. Tous les ministères ont fourni des listes de ces machines et se sont engagés à les mettre à jour en temps opportun.

Un point intéressant avec les motos: elles sont chargées au tarif standard pour chaque numéro d'état, même si plusieurs motos occupent une place de parking.

Les autobus, en revanche, sont facturés comme une seule unité de transport, indépendamment du nombre d'espaces de stationnement qu'ils occupent réellement. Des bureaux de personnes morales sont créés pour les sociétés de covoiturage. Le problème des taxis est encore réglé.

Les permis de séjour des résidents du centre présentent un intérêt particulier. À l'avenir, les propriétaires d'appartement pourront délivrer un permis de stationnement gratuit près de chez eux. Mais l'entreprise ne recevra pas de droits de résident – les organisations commerciales paieront pour le stationnement des voitures officielles par l'intermédiaire du bureau d'une personne morale.

Comprenez que vous avez conduit dans le parking payant, aidera les panneaux routiers et les marques bleues. Cependant, comme mentionné ci-dessus, vous devez compter sur des plaques d'information avec des numéros de zone, des tarifs et des méthodes de paiement. Des panneaux routiers ont été installés il y a un mois, le service EVIS a effectué la taille sanitaire des arbres pour assurer la visibilité.

Les conducteurs ont déjà commencé à répondre aux marques bleues et à se garer correctement - en une rangée, clairement le long des lignes. Près de la même clinique ferroviaire, où le chaos régnait autrefois, commandez maintenant.

Merci de voir, a dit Dmitry Ageev. Cela signifie que vous pouvez maintenant traverser cette rue sans risque d'accident. Il n'y a pas de congestion et aucun mouvement chaotique des véhicules.

Le lancement de 71 parkings payants n'est que la première étape. Les résultats de l'analyse permettront de poursuivre l'expansion: là où le trafic a été redistribué, où d'autres lieux libres ont été surchargés, où les résidents eux-mêmes demandent d'introduire des zones rémunérées avec des permis de séjour. L'administration se concentrera également sur les règlements de la police de la circulation pour l'élimination des foyers d'accidents et de congestion.

L'introduction d'un parking payant à Tcheliabinsk ne concerne pas la collecte d'argent auprès des automobilistes, insiste l'administration de la ville. Il s'agit de rationaliser la circulation, de réduire les accidents et de rendre le centre accessible à tous. L'expérience d'autres villes avec des millions montre qu'après le lancement du système, le flux des clients vers les magasins ne tombe pas, mais grandit: les gens cessent de conduire le passé à la recherche d'un endroit.

Le principal est de s'habituer à la nouvelle réalité. Dmitry Ageev est sûr: il est préférable de payer 50 roubles pour une heure de parking confortable que d'obtenir une amende.