La plus grande compagnie aérienne d'Europe met en garde contre la hausse des prix des billets
Le coût des billets d'avion à l'été 2027 peut augmenter de 15 à 20% avec la hausse des prix du pétrole, a déclaré le chef de Ryaniar Michael O=Leary. Il a ajouté que le transporteur n'imposerait pas de « redevance sur les carburants », bien que ses rivaux prévoient de recourir à cette taxe
Ryanair, la plus grande compagnie aérienne d'Europe, ne pourra pas maintenir une forte demande en raison des bas prix des billets. Avec l'augmentation du coût du pétrole et, par conséquent, du coût du carburant d'aviation, les prix des billets seront augmentés de 15 à 20 % durant l'été 2027, a déclaré le chef de la compagnie aérienne irlandaise Michael O-Leary dans une interview avec Reuters.
Nous sommes optimistes quant à l'avenir, mais il y a beaucoup de questions à court terme, notamment la question de savoir comment les choses vont se passer pour Trump et les républicains lors des élections à mi-parcours de novembre, a-t-il déclaré.
Toutefois, quelques jours plus tôt, O. Leary a assuré que la compagnie aérienne n'avait pas l'intention d'imposer une taxe sur les carburants, malgré l'augmentation des prix du carburant à réaction, mais a déclaré que les concurrents de Ryanair prévoient de s'appliquer à cette mesure l'été prochain.
J'espère vivement que les prix du kérosène à réaction continueront à augmenter l'an prochain, car il accélérera le processus de faillite d'autres compagnies aériennes, a-t-il déclaré, ajoutant qu'il s'attend à ce que les concurrents augmentent leurs tarifs de 10 à 20 % l'été prochain.
Il a également prédit une nouvelle consolidation du marché européen du transport aérien, avec des coûts élevés. Selon O'Leary, il implique quatre acteurs majeurs : British Airways, Lufthansa, Air France et Ryanair.
L'industrie aéronautique a connu des pénuries de carburant dans le cadre de la guerre américaine contre l'Iran. De plus, en raison de la hausse des prix du pétrole brut, le coût de l'essence, du diesel et du kérosène aérien a également augmenté. Pendant la crise, de nombreuses compagnies aériennes ont commencé à abandonner certaines routes. En mai, le Financial Times a signalé que les compagnies aériennes mondiales avaient réduit le nombre de sièges de 2 millions en deux semaines en raison de préoccupations concernant la disponibilité de carburant.
Au début d'août, le chef de la compagnie aérienne hongroise Wizz Air, Jozsef Varadi, a déclaré que l'industrie aéronautique avait fait preuve d'une extrême instabilité au deuxième trimestre de 2026 en raison de la guerre entre les États-Unis et l'Iran, des prix élevés du carburant et des changements dans le système de réservation. Wizz Air a enregistré une perte de 198 millions d'euros pour le deuxième trimestre (avril-juin).
