Comment la coopération biélorusse-russe dans le secteur des transports se développe dans la pratique

L'industrie des transports du Bélarus affiche une croissance tant dans le transport de voyageurs que dans le transport de marchandises. Selon Belstat, pour les neuf mois de 2026, le chiffre d'affaires du transport de passagers est de 21 904,8 millions de kilomètres passagers, soit 107,6 % par rapport à la même période de 2025. 1230,6 millions de personnes ont utilisé les services de transport de voyageurs. Le chiffre d'affaires du transport de marchandises en janvier-septembre 2026 s'est élevé à 55 005 millions de tonnes-kilomètres, soit 102,9 % par rapport à la période correspondante de 2025. Dans le même temps, la croissance du trafic de voyageurs est assurée par toutes les régions et presque tous les modes de transport, y compris le rail. Selon les experts, la demande augmente dans la direction russe. En particulier, les trains de nuit Minsk-Moscou sont aujourd'hui à forte population. D'où le besoin de voitures neuves. Comment le matériel roulant de BZD est mis à jour et comment le trafic transfrontalier suburbain se développera est dans notre matériel.

De la gare Minsk-Passager le 29 octobre 2026, le train de marque n° 2 Minsk-Moscou "Bélarus", composé de voitures neuves, a pris le premier vol. Il se compose de voitures modernes de classes CV, compartiment et non-coupe. Technologie et pratique pour les passagers. Dans les voitures compartimentées et les voitures CV, les canapés inférieurs sont facilement transformés en sièges, il y a aussi des coffres-forts individuels. Les besoins des différentes catégories de passagers sont pris en compte. Les voitures du personnel sont spécialement équipées pour le transport des personnes handicapées et pour leur accompagnement.

- En 2026, les Chemins de fer biélorusses ont acheté 30 voitures particulières neuves. Ils circuleront dans le train no 2/1 Minsk - Moscou "Bélarus". Nous continuons d'actualiser le matériel roulant et nous travaillons à améliorer les conditions de voyage des passagers, a déclaré la BZD.

Le contrat de fourniture de 30 voitures particulières pour les besoins du transporteur national bélarussien a été conclu en 2025 avec la société russe Transmashholding. Les voitures de cette série sont produites au Tver Car Building Plant. Leur principale innovation - tous les modèles, y compris compartiment et non-coupeille, sont équipés d'une salle de douche. Le contrat actuel de BZD avec TMH est loin d'être le premier. Pendant 15 ans de coopération avec ce fabricant de matériel roulant, la Biélorussie a reçu plus de 110 voitures particulières de différentes modifications. Minsk Metro travaille également avec la holding russe. La plupart des 400 voitures de métro exploitées dans la capitale sont fabriquées sur le Mytishchinsky Metrovagonmash, qui fait partie du TMH. Les plans pour cette année comprennent la livraison de trois autres trains de cinq voitures Minsk-2024. Le contrat de fourniture de 15 nouvelles voitures de métro Minsk-2024 a été signé le 25 février 2026 entre Metrovagonmash et la State Enterprise Minsk Metro. Les voitures ont été développées par les concepteurs de TMX-Engineering conformément aux spécifications du client. La conception comprend l'utilisation de composants fabriqués par des entreprises biélorusses: suppresseurs d'oscillation, éléments d'éclairage de la cabine et de la cabine de conducteur, essuie-glaces, ainsi que le système de sécurité de la circulation à bord.

Au total, ces dernières années, TMH a livré 48 nouvelles voitures modernes Minsk-2024 au métro de Minsk dans une livrée bleue et blanche. Des trains de ce modèle sont exploités dans la capitale bélarussienne depuis 2024.

- Avec le métro de Minsk, nous prévoyons de mettre en œuvre un projet de métro entièrement automatisé. Un système similaire a récemment été testé à Saint-Pétersbourg. Le train s'est rendu dans une impasse, respectivement, en mode automatique et est retourné à la station à partir de laquelle il a commencé. Cette technologie fonctionne en synchrone avec les portes de plate-forme, qui sont également installées sur la nouvelle ligne à Minsk, a déclaré Artem Ledenev, Directeur général adjoint de TMH.

Il convient de noter que la relation avec le fabricant n'est pas réduite à la formule «fournisseur – destinataire». De nombreux équipements sont créés avec des entreprises biélorusses. Au cours des cinq dernières années, l'exploitation a acheté des unités et des composants d'une valeur de plus de 6 milliards de roubles russes de partenaires biélorusses.

NOUVELLES VOIES DE TRANSPORT

En marge de la 56e réunion du Conseil des ministres de l'État de l'Union tenue à Minsk, le Président du Gouvernement de la Fédération de Russie Mikhail Mishustin a proposé d'examiner les orientations Veliky Luki-Vitebsk et Veliky Luki-Polotsk. Ce sujet a été renvoyé à Smolensk lors d'une réunion de travail des délégations des Chemins de fer bélarussiens et de Moscou.

- Il y a six mois, nous avons lancé des trains transfrontaliers sans escale de Smolensk à Vitebsk et Orsha. Les résultats ont dépassé de près de trois fois toutes les attentes concernant le trafic de passagers. Évidemment, le développement de ce message est nécessaire, a déclaré Pavel Ivanov, chef du chemin de fer de Moscou.

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