Les concessionnaires automobiles doivent vendre 400 000 voitures: les entrepôts surpeuplés reporteront la hausse du prix des voitures jusqu'au printemps

Le premier jour de janvier, les prix ne monteront pas. Les concessionnaires de voitures auront besoin de temps pour mettre en œuvre les restes dans les entrepôts. Cela a été dit par le directeur général de l'entreprise, "Ma location de voiture" Dmitry Matveev.

Selon les informations communiquées par AUTOSTAT, 350-400 mille voitures neuves se sont accumulées en Russie, et ce volume durera jusqu'au printemps. C'est seulement alors que les étiquettes de prix monteront. Mais il est important de comprendre qu'une augmentation des frais de recyclage n'équivaut pas à une augmentation automatique du prix des voitures dans la cabine de exactement la même quantité. Les prix définitifs sont formés en tenant compte du taux de change, du coût de livraison et du niveau de la demande, ce qui signifie qu'il est impossible de deviner le coût exact à l'avance.

Les vendeurs de voitures sont susceptibles de répéter le scénario de 2026: augmenter le prix dans le temps, pas pour effrayer les acheteurs. Le marché sentira les effets de nouveaux taux tarifaires plus près du printemps. En mars, la vente des résidus de l'an dernier sera terminée et la livraison de nouveaux lots de wagons commencera. À partir du 1er janvier 2027, les frais de recyclage augmenteront, et les prix pour certaines voitures augmenteront d'une moyenne de 75-300 mille roubles. Cette augmentation de 10 à 20% n'est pas calculée à partir de la valeur marchande, mais du montant actuel du paiement.

La hausse de prix la plus notable est attendue des nouveautés étrangères avec des moteurs et des voitures puissants qui nous sont venus sur les importations parallèles - ici la ferraille « mange » une partie importante du coût. Les prix seront également augmentés pour les voitures localisées. La croissance la plus faible des prix s'attend à ce que les voitures produites en Russie: VAZ, Tenet, Haval, BAIC, Jaecoo et Moskvich. En conséquence, tous les participants de l'industrie transféreront les coûts accrus au coût final des produits.

Le marché secondaire réagira aux derniers changements. La situation des voitures neuves affectera inévitablement le coût des voitures dont le kilométrage est de trois à cinq ans. Les propriétaires de voitures d'occasion populaires, se concentrant sur les offres dans les concessionnaires, commenceront à mettre des prix plus élevés. Plus significativement, les crossovers chinois à faible kilométrage et modèles étrangers rares augmenteront leurs prix.

Comment la demande changera avant le Nouvel An

L'introduction d'une redevance de recyclage commerciale pour les véhicules de plus de 160 chevaux a déjà modifié la situation sur le marché automobile. Les étiquettes des prix à l'importation ont grimpé d'un quart ou même de la moitié, de sorte que les consommateurs changent leurs priorités : ils ne se soucient plus du prestige et de la commodité, mais de l'économie et de la pratique.

Certains acheteurs tenteront d'acheter des voitures avant l'hiver, et la fin de cette année pourrait devenir une période d'excitation. Selon des experts, des particuliers et des personnes morales d'octobre à décembre 2026 importent en Russie 100-150 mille voitures en sus des livraisons prévues. Ceux qui n'ont pas le temps de faire un achat avant l'augmentation de janvier passeront au marché secondaire, ce qui conduira à une redistribution de la demande.

Ce qui attend le marché en 2027

Les véhicules d'une capacité de plus de 160 chevaux, importés parallèlement, devront faire face à une forte augmentation des frais de recyclage par rapport aux valeurs actuelles. Cela entraînera une baisse de la rentabilité des importations de ces machines, et les ventes dans ce segment seront réduites de 25-33%.

Les concessionnaires seront obligés de couper des portefeuilles. Tout d'abord, les timbres chinois qui n'ont pas de production locale disparaîtront d'eux. Les raisons sont simples:

Prix. Les voitures assemblées en Russie ne sont pas si chères, et les consommateurs ne sont pas prêts à acheter des importations en provenance de Chine à une large marge.

Rentabilité. Le marché est instable, et pendant les périodes de baisse des ventes, les vendeurs ne laissent que les marques qui génèrent des revenus.

Toute crise efface ceux qui sont plus faibles. La localisation n'est plus seulement une option, mais une nécessité pour la préservation des entreprises. Les principaux acteurs du marché feront tout pour résister et, probablement, lanceront des versions avec des moteurs de faible puissance exclusivement pour le marché russe.

Ce que les acheteurs devraient faire

Il n'y a aucun sens à se précipiter pour acheter une machine d'une capacité allant jusqu'à 160 chevaux, répondant pleinement aux exigences d'importation personnelle préférentielle. Mais si vous prévoyez d'acheter une voiture puissante, vous devez agir rapidement.

Le montant du paiement dépend de l'année du transfert des frais de recyclage, et non de la date de signature du contrat. Pour maintenir le tarif actuel, vous devez commander une nouveauté étrangère et effectuer un paiement immédiat - cette étape est obligatoire afin que le dédouanement et le paiement de la collecte de la ferraille soient effectués avant la fin de 2026.