يتعين على تجار السيارات بيع 400 ألف سيارة: ستؤجل المخازن المكتظة ارتفاع أسعار السيارات حتى الربيع

وفي اليوم الأول من كانون الثاني/يناير، لن ترتفع الأسعار. وسيحتاج تجار السيارات إلى وقت لتنفيذ عمليات الترك في المستودعات. وقد ذكر ذلك المدير العام لشركة " إيجار السيارات " .

According to the information shared by AUTOSTAT, 350-400 thousand new cars have accumulated in Russia, and this volume will last until approximately spring. عندها فقط سيرتفع السعر ولكن من المهم أن نفهم أن الزيادة في رسوم إعادة التدوير لا تساوي زيادة تلقائية في سعر السيارات في المقصورة بنفس المبلغ بالضبط. وتُشكَّل الأسعار النهائية مع مراعاة سعر الصرف، وتكلفة التسليم، ومستوى الطلب، مما يعني أنه من المستحيل التخمين بالتكلفة المحددة مقدما.

ومن المرجح أن يكرر بائعو السيارات سيناريو عام 2026: زيادة السعر في الوقت المناسب، وليس لإخافة المشترين. وسيشعر السوق بأن آثار المعدلات التعريفية الجديدة أقرب إلى الربيع. في شهر مارس، بيع بقايا العام الماضي سوف يتم تسليم بطاريات جديدة من السيارات واعتبارا من 1 كانون الثاني/يناير 2027، ستزداد رسوم إعادة التدوير، وسترتفع أسعار بعض السيارات بمتوسط يتراوح بين 75 و300 ألف روبل. وتحسب هذه الزيادة البالغة 10-20 في المائة ليس من القيمة السوقية، بل من المبلغ الحالي للمدفوعات.

أكثر قفزة السعر ملحوظة متوقعة من روايات أجنبية مع محركات و سيارات قوية أتت إلينا على واردات متوازية كما سترفع الأسعار للسيارات المحلية. The weakest price growth expects cars produced in Russia: VAZ, Tenet, Haval, BAIC, Jaecoo and Moskvich. ونتيجة لذلك، سيقوم جميع المشاركين في الصناعة " بنقل " التكاليف المتزايدة إلى التكلفة النهائية للمنتجات.

السوق الثانوية ستستجيب للتغيرات الأخيرة ولا محالة أن تؤثر الحالة مع السيارات الجديدة على تكلفة السيارات التي تبلغ مساحلها ثلاثة إلى خمس سنوات. وسيبدأ مالكو السيارات الشعبية المستخدمة، مع التركيز على العروض في التجار، في رفع الأسعار. والأهم من ذلك، أن التقاطعات الصينية ذات المسافات المنخفضة والنماذج الأجنبية النادرة سترتفع الأسعار.

How demand will change before the New year

وقد أدى إدخال رسوم إعادة تدوير تجارية للمركبات فوق 160 حصانا إلى تغيير الوضع في سوق السيارات. وقد تضاعفت أسعار الواردات بمقدار ربع أو حتى نصفها، ولذلك يحوّل المستهلكون أولوياتهم: فهي لم تعد تهتم بالهيمنة والملاءمة، بل بالاقتصاد والعملية.

وسيحاول بعض المشترين شراء سيارات قبل الشتاء، وقد تتحول نهاية هذا العام إلى فترة من الإثارة. According to experts, private individuals and legal entities from October to December 2026 import to Russia 100-150 thousand cars in excess of the planned deliveries. أما الذين ليس لديهم وقت لإجراء عملية شراء قبل زيادة كانون الثاني/يناير، فسينتقلون إلى السوق الثانوية، مما سيؤدي إلى إعادة توزيع الطلب.

ما ينتظر السوق في عام 2027

وستواجه المركبات التي تبلغ طاقتها أكثر من 160 حصانا، والتي تأتي على واردات موازية، زيادة حادة في رسوم إعادة التدوير مقارنة بالقيم الحالية. This will lead to a fall in the profitability of importing such machines, and sales in this segment will be reduced by 25-33%.

سيُجبر المتعاملون على قطع الحافظات أولاً، الطوابع الصينية التي لا تملك الإنتاج المحلي ستختفي منها والأسباب بسيطة:

السعر فالسيارات المجمعة في روسيا ليست باهظة الثمن، والمستهلكون غير مستعدين لشراء الواردات من الصين على هامش كبير.

القابلية للتأثر والسوق غير مستقرة، وخلال فترات هبوط المبيعات، لا يترك البائعون سوى تلك العلامات التجارية التي تدر الدخل.

أيّ أزمة تُقتل من هم أضعف. والتمركز لم يعد مجرد خيار، بل ضرورة للحفاظ على الأعمال التجارية. اللاعبون الرئيسيون في السوق سيبذلون كل ما في وسعهم للمقاومة، ومن المفترض أن يُطلقوا نسخاً ذات محركات منخفضة الطاقة فقط للسوق الروسية.

ما يجب على المشترين فعله

وليس هناك ما يدعو إلى الاندفاع لشراء آلة تصل طاقتها إلى 160 حصانا، وتستوفى تماما متطلبات الاستيراد الشخصي التفضيلي. ولكن إذا كنت تخطط لشراء سيارة قوية، عليك أن تتصرف بسرعة.

ويتوقف مبلغ الدفع على سنة نقل رسوم إعادة التدوير، وليس على تاريخ توقيع العقد. وللحفاظ على التعريفة الحالية، عليك أن تطلب رواية أجنبية وتدفع فوراً - هذه الخطوة إلزامية حتى يتم التخليص الجمركي ودفع مجموعة الخردة قبل نهاية عام 2026.