Автосалонам нужно распродать 400 тысяч машин: переполненные склады отложат подорожание авто до весны

Первого января цены сразу не взлетят. Автосалонам потребуется время для реализации имеющихся на складах остатков. Об этом рассказал генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев.

По информации, которой поделился «Автостат», в России скопилось 350–400 тысяч новых автомобилей, и этого объёма хватит приблизительно до весны. Только потом ценники пойдут вверх. Но важно понимать, что увеличение утилизационного сбора не равно автоматическому росту цен на автомобили в салоне на точно такую же сумму. Итоговые прайсы формируются с учётом курса валют, стоимости доставки и уровня спроса, а значит, угадать точную стоимость заранее невозможно.

Автопродавцы, вероятно, повторят сценарий 2026 года: растянут удорожание во времени, чтобы не спугнуть покупателей. Рынок ощутит последствия новых тарифных ставок ближе к весне. В марте завершится распродажа прошлогодних остатков и начнётся завоз новых партий автомобилей. С 1 января 2027 года утильсбор вырастет, и цены на некоторые машины поднимутся в среднем на 75–300 тысяч рублей. Это увеличение, составляющее 10–20%, рассчитывается не от рыночной стоимости, а от текущего размера платежа.

Наиболее заметный скачок цен ожидается у зарубежных новинок с мощными двигателями и у машин, попавших к нам по параллельному импорту — здесь утиль «съедает» значительную часть стоимости. Затем поднимут цены и на локализованные автомобили. Самый слабый рост цен ожидает машины, выпускаемые в России: ВАЗ, Tenet, Haval, BAIC, Jaecoo и «Москвич». В итоге все участники отрасли «переложат» возросшие расходы на конечную стоимость продукции.

Вторичный рынок отреагирует на изменения последним. Ситуация с новыми авто неизбежно отразится на стоимости машин с пробегом в возрасте от трёх до пяти лет. Собственники востребованных б/у автомобилей, ориентируясь на предложения в дилерских центрах, начнут выставлять более высокие цены. Существеннее всего подорожают китайские кроссоверы с небольшим пробегом и редкие зарубежные модели.

Как изменится спрос перед Новым годом

Ввод коммерческого утильсбора для транспортных средств мощностью выше 160 лошадиных сил уже изменил ситуацию на автомобильном рынке. Ценники на импорт взлетели на четверть, а то и наполовину, поэтому потребители смещают приоритеты: для них теперь важны не престиж и удобство, а экономия и практичность.

Часть покупателей попытается приобрести машины до наступления зимы, и конец текущего года может превратиться в период ажиотажа. По оценкам экспертов, частники и юридические лица с октября по декабрь 2026 года импортируют в РФ 100–150 тысяч машин сверх запланированных поставок. Те же, кто не успеет совершить покупку до январского повышения, переключатся на вторичный рынок, что приведёт к перераспределению спроса.

Что ждёт рынок в 2027 году

Автомобили мощностью более 160 лошадиных сил, поступающие по параллельному импорту, столкнутся с резким ростом утилизационного сбора по сравнению с текущими значениями. Это приведёт к падению рентабельности ввоза таких машин, а объёмы продаж в данном сегменте сократятся на 25–33%.

Дилеры будут вынуждены сокращать ассортиментные портфели. В первую очередь из них исчезнут китайские марки, у которых нет местного производства. Причины простые:

Цена. Собранные в России автомобили не такие дорогие, а потребители не готовы покупать импорт из Китая с большой наценкой.

Рентабельность. Рынок нестабилен, и в периоды падения продаж продавцы оставляют только те марки, которые приносят доход.

Любая кризисная ситуация отсеивает тех, кто слабее. Локализация уже не просто опция, а необходимость для сохранения бизнеса. Ведущие игроки рынка сделают всё, чтобы устоять, и, предположительно, запустят в производство версии с двигателями малой мощности исключительно для российского рынка.

Что делать покупателям

Нет смысла торопиться с покупкой машины мощностью до 160 лошадиных сил, полностью соответствующей требованиям для льготного личного ввоза. А вот если вы планируете приобрести мощный автомобиль, действовать нужно быстро.

Величина платежа зависит от года перечисления утилизационного сбора, а не от даты подписания договора. Чтобы сохранить действующий тариф, нужно заказать зарубежную новинку и провести немедленную оплату — этот шаг обязателен, чтобы таможенное оформление и уплата утильсбора завершились до конца 2026 года.