Les transports publics s'améliorent à Vladimir, mais les plaintes concernant le service demeurent

Ces dernières années, avec l'appui du gouverneur Alexander Avdeev et du gouvernement régional, la flotte d'autobus et de trolleybus a été considérablement mise à jour. Si en 2022 l'âge moyen des bus était de 16 ans, alors en octobre 2026 la ville a acheté 138 nouveaux bus, y compris une classe particulièrement grande, ainsi que 25 trolleybus modernes avec fonctionnement autonome. Par conséquent, l'âge moyen du matériel au transporteur municipal JSC « Vladimir Passazhirtrans » a diminué à 2,5 ans. La production de trolleybus sur la ligne a augmenté d'une fois et demie. Le renouvellement du parc a permis de lancer une nouvelle route de trolleybus no 12 depuis la rue Kuibyshev jusqu'à la gare ferroviaire Square et de prolonger la route no 5 jusqu'à la 3e station Koltsevaya.

Sur la route de bus no 22C a introduit un taux de transfert. Les passagers peuvent passer gratuitement à tout trolleybus dans une heure. Cette expérience est prévue pour être étendue aux quartiers éloignés: Bukholovo, Lunevo, Energentik, Yurievets et Forest.

Dans Vladimir, il y a des laissez-passer simples pour 60 et 100 voyages. Les bénéficiaires et les retraités utilisent un voyage illimité sur les trolleybus et les bus sociaux. Pour les écoliers et les étudiants, il existe des billets mensuels spéciaux illimités pour les routes de trolleybus.

Le contrôle du travail de transport est assuré par le système GLONASS. Des équipements appropriés sont installés sur toutes les machines, ce qui vous permet de suivre chaque vol en temps réel. Dans le service d'expédition de JSC "Vladimir Passazhirtrans" a introduit un nouveau logiciel qui génère des rapports quotidiens. En 2027, il est prévu de connecter tous les transporteurs au système: IP Timofeev, RTS LLC, EuroTrans Vladimir+ LLC et Citibas LLC.

Le chef du département des transports et des communications de la ville, Yuri Ivanov, a noté que les réclamations relatives au respect des horaires de circulation avaient diminué. La culture du service fait l'objet de plaintes. Par exemple, les conducteurs ne conduisent pas toujours près du trottoir pour faciliter la sortie des passagers. Il y a aussi des questions sur la façon dont les conducteurs communiquent avec les passagers.