Затопленный океанский лайнер превратили в крупнейший в мире искусственный риф

Историческое судно SS United States подошло к концу своего плавания, затонув в среду у берегов Дестина, что в штате Флорида, где оно начнет новую подводную жизнь в качестве искусственного рифа, рассказывает The Guardian.

Судно американского производства длиной около 300 метров, некогда самый быстрый океанский лайнер в мире, было спущено на воду в 1952 году и вошло в историю, установив трансатлантический рекорд скорости во время своего первого рейса. За 17 лет эксплуатации судно перевезло тысячи пассажиров через Атлантику, прежде чем было выведено из эксплуатации в 1969 году, напоминает The Guardian.

В среду судно было спущено на воду примерно в 14:40 по восточному времени, а процесс погружения начался незадолго до 17:00. Судно было полым, в его корпусе были прорезаны отверстия, чтобы пропускать воду и помогать ему опускаться вертикально на дно океана. В течение следующих нескольких часов судно постепенно наполнялось водой, прежде чем окончательно опуститься на дно Мексиканского залива около 10 часов вечера.

Затопленный лайнер будет находиться на морском дне на глубине примерно 50 метров, а верхние палубы корабля будут находиться примерно на глубине 16 метров от поверхности. Ожидается, что это место, являющееся крупнейшим в мире искусственным рифом, станет популярным местом для дайвинга среди любителей по всему миру.

В течение многих лет судно SS United States оставалось в доке в Филадельфии, поскольку различные владельцы пытались спасти и отреставрировать его. Однако растущие расходы на содержание стареющего судна усложнили усилия по консервации. В 2021 году портовые власти повысили ежедневную плату за стоянку до 1700 долларов - расходы, которые некоммерческая организация SS United States Conservancy больше не могла себе позволить.

В 2024 году округ Окалуса во Флориде приобрел судно за 1 миллион долларов, планируя превратить его в крупнейший в мире искусственный риф. Чиновники ожидают, что это подводное сооружение станет новой средой обитания для различных морских обитателей, включая красного луциана, морского окуня, амберджека, макрель и тунца.

Перед тем, как затопить судно, Сьюзан Гиббс, президент и соучредитель организации по сохранению исторического лайнера, сказала: “Судно станет рифом, оно останется нетронутым и сделается живой и динамичной морской средой обитания, что в сочетании с наземным музеем и впечатлениями от посещения позволит почтить память его истории самым трогательным образом”.

Гиббс, чей дед, Уильям Фрэнсис Гиббс, спроектировал этот корабль, также рассказал о его личной связи с судном, сказав: “Его отношения с кораблем были, я бы сказал, настоящей одержимостью. Он шутил, что любит “Соединенные Штаты” в тысячу раз больше, чем мою бабушку. Он провожал корабль каждый раз, когда он отправлялся в Европу, и был одним из первых, кто приветствовал лайнер по возвращении.”