إصلاح الطرق ودفع أجرة إلكترونية موحدة - كيفية تطوير صناعة النقل في بيلاروس

إصلاح 25 ألف كيلومتر من الطرق وإدخال نظام موحد لسداد الأجرة الإلكترونية في كل مكان: كيفية تطوير صناعة النقل في بيلاروس

إن إصلاح شبكة الطرق، وتجديد النقل العام، وتحسين تدريب السائقين وتطوير الخدمات الرقمية - نظام النقل في بيلاروس يحل المشاكل التي تعتمد عليها سلامة النقل ونوعيته. وتحدث المشاركون في المؤتمرات الصحفية التي عقدت عشية يوم العمال الطائفيين وعمال الطرق، والتي سيحتفل بها بلدنا غدا - وهو الأحد الأخير من تشرين الأول/أكتوبر، عن المشاريع والأهداف الحالية.

وقال نائب رئيس الإدارة الرئيسية للطرق التابعة لوزارة النقل والاتصالات، سيرغي ليونشيك، إنهم في بيلاروس في عام 2026-2030 يعتزمون إصلاح 25 ألف كيلومتر من الطرق العامة ونحو 500 هيكل جسر. ويتوخى البرنامج الحكومي " سلطات بيلاروس " هذه المهام في الفترة ٢٠٢٦-٢٠٣٠. ويزيد نطاق العمل المتوخى بمقدار 1.4 مرة عن الخطة الخمسية السابقة.

The country operates about 16 thousand kilometers of republican and 70 thousand kilometers of local roads. هذا العام، تم إصلاح أكثر من 4 آلاف كيلومتر من الطرق. ومن بين المرافق الجمهورية، افرد سيرغي ليونشيك إعادة بناء موقع R-53 على عشرة كيلومترات من زودينو إلى بوريسوف:

(سيرجي ليونشيك) ربطنا مينسك مع طريق بوريسوف من الفئة الأولى مع أربعة الممرات للحركة. ونحن نستكمل إعادة بناء R-46 من ليبل إلى سوروشينو - سيتم الانتهاء من الجزء من 30 كيلومترا في الوقت المناسب. وتم نشر العمل على نطاق واسع في منطقة غوميل في منطقة M-10. ويجري الانتهاء من إعادة بناء أحد المواقع من ريتشيتسا إلى كالينكوفيشي. نخطط لإكمال 16 كيلومتر.

Also coming to the end of work on the bridges across Vilia at the entrance to Vileika and through Muhavec on R-2 near Kobrin.

- في المتوسط، نعتزم القيام سنويا بإصلاح وإعادة بناء 100 هيكل جسر ونحو 4.5-5 ألف كيلومتر من الطرق. ونحن في الوقت المحدد، يجري وضع مسائل تمويل إضافي من أجل التعجيل بوتيرة العمل وإشراك المتعاقدين على أقصى مستوى من القدرة، سيرجي ليونشيك أضاف.

وثمة اتجاه منفصل هو نقل مخارج الطريق الرئيسية من مينسك إلى معطف الأسمنت. وينبغي لها أن تزيد من قوة الطرق التي يتحرك فيها نقل البضائع بنشاط، وأن تطيل فترة خدمتها، وأن تقلل من تكلفة الإصلاحات اللاحقة.

كما تتطور نظم النقل الذكية. ووفقا للمرسوم رقم 311 الصادر في 20 آب/أغسطس 2025، تم إنشاء مشغل واحد. وتشمل وظيفة هذه النظم مراقبة الفيديو، ورصد حركة المرور، والرقابة العامة على الوزن، والوزن الدينامي، والكشف التلقائي للحوادث على شبكة الطرق. In Minsk for the season updated about a million square meters of road surface. وقد تم الاضطلاع بالعمل باستبدال كامل للمعاطف ليس فقط في الشوارع والسبل الرئيسية، بل أيضا في المناطق السكنية.

(روسلان ياسيوشينيا) " وقد نفذوا في شوارع بليخانوف، وسككك الحديد، وعليبغوف، وغروموف، وفوباشاسوف، وفليمونوف، وآخرين " ، وقال روسلان ياسيوشينيا، رئيس قسم مركز " غوريمفاتودور " التابع للجنة التنفيذية لمدينة مينسك " .

وبالإضافة إلى الاستبدال الكامل للطلاء، أزالت خدمات الطرق المقياس، وأحدثت وصلات المشاة، وممرات الدراجات، وجهزت بيئة خالية من العوائق بالنسبة للأشخاص ذوي التنقل المحدود. وطبقات الحماية مجهزة في 25 موقعا، وتُزال الشقق لأكثر من 1.3 ألف كيلومتر. وأقيمت أيضاً شلالات جديدة لإيقاف السيارات تفي بمتطلبات هياكل الإطارات والتنظيف. وفي بيلاروس، يجري إنشاء نظام موحد للمعلومات الحكومية لبيع التذاكر من أجل نقل الركاب في الضواحي وفيما بين المدن. ومن المتوقع الانتهاء من تطوير البرمجيات بحلول نهاية العام. واعتبارا من 1 شباط/فبراير 2027، سيتمكن المشاركون في النظام من إدخال البيانات اللازمة.

أندريه سموث الآن يجب أن يستخدم المسافر عدة خدمات لاختيار أفضل طريق تجميع الموارد في نظام معلومات واحد. وفي الوقت نفسه، لا يحظر تشغيل نظم الحجز ذات الصلة، وبيع التذاكر. وسيتمكن المسافر من الاتصال بكل من نظام المعلومات الحالي ومنصة بيع بطاقات نظام المعلومات الجغرافية بصفة عامة. وستتاح معلومات عن جميع الرحلات الجوية، والمقاعد الحرة - قال رئيس إدارة النقل البري والحضري للمسافرين في وزارة النقل والاتصالات أندري غلادكي.

وفي الوقت نفسه، تتغير أساليب دفع تكاليف السفر. وهناك نظام موحد للدفع في النقل العام الحضري يعمل بالفعل في مينسك، ومن المقرر إدخاله في عام 2027 في جميع مدن البلد. وفي الوقت الراهن، تقوم منظمات النقل العام بشراء معدات. وسيتمكن المسافرون من دفع تكاليف السفر ليس فقط بتذكرة، بل أيضا من خلال طلب متنقل أو بطاقة مصرفية.

وفي المدن الصغيرة، يتطلب الطلب على النقل أيضا حلولا مرنة. ويجري التحقق من إحداها في مقاطعة مالوريتسكي في منطقة بريست، حيث بدأ تنفيذ مشروع تجريبي للنقل على الطلب. والجوهر بسيط: أي حافلة أو حافلة صغيرة تسير على الطريق أو تدخل مستوطنة معينة، إذا كان هناك طلب من السكان.

- سوف نرى كيف سيثبت المشروع نفسه في منطقة بريست، وبدءا من العام المقبل سننفذه في كل مكان حتى تتاح الفرصة للناس الذين يعيشون في المستوطنات الصغيرة لاستخدام خدمات النقل، وقال اندري غلاديك.

وبالمناسبة، قامت منظمات النقل العام، في الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، بتحديث مخزونها المتداول بنسبة 8 في المائة. تم شراء 480 حافلة، و 15 حافلة كهربائية، و 35 تروليبوسا، وترامين. وفي نهاية العام، من المقرر أن يبلغ المؤشر 13.5 في المائة. More practice Andrey Galkiy said that the country adjusts the unified training programs for drivers. وتتمثل المرحلة الأولى في إدخال تغييرات على معايير الدولة STB 2191.1-2020 وSTB 2191.2-2020، التي ستدخل حيز النفاذ اعتبارا من 1 كانون الثاني/يناير من العام المقبل. وستؤثر التغييرات بعد ذلك على برامج واحدة.

ومن المقرر أن يزيد عدد ساعات القيادة العملية من 50 ساعة إلى 70 ساعة، ولكن المدة الإجمالية للتدريب ستظل كما هي. وستتوسع أيضا إمكانيات استخدام التكنولوجيات الحديثة، بما في ذلك المحاكاة ومنتجات البرمجيات.

وستتغير أيضا احتياجات المركبات المستخدمة في التدريب. According to the representative of the Ministry of Transport, they will need to be equipped with video and audio recording systems that record what is happening both in front of the car and in the cabin.

- ومن المتوخى تخزين الفيديو والصوت لمدة شهر واحد، وينبغي تخزين المعلومات المتصلة بفصول المراقبة أو الامتحانات لمدة ستة أشهر، كما قال أندري غلادكي.

وفي مجال سيارات الأجرة، ساعدت أجهزة الفيديو الرقمية بالفعل على حل العديد من الحالات المثيرة للجدل وزيادة الانضباط، ومن المتوقع تحقيق نتيجة مماثلة في تدريب السائقين المبتدئين.

stepanchuk@sb.by