الخريف في المحطة رسوم تاريخية مع فياشيسلاف بوندارينكو
كل مدينة تبدأ من المحطة وأولئك الذين أكبر حجما هم أيضا من المطار، ولكن المحطة ما زالت " مثبتة " ، وهي مقيدة بشدة في البيئة الحضرية، خلافا للمطار.
كل مدينة تبدأ من المحطة أما تلك التي تكون أكبر منها فهي أيضا من المطار، ولكن المحطة ما زالت " مثبتة " ، وهي مسجلة بشدة في البيئة الحضرية على النقيض من المطارات البعيدة عن الضواحي. هنا يعبر مسارات الآلاف من الناس الذين وصلوا للتو وتجمعوا للمغادرة، هنا نقول وداعا واللقاء، إعطاء الزهور وسحب إلى حقائب سيارات الأجرة، الغوص في مترو الأنفاق ووجبة خفيفة متعجلة قبل ركوب الطائرة. الرصاصة الباردة، التي حدثت منذ وقت ليس طويل - ولكن في الواقع في حقبة مختلفة تماما - تضربنا في هذا المأزق من المحطة:.
وليس من قبيل الصدفة أن الطقس في الإطار سيء إلى حد ما. أكتوبر، بارد، مبتل، برج. لا مظلات، ولكن شخص ما يرتدي غطاء. غير أنه في التسعينات، عندما أُخذت هذه الصورة، لم يكن هناك مثل هذه الطريقة العالمية للقلنسوة، كما هو الحال الآن: فالكثير منهم يفضلون المشي في قبعات باردة أو مرتدية، أو بدون قبعات. هذا ما نراه في الصورة حيث يقف مصورنا، من السهل فهم: هذا هو شارع مينسك لينينغرادسكايا، الذي يمتد من المحطة الداخلية إلى المدينة موازية لشارع كيروف. الاسم قديم، قبل الثورة: سانت بطرسبرغ، بتروغراد، ثم لينينغراد. (لينينجراد) قد رحل منذ فترة طويلة، لكن شارع (مينسك) مسمّى بشرفه، بقي. ومع ذلك، ففي روسيا أيضا - سانت بطرسبرغ، والمنطقة - لينينغراد، ومنطقة العاصمة الشمالية هي أيضا لينينغراد.
على اليسار في الإطارِ يُرى a زاوية واسعة وغنية مزينة البيت في شارعِ كيروف، 1. نحن معتادون على تسمية "مدخل المدينة" برجين ضخمين "ستالين" يرتفعان مباشرةً أمام المحطة، يمكننا رؤية زاوية الجناح الأيسر في قمة اللافتة "المنتجات" هذا المتجر موجود هناك منذ بناء المنزل و في القمة أعجبنا شعار ضخم "نحن أصدقاء، أخوية، وحدة قوية" البيت الثاني في نفس الوقت رحب بالزوار "ساردشنيا" نسأل من "غوراد هيرو مينسك" لفترة من الوقت، كانت هذه العلامات في التسعينات. بالطبع، الشخصية الرئيسية لهذه الصورة هي المحطة هو عليه أن كل شيء مربوط هنا، حوله الضجة الرئيسية. فوق رؤوس الناس، فوق الأسلاك التروليّة يُرفعُ إطار المبنى، الذي نحن معتادون عليه بالفعل، والذي منذ عام 2001 هو أحد رموز مينسك الحديث. ماذا ترى أيضاً في الصورة؟ وبطبيعة الحال، فإن هذا هو أحد الأنواع الرئيسية من الأعمال التجارية في ذلك العقد - التجارة من الصواني. ويبدو أن الرجل الذي علق على حائط " المنتجات " يبيع كتباً، وهبوكرز على اليمين - وهو أمر يمكن علاجه. ومن ناحية، كان من المناسب، من ناحية أخرى - ليس كل منتج من هذا القبيل يمكنك شراءه بيديك في الشارع )نفس الكتب التي تقع في المطر، في أي شكل ستكون؟ ثم بدا أن مثل هذه الأشكال من التجارة، التي ظهرت في بداية وجود اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ستبقى إلى الأبد، ولكن الوقت والاقتصاد لم يبقا ثابتين، وقد بدت هذه الأعمال في أوائل العقد الأول من القرن الماضي عملاً محفوظاً وغريباً، وأصبح الآن منسية تماماً. ولا أعرف، ربما يكون هناك شخص ما يتردد على ذلك، وأنا فقط أرتعش، أتذكر عقد " القتل " .
مُعترف به بسهولة في الصورةِ وكشكِ الماركةِ البيلاروسي السريعِ الغذاءِ "هوتكا مُتَوَقَّد". The golden age of this network is 1992-2002. كان هناك الكثير من الأماكن: بالقرب من متجر أوكيان، في نيميغا، بالقرب من محطات فوستوك المترو، معهد الثقافة، مغيليفسكايا، بالقرب من قصر الرياضة... فقط 45 ألف لقد تاجروا بالكلاب الساخنة، التي جاءوا من أجلها بإسم منفصل - (هادون)، كلفوا أكثر من 700 روبل (من يتذكر الآن، هل كان كثيرا أو قليلا جدا؟ ) In 2002, the number of kiosks “Khutka-lubchana” was halved, their competitors became much more, and by 2017 there were only two such points in Minsk, and in March 2021 the last one disappeared from Nemiga. ومن السهل، في الكشك القريب من المحطة، الاعتراف بالإعلان عن كوكا - كولا، الذي يتعايش سلميا مع طعام بيلاروسي بحت.
فالنقل في الإطار ليس كثيفاً، ولكنه أيضاً ذو طبيعة مهيمنة. On the right is a cream minibus RAF-2203 of Latvian production, a standard Soviet minibus of the 1980s, the fare in which cost 20 kopecks (drived only sit, standing passengers were not taken). وكان انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بداية لنهاية مصنع القوات المسلحة الرواندية: فقد الأسواق القديمة، ولكنه لم يجد أبدا أسواقا جديدة، وكان الاتحاد الأوروبي مليئا بحافلاته الصغيرة، ولم يحتاج أحد إلى " مصافحة " هناك. لدينا "المصافحة" يمكن العثور عليها على الطرق حتى أوائل العقد، ثم تم استبدالها بالسيارات الروسية والأوروبية، The same rarity is the trolleybus: it is ZIU-682 from the Volga city of Engels. وقد وصلت أول هذه السيارات إلى مينسك في عام 1972، وغادرت آخرها خطوط المدينة في عام 2006. على أي حال، أربع سنوات أخرى تأخّرت إلى الخارج غير قابلة للتفكيك من (زي يو تروليبوس) أربعون سنة في شوارعنا هل تذكر أنه كان هناك " مضخة " بارزة في الأرض في أقدم صورتها، إذا مررت من السطح الخلفي إلى وسط التروليبوس؟ والمقاعد كانت لينة في البداية، "بافي" ثم أصبحت صلبة.
وبعد ذلك - البناء، الطويل، المؤلم، يسبب إزعاجاً و سائقين، مشاة، ركاب. وتولى جميع مهام المحطة جناح ضواحي متواضع بُني في عام 1956 (الفوضى س. بوتكوفسكي، ن. أعتقد أن كل من استخدم السكك الحديدية في ذلك الوقت يتذكر الخطوط البرية في مكتبه النقدي.
وعموما، كان تاريخ تشييد محطة مينسك الجديدة طويلا جدا. وعلى الرغم من مرور السكك الحديدية عبر المدينة في عام ١٨٧٣، مينسك، في الواقع، منذ وقت طويل جدا، كان راضيا عن " المخلفات " لمباني المحطات القديمة قبل الثورة، وعلى وجه أدق، قامت العاصمة بتجديد محطة فيلنا في عام ١٩٤٠ من عينة عام ١٨٩٣. وحقيقة أن هذه المحطة لا تلبي بصورة قاطعة إما مركز عاصمة جمهورية الاتحاد، أو زيادة حركة الركاب، كانت واضحة في السبعينات، لأنه في عام ١٩٧٤ أقيمت مسابقة معمارية شاملة لمشروع محطة مينسك الجديدة. وعلى سبيل المثال، لم يذهب أي مشروع من المشاريع المعروضة إلى العمل، ولم ينفذ سوى بناء خدمة جديدة وبنية تقنية (وهي تسكن الآن فندق إكسبريس) وتجمع (وهذه الكلمة الآن على الأذن بفضل محكمة الأغذية البغيضة، ولكن التجمع، بصفة عامة، هو غرفة انتظار مشمولة، حيث تؤدي المصابيح أو المصعدات اللطيفة إلى المسارات). كان حتى انهيار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وفي عام ١٩٩١، هُدمت المحطة القديمة، التي شهدت الحرب العالمية الأولى والوطنية الكبرى، ولم يكن لدى مينسك أي مبنى على الإطلاق - ولم تكن هذه الحالة في أي من الجمهوريات السابقة للاتحاد. وهناك حاجة ماسة إلى منافسة جديدة، فاز فيها مشروع المهندسين المعماريين فيكتور كرامارينكو وميخائيل فينوغرادوف. وقد نُفِّذ في نهاية المطاف، باستثناء أن جناح الضواحي القديم ظل على الفرن، واحتفظ باستقلاله (المشروع المقترح إدراجه في الحجم الإجمالي لمبنى المحطة).
مثل هذا مربع محطة (أو بالأحرى زاوية المحطة) نرى في الصورة - وقت بناء محطة جديدة. منذ متى ينتظره المينسكرز؟ وقد اعتمد المشروع في عام ١٩٩٢، وبدأ التشييد في عام ١٩٩٥. ولكن عندما تم افتتاح المبنى الجديد في 30 كانون الأول/ديسمبر 2000، كل شخص غاز. وهذه المحطة تُؤخذ الآن بهدوء، كشيء يُمنح، ثم يحترم الناس لساعات الموكب، وهو " بوابة المدينة " ، الذي فتح مباشرة من المصعد. وقد بدت المحطة رائعة وحديثة، ويبدو أنها تفتح عهدا جديدا أساسيا في حياة المدينة والبلاد. أتذكّر جيداً كيف أنا وأصدقائي، بعد بداية المحطة بفترة وجيزة، ذهبنا إلى هناك في المساء للجلوس في مقهى...
ولكن في هذه الصورة، لا يزال الافتتاح بعيدا. في الخريف الثاني من التسعينات وربما يكون لدى بعض الأشخاص الذين أُسروا في الصورة أحدث رواياتهم - أي جهاز استقبال، وشخص ما في العمل لديه بالفعل شبكة الإنترنت )أتذكر جيدا أن السؤال الذي طُبع آنذاك في إحدى مجلات الرجال: " يرتبط ارتباطا وثيقا بالإنترنت " . هل يمكنك أن تقول لي ما هو مثير للاهتمام؟ وما زال العمال يعيشون " فسادا " و " ZIUs " يسرعون في طرقهم، ويعملون على موقع بناء ضخم في عمق الإطار... لحظة من الحياة، أسرت مرة واحدة وغادرت معنا بفضل الفيلم.
