Mercedes-Benz warned of the risk of closing two plants in Germany due to high costs

وقبلت شركة مرسيدس - بينز الألمانية لأول مرة إمكانية إغلاق محطتين في ألمانيا في حالة رفض الموظفين تخفيض التكاليف وزيادة أسبوع العمل. إنه من (سبي).

According to TASS, the magazine WirtschaftsWoche cited the words of the company’s director of production Michael Shebe. وفي اجتماع إنتاجي في مصنع سيندلفينغن، قال:

- هدفنا الواضح هو الحفاظ على جميع المواقع الألمانية. غير أنه يجب تخفيض التكاليف لهذا الغرض. إذا فشلنا، سيكون علينا إغلاق محطة تجميع ألمانية واحدة ومحطة واحدة لتوليد الطاقة الكهربائية.

وتبين أن مرسيدس - بينز أكدت رسميا لأول مرة تحذيرات المجلس التي سبق أن أبلغت إلى وسائط الإعلام.

In June, the company said that labor productivity in Germany should rise against the backdrop of falling business performance in China and higher duties in the United States. وللحد من التكاليف، تتطلب الإدارة من الموظفين أن يعملوا لفترة أطول لنفس المبلغ من المال. ورفض مجلس الإنتاج الاقتراح. These days, at production meetings at all sites, board members demonstrate to employees that Germany is seriously behind in spending compared to Eastern Europe, amid higher salaries, fewer working hours and more days on sick leave.

وفي مصنع الهنغارية في كسكيميت، الذي يتوسع إلى أكبر موقع إنتاج في أوروبا، تقل التكاليف بنسبة 70 في المائة عما كانت عليه في ألمانيا.

- من المهم أن تبلغ مرسيدس - بينز الموظفين مسبقا وبشفافية، حتى عندما يتعلق الأمر بقرارات صعبة.

At the same time, which plants are under threat is not yet indicated. وتوجد محطات تجميع العلامة التجارية في سيندلفينغن (بالقرب من ستوتغارت) وراتستات وبريمن. كما تُنتج المحركات والإرسالات والمكونات في مصنع الرأس في أونتيركيم وبرلين وهامبورغ.

According to Handelsblatt newspaper, the company requires the production board to abolish the 35 hours working week and increase working hours to 38 hours a week, but this norm is enshrined in the industry-wide tariff agreement of the metallurgical and electrical industries. نقابة (إي جي ميتال) معارضة.

وفي السنوات الأخيرة، شهدت صناعة السيارات الألمانية أزمة نشأت في البداية بسبب وباء COVID-19، وتكثفت منذ عام 2022 بسبب ارتفاع حاد في أسعار الطاقة وزيادة المنافسة من صناع السيارات الصينيين. ومن العوامل السلبية الإضافية التعريفات الجمركية الأمريكية وعواقب الأزمة في الشرق الأوسط. أعلن رئيس شركة فولكسواغن تخفيض الإدارة بنسبة 25 في المائة

BMW to cut thousands of jobs in Germany by end of 2027