«Я очень люблю возвращаться домой»: минчанин года — о профессии бортоператора и жизни вне неба

Бортоператор авиационного отряда Александр Ковалёнок стал минчанином года в области транспорта и связи. О полетах на Боинге-747 и Ил-76, необычных грузах, любви к кулинарии и об особенном чувстве возвращения домой он рассказал корреспонденту агентства «Минск-Новости».

Путь нашего героя весьма увлекателен и порой непредсказуем. Родился и вырос Александр в Минске — да не просто в столице, а в самом центре города, на ул. Московской возле вокзала. После школы он поступил в училище, а затем отслужил в ракетных войсках. Вернувшись из армии, решил получить инженерное образование — и именно в этот период всерьез увлекся авиацией.

— Я много размышлял о том, какой хочу видеть свою будущую профессию. Хотелось, чтобы она была связана с приключениями, современными технологиями и большим масштабом. Тогда я и решил связать свою жизнь с самолетами. Параллельно с учебой на инженера начал работать бортпроводником. Позднее судьба связала меня с авиакомпанией «Трансавиаэкспорт». В 1994 году я переучился на бортоператора и начал летать на грузовых Ил-76 — и сразу понял, что это мое призвание, — пояснил А. Ковалёнок.

Вот уже 30 лет «Трансавиаэкспорт» доставляет грузы между странами. Практически столько же Александр является частью большой команды. Воздушный парк компании состоит из самолетов Ил-76ТД и грузового варианта Боинга-747-300, приобретенного в собственность за последние десять лет. Именно наш герой одним из первых в гражданской авиации Беларуси успешно прошел дополнительную профессиональную переподготовку на новых типах воздушных судов и получил специальный допуск к выполнению работ на них, в том числе на Боинге-747.

— Я летал на Ил-76 около двадцати лет, а потом в Беларуси появился грузовой Боинг-747. Меня и коллег отправили в Объединенные Арабские Эмираты, мы переучились и продолжили работу в нашей компании, только уже на двух типах судов: Ил-76 и Боинг-747, — пояснил собеседник.

Перед отправкой грузовые суда требуют тщательной подготовки, точного расчета и оформления всех необходимых документов. Для того чтобы самолет поднялся в воздух, задействовано множество людей. А. Ковалёнок один из них.

— Моя работа начинается задолго до взлета — иногда за недели или месяцы до отправления рейса. Для бортоператора каждый рейс — это сложная математическая и инженерная задача, — рассказал специалист. — Я отвечаю за центровку, швартовку, подбор материалов и оборудования. В авиации нет мелочей, и от точности моих расчетов напрямую зависит безопасность экипажа и судна. Это огромная ответственность, которую я несу каждый день.

В практике Александра были и невероятно габаритные грузы, и экстренные гуманитарные поставки, и даже транспортировка животных. В некоторых случаях на кону стоят человеческие жизни, поэтому оперативность особенно важна.

— Мы работали и под крупнейшими в мире гуманитарными организациями, такими как World Food Programme, Красный Крест, United Nations и другими. Экстренно вылетали, если где-то происходило цунами или другая чрезвычайная ситуация, участвовали в доставке грузов, — отметил А. Ковалёнок.

Бывали и по-настоящему необычные задания. Около десяти лет специалисты доставляли грузы методом беспарашютного сбрасывания. Сегодня об этой практике напоминают фильмы и документальные материалы, посвященные подобным операциям. Груз сбрасывался с небольшой высоты — около 200 м — непосредственно на землю, где его затем забирали люди.

Свой самый первый полет на Боинге-747 А. Ковалёнок вспоминает, словно это было вчера. Самолет вылетал из Азербайджана. Впечатляющие виды за иллюминатором и ощущение масштаба нового для него воздушного судна особенно запомнились.

Статус «Минчанин года» стал для Александра полной неожиданностью. Своей главной отличительной чертой герой считает новаторство — стремление искать новые, современные решения.

— Были такие специфические рейсы, когда я выезжал в какую-то страну за несколько дней до вылета, чтобы все заранее подготовить. Нужно было на месте разобраться, как будет проходить работа, что и куда будем загружать, какие условия нас ждут. Приходилось многое продумывать заранее, потому что потом, когда самолет уже прилетел, времени на доработки практически не остается. Мне всегда было интересно осваивать новое, внедрять современные способы работы, искать возможности сделать привычный процесс более удобным и эффективным. Поэтому я часто стараюсь смотреть шире, предлагать свои варианты. Иногда приходилось принимать нестандартные решения, брать на себя ответственность в непредвиденных ситуациях. Но это всегда был тонкий, выверенный расчет, где на первом месте безоговорочно стояла безопасность полета, — рассказал А. Ковалёнок.

Но, несмотря на все сложности, Александр всегда благодарен своей работе за возможность путешествовать, узнавать мир, знакомиться с людьми с разным менталитетом и помогать. А еще — за особенное чувство возвращения домой.

— Я очень люблю возвращаться в родной Минск. Из любой командировки, в каких бы дальних странах я ни был, когда самолет берет курс на Беларусь — сердце замирает. Вся усталость исчезает, ведь дома меня ждет любимая семья, моя главная опора и тыл. На работе я профессионал, но самые счастливые моменты — это когда я обнимаю родных после долгой разлуки, — откровенно рассказал собеседник.

В числе хобби — любовь к готовке. Александр даже проходил кулинарные курсы и во время командировок готовил блюда для коллег.

— Я люблю кулинарию. Обожаю готовить мясо, салаты, подливки. Люблю находиться на кухне, экспериментировать с рецептами. В командировках иногда балую коллег, а дома всегда стараюсь приготовить что-то особенное для жены и близких. Для меня кулинария — это еще один способ проявить заботу о тех, кто мне дорог, — пояснил герой.

Раньше собеседник увлекался игровыми видами спорта: футболом, гандболом, баскетболом. Со временем от активных игр пришлось немного отойти во избежание травм. Работа бортоператором требует внимательного отношения к своему здоровью — раз в год представители этой профессии проходят медицинскую комиссию и подтверждают допуск к полетам.

Сегодня А. Ковалёнку 56 лет. Его жизненный опыт, мужество и преданность профессии стали частью пути, который в итоге привел его к званию «Минчанин года». Наш герой искренне благодарит руководство и коллектив авиакомпании «Трансавиаэкспорт» и уверен: ничего в жизни не происходит просто так.

Фото Сергея Лукашова