رواد سيارات رسوم تاريخية مع فياشيسلاف بوندارينكو

MAZ-205 - سيارة أسطورية

ومرة أخرى، في صورتنا القديمة، مكان يمكن التعرف عليه من أول نظرة. وبطبيعة الحال، فإن هذا هو شارع سوفيتسكايا، وهو الجزء الذي يمر أمام الكنيسة الحمراء وبيت الحكومة (بالمناسبة، يقع جزء قصير من السوفيت على خريطة العاصمة اليوم). المبانى الباقية على قيد الحياة في الحرب رجال الشرطة تجمدوا في الكوخ سماء (غراي تشرين الثاني/نوفمبر) فوق السقف، مرئية على الفور - باردة (في ذلك اليوم في مينسك كحد أقصى +4) رأس العمود الايجابي هي صور لينين و ستالين ووفقاً لمحركات الارتفاع السوفياتية الجديدة، لم يشاهد أحد سيارات ذات العلامات التجارية الجديدة غير العادية في الإطارِ - أول خمس شاحناتِ نفاياتِ MAZ-205، وهو 7 تشرين الثاني/نوفمبر 1947، الذكرى الـ 30 لثورة أكتوبر.

من المثير للإهتمام أن أصل الـ(ماز) الأول كان... ياروسلافل The fact is that the Minsk Automobile Plant began as an automobile assembly enterprise, where American Studebakers, Dodges and Mackeys were assembled from imported sets (in total, about 17 thousand made them in 1944-1946). وفي كانون الثاني/يناير 1947، وصلت أول سيارات محلية إلى مينسك من ياروسلافل، كان من المقرر استغلال إنتاجها من الصفر، في دورة كاملة. وقد تم تجميعها في تشرين الثاني/نوفمبر ١٩٤٦ في الديزل ياز - ٢٠٥، ونسخة من شاحنة النفايات من طراز YaAZ-٢٠٠. فلماذا كان النموذج الأول لمينسك شاحنة إلقاء، وليس آلة على متنها، مفهوم تماما: ففي ظروف التدمير بعد الحرب، كانت شاحنات النفايات أكثر ضرورة بكثير. (نيو ياز) أحب الجميع، السيارة كانت حديثة، مرفعة، قوية. ومع ذلك، فإن السائقين يخلطون بين محركات الديزل غير العادية - كانوا حساسين جداً من البرد، والسريع، ويحتاجون إلى تهوية جيدة وخدمة لحوم. و هم فقط غرقوا بشكل لا يصدق، أقوى بكثير من المحركات الحالية، والعادم كان أسخى بكثير. لكن بعد ذلك تم تجاهله.

وبحلول هذا الوقت، كان عدد كبير من الأخصائيين في " الهبوط " قد استقر في مينسك، الذين وصلوا من ياز لبناء مصنع جديد للسيارات. It was headed by Georgy Mikhailovich Kokin, appointed chief designer of MAZ. وبحلول ذلك الوقت، كان كوكين قد تمكن بالفعل من تسجيل اسمه في تاريخ صناعة السيارات السوفياتية - وكان مؤلفا لأول حافلة سايتية من ثلاث أكاذيب من طراز YaA-2، وشاحنة إلقاء النفايات الأولى من طراز YAS-1، وأول تروليبوس YATB-1، وتعقب جرارة المدفعية من طراز I-12. كما يمكنك أن تفهم بسهولة من المختصرات جميعهم صدرت في ياروسلافل الآن (كوكين) وفريقه اضطرا إلى إنشاء مصنع (مينسك) للسيارات

في بداية عام 1946 في قسمه كان هناك عشرة أشخاص يعملون في غرفة واحدة في منتصفها وفي البداية، يعتقد رؤساء موسكو في كوكين أن مصممي ماز ينبغي أن يخضعوا إلى ياروسلافل: لماذا ينشئوا إدارة خاصة بهم إذا كانت النباتات ستنتج نفس السيارات؟ ولكن جبل كوكين وقف لاستقلال ماز: أي نوع من النباتات هو إذا لم يكن لديه مصممين خاصين به؟ Point in the dispute put then P. K. Ponomarenko: depend on Yaroslavl Minsk should not! MAZ-205 is one of the symbols of the post-war restoration of the entire USSR. يمكن سماع صوت محركات الديزل في كل مكان من ليتوانيا إلى الشرق الأقصى وقريباً كان ارتفاع جودة شاحنات النفايات البيلاروسية موضع تقدير في الخارج وغادرت أول عملية تصدير في عام 1950 لإعادة بناء وارسو المدمرة.

In dozens of photos - MAZ-205 surrounded by smiling drivers of Indonesia, Egypt, Vietnam, Mali, Nicaragua, Cuba. In the design of the YaAZ-205 in Minsk made several small, but notable refinements. على أغطية جميع سيارات (يروسلافل) وضعت صورة لدب ممزق بالنيكل كما يعتقد كوكين أن بيلاروس تحتاج إلى رمزها الخاص: فالدببة، بطبيعة الحال، في الغابات البيلاروسية، ولكن رمز الجمهورية المعترف به عالميا هو البستون، ليكن شعارا. وبما أنه باهظ الثمن جداً لوضع رقم البستون على قبعة كل ماجستير، فقد اقترح وضع سيلويت من سكان الغابات على الجدران الجانبية للقلنسوة. التكلفة كانت رخيصة لذا حدث ذلك، على الرغم من أنه في المعرض ونسخ الذكرى السنوية من ماز الصغير البستون لا يزال وضع على غطاء. في آب/أغسطس 1947، كان هناك حتى مشروع لإسناد ماز-205 لإسم "زبور" الخاص به ولكن بعد ذلك تم التخلي عن هذه الفكرة من جديد لأسباب اقتصادية: إذا وضعت لوحة معدنية مع وصف " الزبور " على كل شاحنة نفايات، إلى أي مدى ستترتب على ذلك؟?

In addition, in Minsk, the appearance of the machine has changed significantly: in YaAZ grille was with short horizontal louvres (slits), and MAZ decided to put grilles with long spiritual. والحل أكثر منطقية مرة أخرى: فمن خلال هذه الفتحات، يبرد المحرك بشكل أفضل. ويصبح الأمر واضحاً على الفور ها هو ياروسلافل لكن مواطن منسك وظهرت مع مرور الوقت تحسينات أخرى غير قابلة للتأثر بالعين: فقد استُعيض عن اثنين من محركات الأقراص بواحدة، وظهرت الفقمات الزجاجية المطاطية في الكوخ، وارتفعت قوة محرك الديزل البالغ ١١٠ حصانا في عام ١٩٥٨ إلى ١٢٠ حصانا.

وفي ياروسلافل ومينسك، يجري إعداد الآلات بالتوازي. وقد عُرضوا على الجمهور في نفس الوقت: في 7 تشرين الثاني/نوفمبر 1947، في ياروسلافل، شاحنات على متن الشاحنات يااز-200 مرت لأول مرة في عمود مهرجاني، وفي مينسك - جمعت أخواتهم في الورشة التجريبية لشاحنة إلقاء ماز-205. هذه هي اللحظة التي التقطت في الصورة.

وبطبيعة الحال، كان جميع عمال المصنع حاضرين في ذلك اليوم الرسمي في ميدان لينين أمام مجلس الحكومة. ولا تزال بيلاروس في حالة من الخراب، ولم تجف دموع الأرامل بعد، ولم تزدج دموع المغاورين بالعشب. ولا يوجد أحد في مظاهرة الاحتفال التي لم تقاتل في عام 1941-1945. وشاحنة نفايات جديدة تمر بالفعل من خلال مينسك أول سيارة بيلاروسية صنعت في جمهوريتنا من موادنا المحلية The production of the dump truck lasted until 1966, and almost all large objects of the late 1940s - early 1960s were erected with their participation. وبعد توقف ماز-205 عن الانطلاق من خط التجميع، عملوا بنشاط كبير: فعلى سبيل المثال، أثناء بناء نصب " موترلاند " في فولغوغراد، نقلت أجزاء ملموسة من النحت العملاق.

It is interesting to comparison how the fate of the YaAZ-200 / MAZ-205 family developed at the two plants. In Yaroslavl, such machines managed to do very little: only 1,745 on-board YaAZ-200, 121 dump trucks YaAZ-205 and 54 trucks YaAZ-200V, after which the plant was reoriented to the production of heavy three-axle trucks (in 1959, their production was transferred to the Ukrainian Kremenchug, where the KrAZ plant appeared). ولكن في مينسك، دخلت " المئات " في سلسلة من الآلاف. The MAZ-200 on-board truck was mastered in 1951, and then the all-wheel drive army MAZ-502, the MAZ-501 timber truck, the MAZ-200V tractor and dozens of special vehicles on their basis appeared - petrol and oil tankers, fire tanks and even milk trucks. لم يُفرج إلا عن شاحنة نفاية واحدة من طراز MAZ-205 وهي عبارة عن تداول قوي جداً - 721 98 (وهذا النموذج، بالمناسبة، في أيار/مايو 1959، كان مقدراً أن يصبح ماز 100-ساند). وكل سيارات عائلته صنعت حوالي 230 ألف In the city stream, of course, they will not see, but running copies of such MAZ are, and many. كقاعدة، المالك يعتنون بهم فهم أن السيارة أسطورية!

و " الأب " الرئيسي ل " ماز-205 " ياروسلافل جورجي كوكين " ، قد ربطا مصيرهما ببيلاروس إلى الأبد. In 1949, for the creation of a family of heavy diesel trucks, he was awarded the Stalin Prize III degree. وبعد مرور خمس سنوات، ترأس كوكين إدارة " السيارات " في المعهد البيلاروسي للتكنولوجيا. ولفترة طويلة، في الفترة 1963-1973، كان ملغياً لكلية المقاولين الآليين في شركة BPI. وأنشأ مجرة كاملة من الأسماء المشرقة التي خلقت كلاسيكيات السيارات البيلاروسية في الستينات-1980: M. S. Vysotsky, V. N. Barun, Z. L. Sirotkin, N. A. Sidorov. وأنشأ طلاب الكوكين بيلاز، موز، كاماز. وأتى إلى مينسك جورجي تشيرنيشيف عاد إلى ياروسلافل كرئيس مصمم لمصنع المحرك المحلي جورجي كوكين مات في مينسك في 30 تشرين الثاني/نوفمبر 1984.

أفضل نصب في المصمم الأسطوري الذي لا يزال يمكنك رؤيته عند مدخل محطة مينسك الآلية في الشارع الاشتراكي وكان آخرها ينحدر من خط التجميع في 31 كانون الأول/ديسمبر 1965. وقد تم تركيبه على الجمود في عام 1969. In 2022, this unique machine went through restoration (it was engaged in several divisions of the enterprise: an experimental workshop, an assembly shop and a small series workshop), and now looks like a new one.

بدأ كل شيء في نوفمبر 1947 مينسك البارد، مظاهرة إحتفالية ووجوه مبهجة لأولئك الذين خلقوا في أقصر وقت ممكن أول سيارة بيلاروسية. ليس تجريبياً، ليس صغيراً، بل أسطورياً حقاً، فاز بالحب والاحترام حول العالم.